Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

Мы не можем сделать эту деталь?

 

так он ничего не решает, его назначили руководить он и руководит тем что есть.
Станок стоит я подозреваю что дорого, миллионы и не рублей, такие деньги должны выделить сначала, и уж точно не под мутные рискованные схемы.

 

Можно предположить, что срок жизни китайских электричек в Москве, лет через 5 снизит возраст авто, еще года на два. По ощущениям, средний возраст авто в Хельсинки, лет 8-9.

 

и не только эту не можем

 

Можем, но экономически нецелесообразно. Во много раз дороже и дольше получится.

 

что мешает начать производство, если альтернативные пути так сложны, что аж директор публично воет?

 

Может понимание что игра не стОит свеч? Не думаешь?

 

может с учетом того, что директор не может найти эту форму, и соответственно производство стоит, все же стоит свеч. но решать ему, ныть в публичном пространстве, или что-то делать

 

Помоги ему, ты же разбираелься в вопросе.

 

для этого у него целый аппарат сотрудников есть, как видишь, вопрос не самый сложный. хотели бы - разобрались.

 

"спасибо пацаны, что руку сломали, теперь мне отсрочку от армии дадут. Ага обращайся, в следующий раз мы тебе ключицу сломаем"(с).

 

Тогда зачем ты здесь... распинаешься? По этому поводу. Не можешь пройти мимо? Помочь не хочешь, значит надо обязательно пнуть?

 

Вот молодцы, красиво и приятно на это смотреть. Теперь бы в промышленные масштабы перейти.

"Потрясающее созидательное видео: во время испытаний российского пассажирского самолета МС-21, чтобы показать его надежность, летчики почти до конца выполнили сложнейшую фигуру высшего пилотажа, "мертвую петлю".

Это подтверждает не только отчаянную смелость летчиков-испытателей, но и удивительную прочность самого воздушного судна.

МС- 21 (Яковлев МС-21) — российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт.

МС-21 займет на ту же коммерческую нишу, что и Boeing 737 MAX, а также Airbus A320neo"(с)

 

Прочность есть, авиадвигателей нет. Причем эта проблема с 1939 года не решается. Нет шансов что и сейчас ее удастся решить. Планер умеем строить, авионику дорого и долго, но сделаем с помощью тех же китайских товарищей. Двигателей нет и перспективы туманные

 

С ПД двигателями плохо все ? Если смотреть не на штучное производство ?

 

Прокомментируешь полет МС-21 сегодня, который мертвую петлю сделал?

 

Да. Это на мой взгляд, как полет Чкалова через северный полюс в Америку. Очень эффектно, но никак не поможет наладить массовый выпуск эффективных современных авиадвигателей для гражданской авиации.

 

Может все таки дать шанс отечественному авиастроению?

 

Проблема в том, что те кто принимает решения, считают что дешевле купить готовые двигатели ( да и самолеты) у Боинга и Аирбаса, чем производить отечественные в условиях санкций. При том что нам никто ничего не продаст, они как то упускают из виду. Экономически они правы - наши самолеты и двигатели получаются по расчетам дороже в производстве и эксплуатации чем у Боинга и Аирбаса, но на сегодняшний день альтернативы просто нет. Когда это дойдет до руководителей? Да собственно, вся проблема в кадрах, вот простой пример: Есть возможность производить Ту-214 но с тремя членами экипажа ( два пилота+бортинженер) казалось бы в сегодняшних условиях - норм. Но нет, ЗАКАЗЧИК , то есть не мы с вами, а коммерс нагибает авиапромышленность и говорит мне не нужен самолет с тремя членами экипажа ( это же п...ц как разорит авиакомпанию и снизит дивиденды акционерам) хочу как к всех с двумя, но когда его смогут переделать (модернизировать) и в итоге не будет никакого самолета как я понял
https://www.rbc.ru/business/28/12/2022/63ab21479a79475cb792815d
А МС 21 совершил первый полет в 2017 году, ( с американскими движками) прошло 7 лет он так и не вышел ни в серийное производство ни на рейсы, зато да "мертвую петлю" может показать. Это как у Лескова - можем "блоху подковать" ни че не меняется.

 

А что с пд-14?

 

А он сделал именно мертвую петлю?
Или все же попроще элемент?

 

Я нашел только это:
https://www.ixbt.com/news/2024/08/10/14-21-1-8-pratt-whitney-pw1400g.html?ysclid=m06zn5j09p912995693

 

Боевой разворот, но что это меняет?

 

Поворот на горке
В общем ничего, кроме того, что мертвая петля это другая фигура

 

Да почти любой самолёт может сделать петлю, нужно только запас высоты и защитную электронику отключить, ну и пилотов, умеющих если что из штопора выводить такую машину.

 

Ещё прочность нужна
Там перегрузка и 3 и 5Ж может быть
Ещё тяга нужна
Чтоб хвостом вниз не поехать

 

Он пустой, перегрузки 5g они легко должны выдерживать. Либо тяга либо скорость.

 

Доллар скоро умрет в картинках реальности

 

Не удивительно)

Но понять бы, сколько вне сфивт сейчас дс ходит.