F15 Давайте про кодирование тут поговорим

Всем доброго, парни подскажите как на 6wa прошить картинку х5? Досталась приборка от 5ки и как сменить логотип в приборке вместо м50d на bmw individual где то в интернете попадалась, не сохранил а теперь никак не могу найти кодировку.

 

Всем привет, можно ли сделать заводской безкат, поменять класс мощности на n55 f15?

 

Попробуйте спросить в еврокоде

 

подскажите как сменить сервисный интервал замены масла с 15 т.км. на 8 т.км не могу найти бимерлинко

 

Привет. Посмотри параметр в DDE OWI NEU.

 

А можно на ф16 перекодировать автохолд на по умолчанию включен? И при этом чтоб в конце поездки после переключения на паркинг и выключении машины она не вставала на ручник?

 

Приветствую!

Может кто подсказать в каком модуле можно изменить значения силы тока управления сервотроником в зависимости от скорости и режима (комфорт/спорт)?
Очень уж не нравится легкий руль на скоростях до 100км/час. Авто большое, а управляется как на компьютерном симуляторе. Только около 100км/ч оживает и начинает управлятся как БМВ - остро и четко.

Вот нашел БЖ одного товарища на Е83 кузове за это отвечает вот такой параметр. В зависимости от скорости ток управления сервотроником падает и руль становится тяжелее.

Я в кодировании нуб, то не смог сам найти в блоках.



Зависимость тока байпаса сервотроника от скорости на Е83, думаю у нас нечто подобное только еще большее усиление и легкость руля.


П.С. Хотя что-то мне подсказывает что в F серии все не так просто, у нас и рейка другая.

 

В сервисном мануле написано следующее:
F15 - Привод и ходовая часть
4. Рулевое управление.
С выходом F15 серия Х5 получает электрическую систему рулевого управления в базовой комплектации.
В SA 217 «Активное рулевое управление» используется гидравлический рулевой механизм. Функция сервотроника входит в обе системы.

У меня обычная комплектация, без SA217, в описании только следующее:
Усилитель рулевого управления переменным усилием руля в зависимости от скорости

Осталось найти чем это усилие регулируется. И можно ли данный параметр изменять в F серии так же как было можно в Е серии.
Надеюсь что-то найдется в блоке EPS

 

Как и ождалось, блока SVT в обычной комплектации нет,
В EPS тоже не нашел настроек сервотроника

В ICM на первый взгляд тоже, - можно только запрограмировать всякие мелочи типа вибрации руля при сьезде с разметки и т.п.
единственное не могу понять за что отвечают следющие параметры, может кто подскажет?

 

Подскажите плиз если кто в курсе что делать!!!!
На днях собрался подшить доп ключ к машине тк из штатов прибыла с одним ключом. Так вот ключ приобрел, блок сняли все считали и при прописывании нового ключа оказалось что прибор не видит родной ключ чтобы прописать новый (ключ вроде как исправен, все работает, машина его видит)
Ключник сказал что выход один, только снимать блок упр двигателя и считывать код. Вот тут я впал в ступор, туда лезть точно не хочу, может есть какой другой способ достать этот код без проникновения в блок мотора?

 

Подскажи пожалуйста, установил 6wb, закодировал приборку, ГУ не трогал, активирован carplay, боюсь слетит. Можете подскажите кодировочные индексы для ручного изминения 6wa на 6wb в HU?
И кто-то сумел активировать поворотники на 6wb?

 

Видимо у ключника что-то с инструментом либо навыками.
Раз завпускается и все работает. Ключ в порядке. Vvdi справится.

 

у F15 не бывает интегрального управления

 

Всем привет.
Довольно странная ситуация. На дизельном F15 установлена webasto, работает как автономная система (с экрана iDrive, из приложения BMW и по CAN/LIN от нештатной сигналки), но почему-то не работает как догреватель салона,как на е70 например. При запуске холодного двигателя, дым из трубы webasto не идет. Но если сначала запустить websto дистанционно или с меню, а потом запустить двигатель - она продолжит работу (дым из трубы webasto идет). Могу предположить что надо закодировать запуск вебасты при старте холодного двигателя. Может кто сталкивался?

 

Заводская штатная вебаста не греет двигатель. Только салон.
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...scription-of-auxiliary-heater-system/IJPnHVp5
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ents/description-of-auxiliary-heater/HdEioEks

После запуска двигателя, отопителю нужно какое-то время чтобы штатно завершить работу, она не моментально выключается.

 

Не про двигатель речь.
А именно как догреватель салона,как на е70 том же сделано

 

Подскажите дооснасил круговым обзором и мёртвые зоны f26 какие блоки надо закодировать опцией в e-sys?

 

Если память мне не изменяет стоит у меня такая, активное рулевое
А вот S2VH это интегралка, тоже активное рулевое с подруливаемыми задними колесами.

 

Это просто разные системы, интегралка предполагает подруливающие задние колеса, такой штуки на F15 никогда не было.
А 217а это активный руль, когда на малых скоростях меняется передаточное число рейки (меньше оборотов между крайними положениями руля)

...Но прости если ранил или как-то задел, я шел с Миром ...

 

Если что то впаривать людям то нужно уметь это делать, не на малых а на высоких скоростях его почти нет, на малых он просто как сервотроник.

 

Нет конечно, на больших скоростях у него максимальное количество оборотов от крайних положений, иначе легко улететь от качения руля на скорости за 160 скажем

А на маленьких как раз удобно быстро крутить руль, например на парковке или в пробке, очень маневренная машина становится.

Сервотроник это вообще другая история, он меняет усилие (тяжесть) на руле в зависимости от скорости

 

Одно могу сказать, у вас нет этой опции и вы не знаете на деле как оно работает.
Мне это не нужно, у меня есть и то и то, разницу я знаю.

 

Парни, всём привет, кто может отключить мне выезжающий руль?) киньте в личку контакт, за ранее спасибо

 

У меня тоже все эти опции есть, откуда такое предположение вообще?))

Я вам все же советую дополнительно изучить мат.часть

 

Совета не просил, если чё

 

Если в Москве думаю практически любой сервис БМВ сделают мне партнер клуба нонейм сервис сделали + еще кучу всего закодировали

 

Но он точно не лишний в вашем случае, вы же явно хотите выглядеть техн. подкованным, а не вот это вот все выше?))