G06 X6 G06 40i vs X6 G06 40i рестайлинг

Ну вот,уже почти корефанами стали)))

 

Советы трудно давать, все зависит от предыдущего хозяина, что есть потемки. Моя за 28 ткм не видела лаунча, хотя в остальном езжу очень бодро когда позволяет обстановка. На этой машине , чтобы медленно ездить, надо иметь стальные яйца, иногда получается

ПС Для этого двигла больший вред это тошнить в пробках, чем давить тапку. По ссылке средняя скорость ну очень маленькая по сравнению с моей, но для мск это похоже ничего особенного

 

Очень смешно читать, про «гоночные дизеля». Трек, трасса. На треке бензину жару даст)) Может, со мной что-то не так Еще смешнее того, что форум бмв, а не гранд чероки какого-нибудь, или соренто. Брать бмв на дизеле… Это уже не бмв.

Из жизни: состою в клубах нескольких моделей бмв, которые имею, дизеля разваливаются у людей, которые выезжают на трассу, несколько случаев с дизельными тройками г20 читал, которые в Питер по плате 200-220 ехали, через пол часа езды на такой скорости машину разрывало. В лучшем случае обходилось турбиной. Каждый из этих +-5 человек плевался на свою же машину и рекомендовал всем, у кого есть дизеля не набирать 200 км/ч, ему в 3 сервисах сказали, что дизель не создан для скоростей выше 200. Ещё 3-5 случаев наблюдал в чате г05/г06/г07. Так же, мотор, турбина, после езды по трассе на высокой скорости. Ещё 1 случай в чате заряженных 40i, человек купил х5м 50д потестить, в эту же неделю бахнул мотор на платке, -1.5 млн. Так же, на драйве наблюдал с десяток поломок турбин/моторов. Удивительно, ни про одну поломку B58 я не слышал за 4 года наблюдения за чатами/форумами, а поломок В57, начиная с 200 тысяч рублей, заканчивая 1.5 миллионами я насмотрелся с двадцаток.

Удивительно, что «бмвшники» не в курсе, что В58 (40i) считается лучшим гражданским мотором у бмв (не считая М серии), признан всем миром и большая часть называет его 2JZ нашего времени. Потенциал он имеет с 340 до 1000 сил (700-800 без сильных издевательств). Лично мой г06 едет 0-100 3.7 , 500 сил, все доработки обошлись в 60 тысяч рублей. Никакого ущерба ресурсу, чип и безкат. К тому же, б57 (30/40/50д) сделан на базе б58 (40i), имеет его блок двигателя и большую часть деталей, только нагрузка на дизель больше, это к вопросу о ресурсе. Дизель потерял смысл почти с десяток лет назад, на бмв уж точно, с 15 года можно смело брать бензиновую бмв и ехать она будет быстрее дизеля и будет надежнее дизеля и расход не сильно больше, 12, вместо 9.

П.С. читал на драйве несколько машин на В57, у которых мотор вообще развалился до 5000 км, на новой машине, у человека, который ездил максимально спокойно, оказывается, есть брак у В57 и дилер бмв в Питере признался человеку, что многие машины, которые приходили в Россию, укомплектовывались новыми моторами перед продажей. Если кто в курсе, про поломки в58 - велком.

 

Первый абзац не дописался… может, со мной что-то не так, в голову не приходят «гочные дизеля», раз уж дизелисты так на трек/трассу рвутся, с бензином погонять. Разве, что, Париж-дакар) Там грузовики на дизелях гоняют, не следил, но, сомневаюсь, что там какие-то запредельные скорости/рекорды ставят. Может, я дурак, но для меня дизель и гонки - два слова, которые никак не могут сочитаться вместе.
Пенсия, экономия, душка, отказ от эмоций, драйва, выхлопа, высоких скоростей, адреналина - да. Но, не гонки

 

А не подскажете, что у вас за мотор такой дизельный и как он едет?)

 

А выложи ка пруфы про свои 3.7

 

Все-таки ты существуешь Зорро! Я знал, я верил все эти годы!
Скажите, если я себе выбрал дизель, и получаю эмоции от драйва, динамики и т.д. есть ли у меня еще шанс на реабилитацию в ваших глазах?

 

А тебе обязательна реабилитация именно в его глазах?
Согласно информации моего ОД, до всем известных событий, процент проданных новых дизельных БМВ был 80%. Как же подавляющее большинство ошибается, не зная своего счастья.

 

Мальчику 25-ти лет папа купил автомобиль , ну что вы хотите от него ?

 

Парень наверняка прочел между строк. И надеюсь сделал правильный вывод.
Андрей большинство - сомнительный аргумент.. Его можно переманить какими-нибудь программами субсидирования, повышением / понижением цен на топливо, изменением принципа расчета транспортного налога и т.д. С другой стороны - конформизм никто не отменял.
Представь ситуацию . Транспортный налог в РФ на бензиновые авто начисляется с коэфф. 0,5
Бензин на заправках на 20-30 проц дешевле дизеля. Государство субсидирует продажи бензинок, т.е. ты можешь по льготному проценту взять ее в кредит. Дешевле страховка и т.д.
Где будет это большинство при таком раскладе?
п.с. Не удивлюсь если через несколько лет электрички с гибридами займут почти весь рынок, а двс будут выживать.
"Усы, лапы, главное - хвост! "

 

Только "углы сгладить" По основному каркасу этого спича вопросов нет.

 

Заманить программами это не для бмв , которую выбирают не умом , а сердцем. Потом одни люто или не совсем чипуют и бенз и дизель, другие довольствуются тем , что есть. Ну и как говорится, мамы всякие нужны , мамы всякие важны (с). Хотя мне ближе бенз, но такую ахинею, как выше, я писать не стану

 

Сердцем.. Таких все меньше. Редеют ряды. Трудно следовать за сердцем, когда в кармане бублик. А тут еще китайцы засыпали рынок как раз кстати..
БМВ прямо как Жанна Дарк - "все кто любит меня за мной!"

 

Прочитал 8 страниц, так и не понял: я на какой машине езжу-то? На овоще или на динамичной?

 

Для понимания разницы дизеля и бензина, две одинаковые машины, два аналогичных двигателя, построенных на одной платформе. Вес - 1 в 1. Бензин уходит в точку, что со старта, что на высокой скорости. Ну и мощность одинаковая, грубо говоря.

Мельком увидел какие-то сообщения про расход, налог, проценты какие-то. Даже читать такую чушь не буду, я не на форум приусов зашел. Тема касается машины, которая стоит +- 10 млн рублей - 1. Это бмв (удовольствие за рулем, эмоции, адреналин, драйв, ущерб комфорту, красивому салону, если сравнивать с конкурентами, в Г поколении, конечно, ситуация изменилась, касаемо плавности хода и салона, но, всё же) - 2.
В моей голове, ассоциация со словом «бмв» - М4, адреналин, езда боком, громкий выхлоп. Первое, что приходит в голову. Все знают, как ездят на бмв, кто этого не понимает - достаточно приехать в Москву, под мост, в Лужниках (до недавнего времени там 3-4 дня в неделю собирается 50 бмв (м3/м4/м5/м6/м8, даже, х3м/х4м) и показывают красоту, других марок там не было замечено, 1 мерседес, дай Бог, появлялся. Радует, что есть люди, которые понимают, что такое бмв и что это их объединяет. Но никак не налоги, расход дизеля на литр больше, или на два меньше, проценты какие-то. УДОВОЛЬСТВИЕ ЗА РУЛЁМ. Больше тут нечего добавить.

Если у вас возникают мысли о расходе топлива, который на 2-3 литра меньше, чем у бензина, при среднем пробеге в 25000 км, эти 3 литра на 100 км выходят в 2.5-3.5 тысячи рублей в месяц - один раз помыть машину на хорошей мойке, или один день штрафов за превышение скорости. Ну, 3000 рублей в месяц при покупке Х6 за 10 млн, который обсуждался в теме, конечно, весомый аргумент. Какие эмоции, драйв, выхлоп, отстрелы, бешенная динамика, адреналин. Конечно, эти 2000 в месяц «перевесят». 70% пробега - трасса, половина которой - со светофорами. Всегда газ в пол. Месяц назад пришло уведомление о расходе из MyBmw, самая экономичная поездка, средний расход за год и тд. Точно не скажу, но не превышало 12.5, в каждом случае, самая экономичная вообще 7-9л была. Сейчас не 2010 год, чтобы дизель ел 9, а бензин - 17.

И что бы дизель был надежнее бензина. Еще раз, повторюсь, я могу принципиально накидать с десяток статей с драйва, с умершими моторами В57. И переслать сообщения из бесед клубов вотсап/телеграм, где у людей на крошечных пробегах, взрываются турбины и клинит этот В57. Если кто-то найдет мне хоть один случай поломки В58, я очень сильно удивлюсь. Состою в 5 беседах, 3 г20 (вотс ап/телеграм), Х5/Х6/Х7. 40i и б58 ст2/3. За 3 года не видел ни одной поломки В58. А поломок В57 - больше десяти.
Подведя итог: В57 ест на пару литров меньше, но никак не на 5. В57 сыпется (случаев, даже, в России, на форумах и чатах - море). М50Д сняли с производства (интересно, почему). В58 надёжнее, быстрее, в разы больше потенциала для тюнинга. И весь мир стал уважать бмв именно после этого мотора и признает его 2JZ нашего века.
А 50 летние фанаты дизеля, живущие 2010 годом, верящие, что дизель надежнее бензина, проедет 300000 км, а бензин даже 100000 не выдержит, расход в 2 раза меньше и в прочие сказки могут и дальше жить в своём мире, их не переубедишь

 

Таков уж мир, люди бывают разные, некоторые рождаются с отклонениями. Есть такие индивидуумы, которые покупают дизель, думают, что они гонщики (хотя, повторюсь, дизель и гонки - два несовместимых слова, разве, что, в Париж-Дакар на Камазах). Ставят выхлопные насадки «крутые», хотя, выхлопа у них нет (Л-логика), делают активный выхлоп с колонок под машиной (при чем, тратят на это гораздо больше, чем разница в налоге и расходе за год, между дизелем и бензином). И получают от этого какое-то удовольствие. Извращенцы.

 

Этого молодого отпрыска надо уже банить. А то 80% бмв-водов у него уже люди с отклонениями и извращенцы.

 

Я 80%? К счастью, среди моих знакомых нет ни одного человека на дизеле, не говоря уже о бмв.
Отпрыска? Банить? А в чём я провинился?
Кем-то считаю, то есть, вы не согласны с тем, что люди, покупающие машину без выхлопа (равно ценно электричке, как на Теслу поставить выхлопные трубы от Ниссана гтр), ставящие на неё тюнингованные выхлопные трубы, выкладывающие 150000 рублей за какие-то музыкальные колонки, имитирующие звук работы бензинового двигателя - имеют проблемы с развитием?
Что мешает сразу купить нормальную машину и быть, а не казаться? Зачем выкидывать бешенные деньги за фальшивые эмоции, когда можно получать в десятки раз больше удовольствия? Зачем идти по заведомо ложной тропе?
Повторюсь, сэкономить 3000 рублей в месяц на соляре (учитывая среднестатистический пробег), ехать на тракторе (который никуда и не едет) и слушать звук работы мотора с музыкальных колонок, думая, что ты гонщик. Лично мне и стыдно и смешно.
С трудом представляю, что мои знакомые ездят на м3 на 700 сил, с отстрелами, попкорном, перегазовками, улыбкой до ушей, а я приезжаю на 200 сильном тепловозе, с карбоновыми выхлопными насадками акропович, и музыкальной колонкой в выхлопе, издающей непонятное жужжание и чтобы я был ровно с такой же клыбкой. Я буду чувствовать только стыд и унижение.
А это ли не извращенство? Вкладывать деньги, силы, чтобы получать стыд и унижение? Если Вы видите в этом какой-то здравый смысл, поздравляю, Вы - извращенец.

 

Тяжело Вам..... Эх, как же Вы в баню ходите? там бывают люди с такими "шлангами" а Вы, цитирую, "Я буду чувствовать только стыд и унижение"..... Но время лечит, пройдет и это.

 

У меня никакой тяжести нет) Слава Богу, у меня два авто и оба на ст2, безкат, с прошитым попкорном, никакие фальшнасадки, тем более, музыкальные колонки в днище мне не нужны. Признаюсь, был 4-5 летний только на трех машинах с дизелем. Но, в то время менталитет был другой. Бензиновые машины ломаются, бмв уж тем более, ни одного нормального мотора, кроме 3.0д N57 (если брать гражданские). Бмв вообще не воспринимал в те времена. На примере видео с ютуба (м340i и м340d) цеплялся по трассе с кем-то, после 160 машина просто умирает, на видео еще выжатый дизель достойно держится.

Отвлекусь от темы, В58 задушен с завода, шарящие владельцы сразу избавляются от сток турбо, на нем машина вообще не едет. Безопасный потенциал - 700-800 сил. Есть машины и на 1100-1200 силах, которые ставят рекорды. А 40i уходит от 40d при разнице в 30-40 лошадей. Так, для понимания.

В опредленный момент, по случайному стечению обстоятельств, удалось прокатиться на бензине, ещё понятия не имел о божественном В58 и взял на удачу.
Спустя месяц узнал, что этот двигатель становился лучшим в мире 4 года, что он неубиваемый, имеет потенциал с 300 до 800 сил, без особого вреда ресурсу, что он жрет +- как дизель и что при вложениях в 50 тысяч рублей (чип+пайп) едет на равне со спорткарами. Понял, что такое бмв, обрел полное отвращение к дизелю, вплоть до тошноты и обрел много знакомств с единомышленниками. И каждый выезд с работы - счастье, эмоции. А не экономия, расход, проценты, литр туда, литр сюда.

 

.

 

Написать текстом и я могу, 2.5 сек например. Нормальные люди выкладывают заезд и показания прибора

 

Всегда думал кто эти люди, которые выезжают с работы и в полном потоке на кутузе в шашки играют. Правда иногда их видел по новостям в телеке, но уже в черных пакетах. Расскажите нам, где Вы выезжаете с работы и куда дальше направляетесь, чтобы не встречаться с Вами на своем пенсионном дизеле. А то еще Вас стошнит в потоке от дизельного выхлопа.

 

Ты бы хоть цитировать сообщения научился, а то не поймешь кому пишешь и также именно на твой пост не ответить

 

Цифры я написал. Скриншот не дает прикрепить - выдает ошибку - You did not upload any content yet.
Если и моей машины недостаточно, повторюсь, я шел по примеру машины с драйв2, Х5 Г05, у нее 3.6 было, по моей памяти. Думаю, её труда не составит найти. По-моему, она была на MgFlasher.
А в чем суть, собственно? Это какие-то запредельные цифры? Да, Х5/Х6 едет 3.7 0-100. И это ст2, дальше никто не лезет (есть исключения, конечно), заводская коробка и раздатка не выдерживают ст3/4 на тяжелых кузовах. Заряженные тройки/пятерки вообще 2 секунды едут на этом моторе. 540i g30 едет 2.5 - 0-100, 5.0 - 100-200. Смотрю замер машины из Украины (не соревнования, обычная дорога) 100% есть 5ки быстрее, в Америке был рекорд на 340 г20, по-моему, там машина вообще 1.9 поехала (могу соврать), но что-то очень близкое (уже на соревнованиях). Максимум, что можно, сделать с х5/х6/х7, без замены коробки на высшую по моменту - метанол, добавить спирта в бак. Коробки, правда, копеечные (100000 +-), а раздатка - болячка всех бмв Г серии, порой, даже на стоке меняют по гарантии.

 

Разве это не так?

 

340i в России едут 4 секунды - 100-200. Это я знаю точно. Опять же, это не супергоночный мотор. Но, он, просто, неубиваемый. Одноклубники продают 540i g30, которая 6-7 лет в одних руках, 200000 км проехала на ст3, делают эндоскоп перед продажей - как новая. 600 сил в машине, для понимания, жила заездами на минке. Просто, меганадежный мотор с бешанным потенциалом. Но, это - не эмка и ей никогда не станет.

 

Причём тут м4, ты про свой пепелац пишешь, вернее фантазируешь, что он едет как ф95/96 и всего с 500 лс, когда у М в стоке 650. Заканчивай свои поллюции и проси у папы денег на 3-й авто.