G20 Отключаем EGR - бесплатно! (инструкция) подходит на все моторы и кузова

так а зачем лить такое топливо???
я, честно, не понимаю.

 

ну вот я замечал при отключенном егр отклик на педаль лучше.
это плацебо?

 

Нет, так и должно быть.

 

тогда зачем чиповать 3д?
)

 

А чтоб еще сильнее валило

 

у тебя раньше часть смеси инертным газом замещалась
после заглушения туда надо что-то другое подать
это либо воздух, либо воздух+топливо
в первом случае будет провал, во втором - как настроишь.
настраивают чтобы была острее реакция, чтобы ты выехав за ворота сказал "вау!"
коммерция...

что значит "случается"?
человек ехал-ехал, заправился на брендовой заправке, а там серы до задницы?
да ладно?
даже если так произойдёт (в чём я сильно сомневаюсь), любой бренд без разговоров компенсирует стоимость ремонта.

у нас когда-то давно в городе был случай с одним известным брендом.
что-то там у них случилось, и после заправки машины вставали с заглохшими моторами.
люди приходили с чеками с заправки и из автосервиса и всем без разговоров всё оплачивали.

 

Нифига не понял, но очень интересно

При отключении ЕГРа вместо ОГ будет чистый воздух. Никакого дополнительного топлива.

 

да просто для пробы сдергивал фишку с заслонки егр и вау эффект был.
какая тут коммерция?
просто хочется чтоб правильно было, по феншую

 

Видимо у дедушки с распределенным впрыском дизель или вообще карбюраторный

 

Прям такой уж прям вау? Кмк это не нормально. Если что-то сильно изменилось в любую сторону от нормы-это всегда не норма))

 

тема про дизель или я что-то пропустил?
если ты убрал газы не участвующие в работе и добавил газы участвующие - что-то же должно измениться?
или нет?

 

правильно - это как с завода
всё остальное - на свой страх и риск

 

Ну не всегда. Есть решения дурацкие или непригодные для некоторых условий. Те же опоры амортов стучащие. Насчет егр - хз. По мне-работает-не лезь. Перфекционизм до добра не доводит, но использование заводского метода корректировок на мой взгляд действительно наверное самый безобидный метод если уж очень руки чешутся. Получше чиптюнинга всякого.

 

Я оставил бы егр с маленькой оговоркой -- "пропускать возврат газов через какой-никакой фильтр."
Технически это не просто.
А грязи летит много.
Поэтому глушить - меньшее из зол , имхо.

 

прекрасный пример.
конструкция дурацкая, согласен.
но то, что предлагается взамен хотя и не будет стучать, но и работать тоже не будет.
в лучшем случае.
а в худшем - всё там поломает.
некоторые вещи, которые кажутся очень простыми, на поверку оказываются очень сложными.

 

А где стучат опоры ??
Я не в Курске.

 

Не знаю, интересно или нет.... В приложенной статье экспериментальное подтверждение.
Мотор 1,9, машина С класса, режим городских нагрузок, ЕГР высокого и низкого давления, турбина с изменяемой геометрией. На графиках температуры на входе в мотор, в турбину, давление в камере сгорания, расчетная температура в камере сгорания, обороты турбины и т.д.

P.S. Отдельное спасибо Фореману. Если бы он не запилил эту тему, я бы не нашел эту статью.

 

Я об этом написал еще на 1 странице в сообщении №30. Но с картинками более красиво. Интересная тема, много интересного для себя подчерпнул.

 

по крайней мере при тапке в пол, слава бнв, егр всеж не работает...

а эти проценты - это сколько низкого или высокого даления? Как я понимаю низкое давление гадит в наддув...

 

Педал ту зе металл короче)
Чтоб сажа поотлетала и клапан закрыт был.

 

Было 0 , стало 0.59 это максимум . Двигатель b47 . Посмотрим

 

это какой процент закрытия???

 

79
Если я правильно понял описанное выше.

 

ф25 3д один из последних дорестов
купил адаптер (уже третий у меня в гараже) версия 1.5 на PIC - оплатил ехтратул.
подсоединил. предложил мне 0.-7.0 вариант.
я поставил 7.0 - прописалось