E53 Проблема с дверными ручками, замена, ремонт (+фото).Единая тема

Ага, начали как несколько лет. Отлично, замок тока надо при установке снимать и отрегулировать геморно.

 

Я просто оставлю это тут.
Замок 2003 года. Обращаем внимание на то, в каком месте механизма мы слышим щелчёк открытия.
https://youtube.com/shorts/nSQCEj57QrQ?si=LtNhYdJ9eQQ4S7hm
В то время когда срабатывает замок, до пластика остаётся ещё минимум 5мм. Это очень много.
Я честно не представляют на сколько должен быть убит замок, что бы открывание сместилось более чем на 5мм, что надо подпиливать или корпус. Это просто мёртвый замок, и в принципе не удивительно, почему я со своим «скудным» опытом в сотни дверей е53, не сталкивался с таким случаем.
И в таком случае, проблема эта, имеет довольно посредственное отношение к теме, так как это уже не проблема дверных ручек а проблема замка. Так что это никак не отменяет того, что за многие годы всё же было выстрадано по этой проблеме.
И корректнее было бы не рвать пукан доказывая свою правду, что «замена замка решает всё», а просто добавить к совету:
«Если рамка отремонтирована, трос отрегулирован, но замок при этом не открывается, то ему кранты, и надо его менять.»

 

В 2024 г. - в любом случае водительскому замку - "кранты", остальные уже "при смерти" !

Перед заменой, не забудьте заранее купить алюминиевые болты крепления замка, т.к. они "прикипают" !

 

У меня ничего не "прикепело"- отвернулись нормально. Но да- водительский скончался года 4 назад. Причём так, что я еле открыл дверь- не открывалась ни изнутри, ни снаружи, ни с пульта! Что бы не ломать ничего (танцы с бубнами были- не описать), я изучил такой же замок б/у, нашёл изъян в нём и смог через щель между стеклом и дверью его взломать специально заточенной спицей из электрода и открыть дверь. Это я к тому, что если он начал барахлить- не тяните. Себе дороже. Поменял на китайский. Норм работает. Единственная разница- звук открытия с кнопки- родные тише.

 

Тут ещё надо понимать что именно сломалось.
Напомню, замок электрический. Если сломался моторчик открывания, то это беда, и как следствие не открывающаяся дверь ни изнутри ни снаружи. Но при этом, писюн не реагирует на открывание и тут как бы всё понятно.
Довольно часто, замок по теп или иным причинам подклинивает в таком положении, что писюн в двери ходит ввенз/вниз, а дверь не открывается ни изнутри ни снаружи.
Когда это сугубо личный, частный случай, то кажется что это и есть истина, и все проблемы именно из за этого.
На самом деле проблема куда шире и колоритнее, с разными проявлениями и причинами.
В таком положении замок банально может заклинить от мороза.
з.ы. Насчет способа с электродом, вот несколько картинок, может кому пригодится.
з.ы.ы. Возможно где то что то и прикипает, как и в замке что то куда то упирается, но опять же, не на одном десятке дверей снимался замок и ничего там не прикипело. Но это не исключает факт обратного само собой.

 

В этом году, когда в Москве было -30 сломал ручки на обеих передних дверях,обе ранее были на проволоке.В итоге лопнула часть рамки в которой проводил сверловку,чтобы проволоку накручивать,но не по отверстию,а рядом вертикально.Сегодня дошли руки,поменял водительскую на неоригинал nty польский якобы.На вид рамка хлипкая,шток обычный(не каленый как у оригинала),из смазки на ней чуток было силикона.Удалил его нахрен и замазал добренько мазью для скоростных подшипников шеврон зеленой.Не нравится как открывает,посмотрим сколько прослужит.Наткнулся на драйве чел зовут Николай из Новосибирска или из области продает детальку из стали,ставится на рамку рядом с ухом,которое вечно ломается(рядом с курком)Кто нибудь ставил такую штуку?

 

штука из стали 35

 

Не ставил, но будет держать. Опять же, с проволкой какая то из дверей у меня уже лет 8. Остальные меньше, так как прокручивал их превентивно, снимая для регулировки троса. Так как у меня стоят козырьки, то в принципе нет предпосылок для того что бы сломать, поэтому вопрос ещё более сильного усиления этого узла не стоит как таковой. А вот мысль заменить троса на тяги была одно время навязчивой, сейчас уже поостыл

Будет время, постараюсь написать маленький ликбез по причинам и вариантам поломки рамки. Их не так много на самом деле .

 

В общем достала меня эта хрень с плохим открытием водительской двери. Решил все радикально. Купил на али экспресс замок двери (в районе 5 тыщ) новый (у старого замка в результате износа силуминового эксцентрика появился лютый люфт и механически он перестал открываться как не дергай - механизмы упирались в пластик на корпусе, но открывание не происходило). Но счастье было недолго. Оказалось, что на китайской рамке неоригинал nty трос длиннее оригинала, и даже с учетом регулировки бобышкой смонтированный замок открывается в самом конце(в руках открывается меньше чем на середине хода рычагов), потом вообще перестал открываться снаружи, потом начал снова, но в самом конце хода. В итоге после 100500 го разбора двери было установлено, что оплетка троса съежилась и трос не открывает дверь. Купил я в итоге у Николая на озон(пару постов выше) ремкомклект № 2(металлический поводок хитрой формы), и заменил нахрен на него трос и теперь дверь открывается почти в самом начале как положено. Бобышку на данный поводок пришлось ставить с оригинального троса, так как выяснилось, что у разных китайских поделок проблемы с "дружбой" между собой(металлический шарик, на который одевается бобышка на китайском замке по диаметру чуть меньше оригинала, а отверстие под шарик в китайской бобышке, наоборот чуть больше, в итоге китайская бобышка вообще не фиксируется на китайском шарике и слетает. Так что те, кто покупает китайские замки, учитывайте эту подлянку. Можно, конечно, аккуратно высверлить данный шарик из оригинального замка и вварить его в китайский, но это потребует наличия под рукой сварочного полуавтомата, а у меня его не было, поэтому обошелся так.)

 

Странно, и почему об этом никто и никогда раньше не говорил?
Ну хотя да, свои грабли они ближе к сердцу…

 

Насчет бобышки…
Там вообще решение простое.
Целован или тонкая резинка(можно в несколько слоёв), это что бы без сварки.

 

Пытался наклеить изоленту на нее-не прокатило,в один слой не помогает,в два слоя уже не вставляется,съеживается и съезжает,с кембриком тоже не вышло(

 

Не

Не совсем понял сарказм.Про плохое качество оплетки и большую длину неоригинальных тросов я знал,об этом писали,но живого б/у троса оригинал у меня не было.Не думал,что неоригинал просто так быстро съежится.А покупать оригинальную рамку за пятнарь ради оригинального троса-пошли они на х. эти недоинженеры бмв.Замок оригинальный восстанавливать тоже дело геморойное (в интернете есть,разбирать,высверливать,потом резьбу нарезать,убирать кернением люфты и т.д,подгонять),а новый оригинал замок-тридцать тысяч рублей!!! -пусть снова идут туда же! При этом новая оригинальная рамка при убитом замке всё равно не поможет.Поэтому китайцы-наше всё,хотя и без доработок тоже не обходится,но намного менее трудозатратных.

 

Так я стопицот раз писал, что ВСЕ тросы не оригинал - гуано. Чего кстати не скажешь про саму рамку с точки зрения геометрии.
Потому и стоит колдовать с б/у оригинальным тросом (вопрос легко решаемый если трос не порван) или покупать подобные ремкомплекты с уходом от троса к тяге.
Я за 10 лет не купил ни одной рамки(ни новой ни б/у) и каждая дверь была разобрана по одному разу. Вру, первая разбиралась дважды, ещё по незнанке.
И замки не менял, и так же писал об этом.

 

Надо играться с материалом.
Проходил это правда не на исковых рамках, но пожалуй на более требовательном и нагруженном механизме - тяга кулисы кпп шарана. Делалось лет 5 назад как временное решение, но как говорится нет ничего более постоянного чем временное. Лайв хак служит по сей день

 

Значит везло,что эксцентрик механизма замка не совсем сносился,иначе манипуляции с тросом или с чем то иным вроде тяг бесполезны в принципе,там какую длину не выбирай,если рычаг упирается в корпус и открывание не происходит,то можно сколько угодно с тросами упражняться,подгибать ушки и т.д,толку не будет,только ремонт механики или замена,я выбрал замену,но можно, конечно, сэкономить и восстановить как то так https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/547232160898089120/ ,если времени много свободного и терпения)

 

Ну просто я починил ни одну сотню этих рамок. Износ замка не отрицаю, но лично с ним так и не довелось столкнуться. Что даёт мне право предполагать что это не такая уж и массовая проблема как сломанное ушко или «растянутый» трос, о котором собственно мы и говорим.
Просто некоторые склонны думать, а некоторые упорно несут в массы то, что замена замка это панацея и главная причина плохого открывания именно в этом.

 

То что тебе не довелось столкнуться, тебе просто повезло, но это не значит что этого нет! Я уже и пластик этот пропилилал и зазоры убирал, но следующий раз возьму Китай !
Разные условия эксплуатации видимо у нас!

 

Где я говорил что этого нет? Будь добр, процитируй. Если не сможешь, будь добр, больше не утруждай себя с доказательством своей «правды».

А пока ты ищешь то чего нет, я тебе напомню своё последнее высказывание, где довольно чётко сформулировано моё мнение по этому поводу.

Попробуй читать не по диагонали. Ты правда не видишь разницы между «мой личный опыт десятки а может и сотни е53» и «твой личный опыт - твои один или два замка плюс дядя Вася сосед со своим замком». При том что я уже не один раз писал а этой теме ДОСЛОВНО - «я не отрицаю проблемы замка»

 

Откуда ты знаешь про мой опыт? Почему мы должны тебе верить(о твоём опыте) если ты не сталкивался? Ну чесс слово Антон- не смеши людей своей глупостью! Машины то стали приезжать с пробегами 500+, просто пришло время замков!

 

Да мне глубоко фиолетово, веришь ли мне ты, называя себя «мы», хотя бы потому что в данный момент глупостью отсвечиваешь именно ты, потому что не способен читать и осознавать текст (даже когда основаная мысль выделена красным), выдёргивая из него то что тебе больше нравится.
Я поделился многолетним опытом ремонта этой проблемы, и нигде не писал что проблема замка не существует, это не более чем твоя влажная и навязчивая фантазия.
Последний раз, для тебя, тугодума лично.
Да, бывает случаи когда изношен замок, но этих случаев в сравнении с тросом не так много. Трос - основная и самая частая проблема. Особенно в свете того что ВСЕ ТРОСЫ АНАЛОГОВЫХ РАМОК плохие изначально, то столкновение с этим гарантированно 100% каждому кто столкнулся с заменой рамки. А теперь добавь к этому естественный износ оригинальных(тех кто умудряется их не сломать) и сравни в процентном соотношении с количеством изношенных замков.
Учитывая то что 99% иксов в первую же зиму ломают минимум 1-2 рамки, а к этому возрасту и пробегу и оригинальные тросы уже не торт, то проблема замка на этом фоне по количеству выглядит как некая погрешность.
Статистика, ничего личного.
Вообще забавно, что ты называешь оппонента глупым, ставя под сомнения его тезисы(хотя я даже не знаю чему ты не веришь в моих тезисах и что именно я сказал против твоего мнения) при этом не приводя никаких контраргументов.
Хочешь поспорить с тем что замки чаще ломаются чем трос? Ок. Аргументы?

 

Спорить с тобой? Ты же там в окопе за суэтским каналом сидишь по-моему? Твоя эмоциональность твой враг! Как ты не можешь понять: все давно привыкли к поломке рамки-троса, но тут вдруг вышла на повестку поломка замка, ибо по пробегу-времени это норма! И это стало большей проблемой(тяжелее решаемой), так что успокойся, ща все тяги поставят вместо тросов и будет только проблема замка на повестке!

 

У тебя всё окопы в голове? Так в таком случае ты форумом ошибся
Сам то когда туда?

 

Не зря тебя забанили как я понимаю, не можешь ты нормально общаться, всё свою правоту доказываешь!

 

Антон,

 

Да мне тебе нечего и доказывать. Ты сам везде носишься со своими окопами, замками и геометрией. А гнильца так и прёт наружу. Ты пожалуйсядонос напиши ещё, а то что как бы невзначай намекаешь?

 

товарищи, кто скажет: оригинальная ручка идет с винтом (16) и болтом (17) в комплекте?

 

В комплекте

 

спасибо за подтверждение!

для статистики камрадам: машина куплена в 2013ом. левая передняя ручка менялась на оригинал весной 2014, затем весной 2020. правая - осенью 2014, летом 2019 и вот крякнула сейчас. итого, цикл жизни оригинальной ручки у меня получается 5-6 лет. передней. задние за время владения не трогал

 

Очень полезная статистика.
Продолжайте наблюдение