Самый комфортабельный кроссовер среднего класса

Я ездил на 2.0д 190л.с. Мне показалось, что динамика нормальная. Да, после 120 она сильно стухает. Но вы часто делаете обгоны на 120+? Можно чипануть если что

 

Второй подряд GLC бензиновый у нас. На одном проехал 25 тыс км за 1,5 года, пока со встречки не прилетел гонщик. Мерс оказался очень крепкой и безопасной машиной. Вторым взяли уже GLC купе. Авто очень нравится: отличный постоянный полный привод с акцентом на задницу (отключаешь стабилизацию и гребёт всеми колёсами пока не сядет на пузо), удобные сиденья (на дальняк - в Крым, Геленджик ездили), бензинового двигателя на 211 лс хватает почти всегда (масло не жрет ни грамма, расход очень адекватный), внешний вид отличный если амг, салон тоже нравится и устраивает, прекрасная всегда чистая камера заднего вида, салон быстро греется зимой, хорошая шумка. Места для семьи из 3х достаточно. Пересев после Q5 разочаровала подвеска (вроде мягкая, но пробивается постоянно) и управляемость, но пересев на купе со спортивной подвеской и разноширокими колесами, понял, что это почти то, что нужно. Из минусов - дермантин трескается на боковухах сидух, на первом GLC облез руль к 70 тыс (на купе коричневая кожа и на 50 тыс все идеально), говняная штатная музыка (сам поставил пищалки в штатные места - стало значительно лучше), на первом GLC к 80 тыс приехали передние большие рычаги (довольно недешевые) - считаю рано (но в сервисе сказали довольно частая ситуация для цешек). Авто нравится настолько, что подумываю о замене на рестайл 300 дизель или бензин.

 

А какой год у Вас?

 

17

 

Поняла, а то я думаю о каком рестайле речь - вроде они должны в этом году уже обновить. У меня 20, 300 спорт плюс, тоже очень довольна авто. Жду рестайл, хочу купе посмотреть, вроде салон будет, как у цешки.. но там ценник уже, скорее, не порадует ((
https://i--tc-ru.turbopages.org/tur...yj-oblik-kompaktnogo-evropejskogo-krossovera/

 

Так у Вас и есть рестайл) По ссылке - уже новый кузов выйдет. А купе, как обычно, через какое-то время после него. Так что ещё год - полтора у Вас актуальный будет.
У меня ещё такой

 

Да, я поняла. По названию темы, глц действительно объективно «самый комфортабельный кроссовер» без преувеличения )))

 

Как покатаешься на RX-350 (3.5л)- отпишись по ощущениям)

 

А конфиг где нашел?)
Они - младшие - все русские-локальные-пакетные. "Выбирать" можно цвет кузова и салона. Все...)
Это трудно назвать "конфигом"...)

 

С такой спиной может смотреть что-то на гидропневме?

 

Мы на пятой странице развития темы...)
Если не трудно - сформулируй дилемму в ее тек. виде?)

 

Из этой тройки уходящий ГЛЦ будет самым дорогим в русских пакетах. При, соотв., сопоставимой с двумя конкурентами комплектации...)
ГЛЦ/ГЛЦ купе - две разные машины. В первую очередь, по настройкам подвесок, даже если номинально они имеют один и тот же заводской код. В компенсацию за жесткость и более ранние пробои купе даст бОльшую рулежку.
А ГЛЦ джЫп - условно бОльший комфорт.)
При этоим не забываем, что оба эти авто - они "Цешка" по классу.)
ХС60 на пневме не катал, как и гибрид. Но на штатной подвеске с бензом 249 сил и 18" оно менее собранное (ИМХО) чем оба ГЛЦ. Но вроде чуть мягче и толерантнее к мелочевке.)
Удобство кресел для кого-то другого - ну как его можно "посоветовать"?)
Про Х3 Степе традиционно сказать нечего - наверное много инфо в профильных ветках..)
Все три авто из шорт-листа точно не будут баржами - тут можешь быть спокоен...)
Ну и все три - в нынешних не совсем суразных условиях ценообразования - они в принципе как бы Премиум "авто за свои деньги".
В том смысле, что купив, пусть после всего пары коротких тест-драйвов, в эвридее ты потом не будешь страшно разочарован. Как и не октроешь в них для себя чего-то неожиданного.
Думаю, что мало чего "посоветовал".)

 

Добивай на туарег, за 6 можно вымутить с правильным подходом.
Покупать за 5,5 всякие двухлитровые x3, ну не знаю…

 

Не, обычная подвеска - комфортная (или как там ее) + колёса 18. На купе - спортивная и разноширокие 19. По мне, на купе более комфортно, как ни странно, стуков и пробоев меньше. Есть ещё, по-моему, вариант с этими агилити, но на них не ездил. Но авто, как написал Степа, вообще разные. Купе даже длинее на 8 и ниже на 5см. Сейчас взял бы себе GLC 300 в обычном кузове, но обязательно в амг и со спортивной подвеской. Вольво с мягким гибридом - очень прикольный аппарат. Но я за немцев - X3, GLC, Q5 в этом формате. И кто бы что ни говорил, C- это полноценный, настоящий Мерседес. Да, там нет кожи, каких-то опций. Но, это - породистое немецкое авто с продольным расположением мотора, постоянным полным приводом фирматик, с акцентом на заднюю ось, хорошими двигателями и коробкой.

 

Почему? Вы же пишете, что на купе более комфортно?
Я, наоборот, купе теперь хочу )))

 

Внешне очень нравится обычный, в амг, с хорошими колёсами. А комфортнее из-за подвески. На обычном GLC есть выбор другой, чем стандартная комфортная, которая мне не очень понравилась.

 

Такой?
https://moscow.drom.ru/mercedes-benz/glc-class/45608226.html

 

Да, внешне - прям «оно»

 

Да, красивый )))

 

@Totti если говорить о комфорте, посмотрите на Кадиллак хт4.
В 5 точно уложится самый жирный, будет регулируемая по жёсткости подвеска и сидушки с кучей регулировок и массажем

 

Сереж, т.к. ты в курсе и на пульсе)))
А разве ХТ5 нынче, в реалиях, никакой и никак не уложишь в 5,5?)
У Тотти вроде про "среднеразмерный" было. И про такой лимит по сумме...)
Вот даже у них на оф. сайте, всего один - но с топовым "белым" МЕ за 100 тыс и с макисмально возможным паком Платинум, и с наценкой ОД 200 тыр - и тот укладывается. 5.510.
До разговоров...)
И минус 100 в случае тр-ина.
https://cars.cadillac.ru/cars/xt5/6113a863db17e5ee9778ef2b/

 

Я просто ещё не понял, насколько мелкий хт4, так то он по габаритам как е53))

Хт5 и хт6 даже не смотрел, большая машина и так есть

 

ХТ5 небольшой
А места в салоне как в ХТ6
Классный авто, надо рестайл ждать чтоб морда была в новом стиле уже