Новый BMW M5 2025 года

так смысл этой экономики только в том, что разработка и производство электро проще и дешевле, соответственно маржа выше, а не экология и эффективность.

да у них каждая вторая премьера "самая дальнобойная", а по факту на м11 правый ряд и по методу авторитетного давидыча даже до волоколамска еле доезжают.

 

забавно ты рассуждаешь, какая разница в чём причина успешности электрокаров, в простоте и дешевизне разработки либо в экологии и эффективности, всё вкупе решает и это никак не уменьшает важность и полезность последних )

насчет дальнобойности- батареи постоянно улучшаются, вспомни сколько проезжали электрички лет 5 назад, сейчас сопоставимо с двс и больше если батарея больше 100квтч, дождемся реальных испытаний BYD с заявленным пробегом 2ткм. Гибриды с двс и говорить нечего, они могут ездить без заправки электричеством от сети. В любом случае и здесь электрички перешагнули характеристики двс, бак ты больше не сделаешь, а батареи улучшаются и потолок этих улучшений практически бесконечный. Уверен что увидим авто с пожизненно заряженной батареей с завода размером со спичечный коробок.

 

Потому что в условной категории спортивных седанов электро пока не котируется никак. Это скучное решение для экономных, аналог Тойоты Короллы 50 лет назад. За редкими исключениями, которые и стоят соответственно.

Забьет, когда их вес снизится до 1*00 кг. И пока это не автомобиль, а технология гибридной трансмиссии с большим топливным баком и соотвествующим весом, позволяющая проехать эти 2000 км имхо на небольшой скорости. У BMW новый M5 схожий по идее франкенштейн, с немного другим балансом электро \ двс.

 

Сколько в РФ такой стоить будет?

 

гибрид

 

Гибридная жоповозка с большим баком. Для тех, кто хочет сэкономить, но боится встать на дороге с пустой батареей. Таксисты будут в восторге. Но это никакая не революция имхо.

 

основная мысль забавного рассуждения, что причина успешности конкретно китайских электрокаров в отдельно взятой стране сугубо в экономической ситуации и отсутствии конкуренции, а не в преимуществах продукта.
когда по цене зикра брался умножадный икс, про них даже никто и не думал.

мы-то уж вряд ди увидим, хотя кто знает.
но тут еще важно понимать, что в рассуждениях нет хейта электричек как таковых, просто пока заявления о безоблачном электрическом будущем как-то далеки от реальности.

3,7 литра? и он сам же уточняет, что при более активной езде и зимой, будет больше, под 5.
так у 520d лишь немногим больше.
на G01 30d средний был 7-8, на G06 30d - 9+

как-то не очень энергоэффективно получается

 

Нет, не увидишь)

 

Зашел в тему про Зикр почитать , наткнулся на ДТП https://t.me/zeekrclub_tech/84851 что-то стремно стало , колесо оторвалось , безопасность явно хуже чем у немцев

 

Цена конечно дармовая на машины , думаю что китайцы ее поднимут и наше государство будет поднимать пошлины.

 

Есть стартапы уже, разрабатывают батарейку из тория, легковому авто нужно будет 6-8гр на весь срок эксплуатации (10лет).

 

Почему так решил про безопасность? Кто его знает что бы у бэхи оторвало в такой аварии. Все тесты на отлично у зикр

 

Ага, скучное решение Тесла эС плейд)
До сих пор никто веселее ничего придумать не могут)
https://auto.ru/mag/article/bugatti-chiron-i-samyy-bystryy-elektrokar-tesla-sravnili-na-pryamoy/?utm_referrer=https://yandex.ru/

 

Конечно скучное. Кроме 0-100 она не умеет ничего. А 0-100 надоедает примерно через неделю.

Посмотрел первые обзоры новой M5. Имхо продаваться будет очень хорошо...

 

Тебе хоть ссы в глаза, все божья роса)
В том и фишка что седан для американских домохозяек рвёт спорткары) причём без затрат на обслуживание)

 

но широн хуже продаваться не стал.
похоже что дело всё-таки не в 0-100

 

Отличная фишка для людей, никогда не имевших дело со спорткарами. Вроде до сих пор еще продает. В реальной жизни никогда не видел ни одной Теслы, которая быстро бы куда то ехала. Обычно все они, как и зикеры впрочем, спокойно едут в правых рядах.

 

Скорее немцы десятилетия вешали всем лапшу на уши своими ценами на авто. В сговоре друг с другом. У китайцев же жесточайшая конкуренция, цены идут вниз, а не вверх! И такое бывает. Понятно что китайский автопром субсидируется и у него есть цель захватить рынок, но даже с учетом этого цены на немецкий премиум сильно перегреты и китайцы это показали всему миру

 

Хех
Все что делает Китай сейчас, ну кроме чистых электрокаров, которых японцы сознательно не делали из-за меньшей доступности компонентной базы батарей, все остальное они давным давно производят. И последовательные и параллельные гибриды. Тойота, Xонда, Ниссан все давно придумали. PHEV в том числе. И все это в отличии от неочевидных немцев ходит оооооочень долго и беспроблемно. Просто мы все это время действительно тупо покупали калининградские бэхи)))

 

Внезапно прозрел чтоль? ))))Сам кстати уже приобрел зикр или хотя бы леопард 5?)
Они делают то что подходит им самим в, первую очередь из того к чему доступ есть. Батареи и соответственно электрокары. Под это инфраструктура усних развита. Да так что гибрид там берет лох, которому не хватило на электрокар. А в ДВС они не вкладываются ибо незачем да и нет у них школы моторостроения. Гавно пока еще их полторашки и двушки. Но рынок требует... Потому и. И вот тут они не то что немцам уступают но даже корейцам, которые ели, ели собак глядя на японию и Европу но так до сих пор и не наелись. Нельзя вот так внезапно стать идеальным автомобилестроителем.Хотя китайцы интенсивно пытаются не жалея ни денег ни сил. Да еще в, условиях жесткой конкуренции и ужесточающихся эконорм.
Кстати немцы тоже свои тачки строят под свою инфраструктуру. И поэтому бмв прекрасно и долго живет в Германии а у нас как получится. И м5 они сделали как делали всегда но пытаюсь не отстать от трендов прикрутили батарею. Посмотрим на силу бренда но хонда Кларити в Америке не взлетела особо, хотя ее конфигурация покрывала большее число потенциальных потребителей. А хонда как и вся Япония это компания для которой рынок США приоритетен.
Но нам нечего их всех хаять. Мы папуасия, с автопромом отставшим от всех них навсегда.

 

Когда цены идут вниз будет экономия на всем . Простой пример: китайцы продавали утюги по 5$ , их попросили сделать еще дешевле, они сделали на 1$ дешевле уменьшив длину провода до 50см . Чудес не бывает

 

Кстати еще сравнение с часами - механика против электронных , также и с машинами . И то и то будет существовать

 

А как же Audi RS E-Tron GT Performance?

 

V8/10/12 в Европе под запретом из-за экологии (они сами и убили эти моторы) и потому никто уже туда не вкладывается, смысл?

 

мне нравятся электрички. Но пока не придумают быстро и дёшево менять части батарей, для дальних поездок так себе идея.
Для города электрички супер идея. Но на дальние расстояние они сильно проигрывают машинам с ДВС. Ждать очередь на заправке и ещё ждать пока зарядится это не для всех. Быстрые зарядки вредны для аккумуляторов, физику ещё не научили обманывать.

 

И не только Китай. Везде так.

 

Что простите? А в новой M5 какой мотор?

 

Там 8. Думаю скоро и он уйдёт в историю с политикой ЕС. Отставят в США.

 

В новой итальянской Ferrari 12Chilindri тоже запрещенный V12.

 

Интересно, будет ли в дальнейшем Competition или CS чисто с ДВС?