G20 Неустранимый недостаток bmw 3 серии G20 массовая проблема

Под нагрузкой или в свободном состоянии ?

 

производитель допускает установку разношири

 

Но не разнодиаметра

 

У меня все в заводе

 

Покрышки заводские? Со звездочкой может еще?

нет скорей всего. Покрышки в одной размерности до 10% от модели к модели различаются. Надо взять сантиметр и измерить длину окружности. Сразу понятно станет в этом дело или нет. Не сложно же.

не работает иксдрайв с разными по наружнему диаметру колесами. И правильно делает! Надорвется иначе.

 

Да. Без звездочек, но что Нокиан, что мишлен, вроде, никогда не грешили размерностью. Плюс это третий полноприводный седан. И предыдущие ехали подобающим образом, в отличии от g12

 

да давно уже такой бардак
у меня знакомый шинами торгует, матерится на этот x-drive постоянно
берёшь заводскую размерность разношири - и с большой вероятностью получаешь проблему.

можно пометить колёса с одной стороны мелом и проехать чутка с прямым рулём по ровной площадке
если метки разбегутся - искать причину и считать разницу в процентах
а в идеале ещё и сравнить с колёсами, где проблем нет

 

А в какой точке работает знакомый ?

 

Всем привет у меня BMW 318 ('07) года.
Сегодня столкнулся с проблемой которая отписано выше. Точнее :
При резком разгоне на трассе от 100 км. и выше - начинает моргать ошибка DTC и обороты душаться. Колеса 18. Резина зимняя низко профильная. И ошибка появилась только сегодня. Машиной пользуюсь более 6 месяцев. В регулярном режиме. Проезжаю около 100 км в день. Но... Неделю назад у меня начал спускать ниппель заднего правого колеса. Точнее он пропускает. Давление падает с 2,4 АТ до 1,5 АТ за 2-3 дня. Уже дважды покачивал. Короче сегодня после появления ошибки DTC накачал колесо до 2,4 АТ. И вуаля на том же участке трассы и с теми же условиями - ошибка DTC не появилась. Я думаю проблема в самих датчиках уровня накачки шин. Вариант подкачать задние колёса или же наоборот приспустить. Как-то так.

 

Давлением и рисунком протектора покрышек это не решить. Можно более менее снивелировать этим, как и отключением курсовой устойчивости, но этот косяк про удушение оборотов будет в g20.

 

У меня нет. Ни разу не наблюдалось. Наверное машина не сломана.

 

Ну уж не в датчиках давления, а в датчиках вращения. Вернее, в разнице диаметров колес по осям при разном давлении, и, соответственно, в разнице скоростей их вращения.

 

Для статистики:
M340I Xdrive, R19 Nokian Hakkapeliitta R5 проблема проявилась. Раньше, на омологированной зимней резине все было в порядке.