демпфер коленвала! осторожно!

вот я болван старый ремень при замене выкинул по привычке

 

Привет! Можно подробнее, какая модель машины, год и двигатель? сколько лет проездил до отвала? До этого не менялся точно демпфер? и были ли какие-либо последствия для других узлов рядом, когда он отвалился?

 

Жесть какая.
Я вот такое случайно заметил на днях на ремне, сразу заменил. Но и побегал этот ремень уже 100к + км, пора, я считаю, на покой ему.

 

Там ещё шкиф какой то вроде менять очень полезно, изнашивается и грани ручейков становятся тонкие и острые, режут ремни....
Ребята подскажут какой, я ещё не менял.
На вашем фото ремня вроде трещин не видно, только разрез.....

 

Шкив ГУР

 

Шкив ГУР, не так давно менял вместе с насосом.

 

У N моторов проблема не только с вкладышами, но теперь ещё и с демпферами. Попробуй купи такой, который работать будет.
Новый демпфер, за 36.000₽, на следующий же день выдал вот такое
https://youtube.com/shorts/uP7inQGVKXo?si=RQm__TPqpFANPDsJ

Для любителей фыркать, фразы про кроилово ну и в целом "я за оригинал, а кто нет, тот нищеброд, чо не на солярисе?" - я что-то не встречал ещё дурака, который бы купил оригинальный демпфер на N57, на пятнадцатилетнюю машину, за 120.000₽
И при этом не факт, что за эти деньги не паль подсунут. Один тут купил за 70.000 "оригинальный" демпфер. Который быстренько завосьмерил.

 

Какой фирмы?
Клиент не боится в подкапотном все раздолбать, давя на газ?)

 

я поэтому и еду на родном с микротрещинками до последнего.....не меняю пока
в багажнике лук тeрецкий лежит "новый")

 

На разборке поищи там полно оригинала б-у

 

вот это незачем. они все будут с миктротрещинками такие же)
кстати на Е84 второй уже 4-й год нормально бегает не оригинал BGA

 

Мужики, нормальный демпфер или говно? Никаких обозначений на резине кроме даты изготовления нет.

 

Вроде норм

 

Почему-то был уверен, что в прошлый раз ставил кортеко, а там оказался сваг.
Что лучше, сваг или кортеко?

 

+- одинаково.
SWAG = FEBI

 

3 недели назад купил демпфер "а-ля оригинальный" 11 23 7 800 026 на N57 за 30 тысяч рублей.
Все было вроде ничего, но через 2 дня уехал в динамическую трассу и после 150 км., началось такое же как на видео.
Вернулся и купил Febi 48421 за 27 тысяч - демпфер был без каких либо маркировок и в целом выглядел стремновато.
Проехал на нем 1500 км. Никаких шумов, вибраций и прочего. Двигатель работает мягко и тихо.
Благо "оригинальный" приняли обратно и получилось вернуть деньги.

 

"оригу" ничего нельзя брать сейчас и ни у кого!

 

Можно. Но не расходники, их в основном и подделывают.
Демпфер по сути расходник.
Представительство все еще работает и поставляет з/ч на дороже 300 евро.

 

Спасибо за инфу про феби.
Кстати, на М57T2 я только феби и рекомендую, кортеко уже не тот, а контитех восьмерит и ревëт с шансом более 50%
Оригинал 026-й у дилера в Латвии, со скидкой 1150€
Нет никаких оригинальных 026-х ни за 30.000₽ ни за 70.000₽

 

Контитех, старого образца, турецкий. Сейчас уже китайские они.
Ставил много на N57, но ревущих попалось из них два.
Там скорее вкладыши первой шейки размолотит, чем под капотом что-то.

Демпфер LUK?

Сваг/феби лучше на М57T2 чем кортеко
Когда-то у кортеко лежал оригинал, но это было много лет назад. Халява кончилась.

У меня можно)

 

пардон не лук, а ина. перепутал.

 

f30, зп, 2013, n47 в использовании с 2014, демпфер был родной, на его состояние я не смотрел, повезло, ничего кроме не повредил.

 

Подниму тему.

На просторах инета нашел вот такую тему. Имеет ли это изделие на жизнь в наших моторах? Может кто ставил?
https://www.drive2.ru/l/685928405916458126/
Это ссылка на канал производителя. Вроде отзывы положительные

https://t.me/technix_msk

 

Ничего не понятно, но очень интересно!

 

А что непонятно? Есть у нас кулибин зовут Роман Technix. Он разработал и производит шкивы на многие авто. В том числе на всю дизельную линейку БМВ М серии N серии и B серии. Суть технологии такова, что внутри находится кольцо и туда же заправляется густой гель. При вращении кольцо и гель гасят колебание. По тестам его шкивы превосходят оригинальные. По заявлению производителя шкивы вечные, так как нет резиновой прослойки. Просто нечему ломаться. Изготовление штучное ждать от двух до трех месяцев. Мне объявил на N57 цену на сегодня 80р.

Если порыться в его телеграмм там все есть.

Вот и спрашиваю насколько это лучше оригинала? С учетом того, что на рынке не пойми что можно купить.

Может кто брал такой себе какие отзывы?

 

Думаю ты будешь первым, пробуй- расскажешь потом! Я сомневаюсь что без разделения болванок(будь то резина или пружины) что-то там получится вменяемое, болванка и останется болванкой, хоть гель с диском ! Да и кто проводил тесты??? На первых м57 был нормальный демпфер, его бы взять за основу и с обгонкой он практически вечный!

 

долго дорого уже стоит задуматься и зачем вам вечный демпфер?)

 

А в чём логика цельного демпфера, если его задача как раз смягчать радиальные колебания и удары? Может демпферу и станет легче, но страдать начнут помпы/генераторы/ролики?

 

Вы хоть прочтите в чем прикол технологии. А потом задавайте вопросы(

 

Суть не в вечном демпфере а в том, чтобы он не развалился на дороге. с запчастями нормальными сейчас туго.