G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 5

На бензах течет стакан масляного фильтра

 

Не знаю. У меня бенз дорест 530. Ни разу ОЖ не добавлял с мая 2019

 

У меня на доресте раз в год доливал грамм 700…. Течи нигде не было никакой…. Это норма как я понял

 

Так же на доресте сначала от ТО до ТО раз грамм 600, потом наверное каждые 2000 тыс грамм 600 стал доливать)
У ОД эндоскопом смотрели и прям чтобы течь была, видно не было, просто засрано было) ОД сам "помог" течь найти, сделали фотки и через неделю согласовали и заменили и всё вместе. А кто-то по пол года ждет в очереди...зависит, наверное, от адекватности и лояльности ОД.

 

А что меняли)? И бенз или дизель?

 

меняли то что? ) и мотор какой?

 

520 дизель. Выше же про то, что ОЖ уходит обсуждалось, мне меняли радиатор и клапан egr.

 

И вот я снова в БМВ,вместо 530D
купил 520D 23 года....а старый 20 года ушёл в утиль после ДТП,но думаю месяца через 2-3 всплывет в продаже как небитый и неокрашенный с «жирной» комплектацией и наверное пробег скрутят..

 

G60? Как машина? Но с двигателями у них в на европейский рынок пока беда

 

Это не g60,а g30....

 

почему не 530i?
520d, почти барабан для 5, в основном в такси работают.

 

2023 года есть очень жирные комплектации))) недавно менял машину, но купил 530д 2020 года, но как вариант рассматривал 2023 года…. По стоимости аналогично…

 

Это не барабан, м пакет,проекция,подогрев всех сидений,вебасто и так далее.. могу на днях показать все опции.

PS 530i не было и не хочу из за бензина.
Так то пытался 530d заказать из Германии,но не вышло ничего не нравилось,начал х5D искать и все три ангебота ушли мимо,потом ещё один всплыл... но начались качели тут .. плюнул и купил из наличия.
Если все будет нормально,то куплю через некоторое время,то что планировал.

 

Кто нибудь пересел с G30 3D на Li 7? Как впечатления ? G60 2.0 2023 продают на Авито за 100 тыс евро и по мне так он не стоит таких денег. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_2.0_at_2023_50_km_3718447217

 

Я ездил (да и могу дальше ездить) на Li 9. Это хороший автомобиль, весьма комфортная подвеска и он почти не зависит от «розетки», потому что имеет двс, который от…бмв! И который, если не топить, прекрасно справляется с функцией подзарядка акума.
А ещё я самостоятельно накатил все нужные и не очень нужные приложения в его мультимедиа на все три охрененных экрана (в Li7 этотооже можно сделать, но сами экраны там весьма заметно уступают топовой комплектации Li9) Инструкций в сети полно и не обязательно за это платить «умельцам» в среднем около 50 тысяч рублей.
Ну и английское меню наконец то в нём появилось. Так что он теперь не «китайский китаец).
Из минусов - нет диагностического оборудования в РФ, способного его читать. Сложные поломки по электрике могут повлечь траблы. По форумам там были случаи поломки бошовских электродвигателей, гарантийный случай для Китая, и затратный случай для РФ. Политика Лисяна не чинить, а всё менять…
НО! Как можно сравнивать G30 с очень неплохим, но довольно большим (даже Li7) кроссовером?! Это прямо огромная разница, разная философия, разные машины, разный класс. Это неплохая альтернатива X7 и GLS, но не бизнес-седану!
Пассажиром мне в Li9 нравится, как говорит один известный продаван из интернета Гилевич - поехал бы далеко, но за рулём он на сколько комфортный, на столько же скучный.
А ещё тормоза весьма средние, как на новых крузаках, мааааленькие такие супорта!
Понятно, что включаешь там режимы рекуперации, и тормоза и такие справятся, но уж точно не наваливать на нём! Вот на Х7 с М тормозами наваливать можно, а лисян исключительно для комфортной размеренной езды, хоть за 5 секунд до сотни способен разгоняться с заряженным акума.
Другое дело, что новая пятёрка тут стоит неадекватно, при этом с ней куча компромиссов!
Отвратная(спорная) внешность, куча опций урезали, типа отсутствует в задних дверях датчики комфортного доступа, только в передних! за те же бабки по конфигуратору! Ну или отвратный пластик внизу у дверей, отсутсвие доводчиков дверей даже как опции (пока), так и не появились двойные боковые окна!
Выхлопные трубы…ой, теперь их нет, а в спорт пакете оставили вместо них ужасные пустые места…
На харман прилипили более высокий класс музыки, оставив звучание хармана g30, а сам харман теперь - это бывший hi-fi!
В «комфортных» креслах больше нельзя регулировать верхнюю часть спинки!!! Приехали любители этого типа кресел…
И куча другого наипалова!

 

Спасибо за адекватный обзор . Пока смотрю на смену авто с адекватным качеством и ценой. Тут еще по зарядке около дома есть вопросы . Вроде можно заряжать от обычной розетки . Вызвал электрика на завтра, чтобы перепроверил все и вся. Рекомендуют установить 22 квт к дому т е на все случаи жизни с учетом также всех электричек.

 

Чо тут за китайщина?

 

Ещё чутка пофлудю не в тему: зарядка на 22 квт качественная - это примерно в лям ценой?!
При нашей стоимости электричества и объёма батареи дореста лисяна в 44 квт, она не нужна! Обычной 3-7 квт хватит за глаза!
Так же бы её хватило например для гибридной g30 (такие редкие машины теперь тоже катаются по городу), ну и для гибридной или полностью электрической i5. За ночь зарядится.
У кого есть «ночной» тариф Мосэнергосбыта - зарядка ночью условно почти «бесплатная» выходит в сравнении со стоимостью бензина.

 

Вот бы увидеть обзор 530, пока не смотрел.
Что касается цены, то даже для Германии (без относительно курса) за такую цену очень много компромиссов.

 

Вот бы увидеть обзор 530, пока не смотрел.
Что касается цены, то даже для Германии (без относительно курса) за такую цену очень много компромиссов.

 

Еще один, кто тщательно воткнул ролик Асатура))

 

Сам ролик хороший, информативный. Мне его обзоры очень нравятся. Он все плюсы и минусы показывает почти всегда.
Мало кто так делает. Многие поверхностно снимают. Тот же carwow - много воды.

 

На самом деле многое правда. Была возможность поизучать новую G60. Ощущение, что главная идея экономить на всем. Как-то уж больно аскетично и дешево в салоне. Возможно будут комплектации с более богатым и интересным убранством внутри, но то, что продают уже сейчас желание это покупать за 9-10 млн нет вообще. Поэтому могу понять людей, которые начинают смотреть в сторону премиальных китайцев

 

«премиальный» китаец, сами придумали?)

 

Совсем нет, до него эти машины уже облазили десятки обзорщиков зарубежом.
Да и в живую эту машину смотрел чуть меньше месяца назад, пока делал ойл-сервис своей на Зорге по акции «для дедушек старше 5 лет».
Я из кафе поначалу принял за рестайлинговую трёшку. Ещё подумав, какая странная новая трёшка, приняв из далека цифру пять за задней дверью за цифру 3. Уж такой идиотский шрифт.



По багажнику видно, взяли таки ребят на работу из шкоды

 

Нет. Так их называют. «Премиальный» - так лучше звучит?

 

Как вам удобнее)
Я после 5-ки, не увидел не одного похожего седана в Китае по рулежки, удобству, комфорту и собранности.
Обзоры всяких блогеров точно не в счет.

 

Я к тому, что хоть в кавычках хоть нет сути дела это не меняет. Есть ряд китайских производителей, которых пытаются туда отнести. Уж по праву или нет, согласны мы с вами или нет это уже наверное не столь важно) Таковы нынешние реалии. Время покажет

 

А седанов почти что у китайцев в комфорт и бизнес сегменте и нет. Они в основном лепят кроссоверы разных размеров, минивэны и ещё всякие фантазии на тему лифтбеков. И всё в этих классах обязательно или гибриды с электроприводом, или же чисто электромобили. В ДВС они не вкладываются вообще в этих направлениях и точно уже не будут.
Прямо вот чтобы в чистом виде был седан, почти нет интересных машин или же те, что есть, априори точно классом ниже 5-ки и её конкурентов, хотя конечно экранами и кожзамом они готовы закидать салон почти любого нового электромобиля .

 

Они берут 5-ку удлиненную. Её в Китае продано больше, чем в других странах. Жаль в Россию не поставляют, в обычной 5 сзади мало места.