F48 Блог владельцев F48

Ого! Большая разница... Где-то подвирает... Я еще лет этак 15 назад заморочился и сам собрал эталонный манометр высокого класса точности - от газобалонного оборудования, купил в автомагазине. Одел на него подходящий резиновый шланг и быстросъем от автомобильного насоса. Всегда меряю только им. Что интересно - показания моих датчиков давления (не штатных) меньше показаний манометра примерно на 0,02-0,04 (с запятой не ошибся - система контроля давления показывает сотые). Только один раз показания моего манометра совпали с показаниями профессионального цифрового - когда два года назад делал сход-развал в очень хорошем месте и там мастер проверил давление. Я был сильно удивлен. На всех шиномонтажах, где я побывал показания их приборов (как цифровых, так и аналоговых) не совпадали с показаниями моего манометра. Они, разумеется тут же говорили, что мой прибор такой неправильный. После чего я им показывал класс точности моего прибора и просил продемонстрировать какого класса у них. На этом дискуссия заканчивалась.

 

.

 

А мне кажется наоборот датчики давления в колесах довольно точно показывают, а покупные манометры дешевые всегда врут.

 

А сколько у Вас показывает приборка, при правильных циферках крутого манометра?

 

Нисколько не показывает. )))) У меня нештатная система - внешние датчики (вместо колпачков на ниппелях) и отдельный монитор. На предыдущую машину еще покупал, лет 6 уже использую. Система показывает давление чуть ниже манометра в пределах 0,02-0,04 Бар.

 

Просто они не знакомы с метрологией. А так без свидетельства о поверке показания прибора вне зависимости от класса точности не могут считаться достоверными.

 

почему решили, что гудят из-за давления? Резина РФ?

 

Именно, после поверок куча "крутых приборов" отправляется на свалку.
А шумят жесткие по своей природе шины, ранфлэт в первую очередь. Ну и правильно тут написали - от рисунка и наличия шипов зависит.

 

Я на этот сезон взял континенталь айсконтакт 6, они тише чем фрикционки в том году )

 

Я хорошо знаком с метрологией. )) И безусловно согласен со сказанным. Однако класс точности прибора говорит не о его абсолютной точности, а только лишь о максимальной величине возможных отклонении показаний от истинных значений. А поверка прибора дает именно конкретные величины отклонений в ту или иную сторону от истинных значений. В любом случае чем выше класс точности, тем меньше разброс этих отклонений. В нашем случае этого достаточно для выставления правильного давления без стремления довести точность до сотых долей бара. ))
Никогда не ставил себе целью померяться точностью измерения давления с шиномонтажными приборами. Мне вообще все равно что показывают их приборы. К слову сказать, на большинстве их манометров вообще не указан класс точности, что для измерительных приборов недопустимо. И то, что мой прибор показывает точнее практически любого шинного манометра, продающегося в магазинах - это 200%. Ну и плюс тот факт, что показания, измеренные им совпадают со всеми 4-мя датчиками тоже о чем-то говорит.
Для желающих меня опровергнуть и доказать, что мой прибор нагло врет - готов к любым натурным испытаниям. ))))

 

А учитывая, что ни на один измерительный прибор ни в одном шиномонтаже или сервисе (включая дилерские) нет свидетельств поверки, то можно с уверенностью говорить, что ни в одном из этих учреждений нет достоверных измерений показаний давления. )))

 

А много видели свидетельств о поверке манометров в шиномонтажах или сервисах, включая дилерские? И видели хоть одно свидетельство о поверке штатных датчиков давления?
Нет? Ну тогда грош цена всем этим приборам и датчиками. )))

 

На выходных чудный баварский автопром неожиданно подкинул сюрприз - на парковке перевел селектор в положение Р и заглушил двигатель. Тут выскочили вот такие транспаранты. Пропадают только с началом движения. Вновь появляются после глушения двигателя, перед запуском, когда открываю дверь и светятся до момента начала движения. Приехал, заглушил - вновь выскакивают. Машина едет нормально, как обычно, аварийных значков не выскакивало.
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Что смотреть, куда копать? Готовить чемодан успокоительного и мешок денег или не так все страшно?

 

Проблема с электроникой рычага АКПП При постановке в паркинг автомобиль не видит этого положения...Диагностику подключаем и фсё прояснится.

 

Ну про диагностику все понятно. Спросил потому, что может кто сталкивался уже. Чтоб понимать к чему готовиться. Хотя бы морально. ))

 

Готовиться морально только после диагностики, может провод перетёрся Ворос ещё какой у вас рычаг?!

 

Дизель у него. Рычаг тот самый.

 

Длинная мотыга, электро-механическая!??

 

Поверки у них ни у кого нет потому что она не нужна. Допустимая погрешность в выставлении давлений колес процентов 20. Всем вообще плевать какое там давление в колесах 2 бара или 2.6. Большинство даже разницы не заметит пока машину тянуть в сторону не начнет. Потому предупреждения о потере давления на основании показаний датчиков абс вполне достаточно.

 

Ну а какая нщетна дизеле? Джойстик только на бензинках же.

 

На полноприводных дизелях тоже джойстик...

 

Неа. У товарища моего 18д 21 года модел эдвентедж. Там кочерга с фиксированными положениями prnd. У Диксона ваще дорест емнип.

 

Хорошо, поправлюсь... на X1 20dXB47D

 

К замене селектора.

 

Вот такой ты дотошный, про отклонения написал. Класс точности... А допустить, что просто значение не то показывает прибор, нет , не бывает такого? Кинематика циферблата сломалась, износилась, стрелка провернулась и т.д. и т.п. Ну да ладно.
В селекторе ломается пружинка и это лечат , ну или замена. Я дотошнее - получите - https://www.bmwclub.ru/threads/selektor-perekljuchenija-peredach-x1.1412766/page-2
Ну, и самое ржачное, в той теме кто-то лайк поставил

 

Джойстик только на S18 (полуторалитровой бензинке на переднем исключительно приводе) На всем остальном - "кочерга". Потому как айсин везде простой.

 

На 20i xd 21 года модел адвентедж джойстик.

 

А таких кмк особо и не завозили к нам. В продаже по крайней мере я не видел. Или 18дх или 20их.

 

Это точно джойстик?
у дореста однозначно кочерга

 

Джойстики на всех рестовых бензинках, не важно какой мотор или сколько сил. Все дизели с кочергой. На доресте не нашёл машин с джойстиком вообще.

Сейсас много из Германии навезли, посмотрел объявлений 30.

/upd не прав был, с 20д и 25д джойстик с 19 года пошёл, есть дорест и рест. Прикольно.