G32 6GT G32 Блог владельцев #5

инициализация как на всех- опустить до полного, поднять до полного. и все.

 

Как вернуть пробки на картах и какие карты актуальные?

 

Карты от bmw давно уже не обновляются, так что с учетом бурного строительства дорог нет смысла их реанимировать . Используйте Яндекс карты и будет вам счастье !

 

А можно фото с боку вашей машины на черных дисках ?
Спасибо заранее !

 

А все же сколько литров бак в G32 ? По паспорту если не ошибаюсь 66, но на практике по заправкам получается несколько другой объем, так сколько он в реальности ?

 

Я всегда считал что 67.
А почему другой на практике?

 

Заправки обманывают всегда на пару литров

 

Может паспортный 66-67 это по какой-то внутренний объем меньший чем "до полного бака" ?

 

Паспортный 68. 6ка же не i3, чтобы ей пробег на бензине «урезать» - зачем бы производителю вас обманывать?

 

Я немного про другое - производитель указывает объем "до краев" или до своей только ему известной отметки ? Как пример - емкость граненного стакана по ободок ровно 200мл, а вот до краев 250 мл

 

Настолько точной информацией не владею, но Вы ее можете получить самостоятельно: заправьте а/м до отстрела пистолета, включите сервисное меню и посмотрите, сколько топлива в каждой половине бака.

Из моего опыта объем бака, указанный производителем, весьма хорошо коррелирует с тем, сколько галлонов топлива отмеряет АЗС. На Х5, при остаточном запасе хода 50-60 миль, в бак входит 21+ галлонов (бак ~22 галлона). Кроме того, меня, как обывателя, больше интересует запас хода, нежели объем топлива в баке. Поэтому разница в стакан топлива, на мой взгляд, не существенна.

 

До отстрела крайне некорректное значение. Так как сила налива от колонки к колонке отличается, и пенообразование топлива будет либо выше, либо ниже. Отстрел происходит по нему. Если дизель, то еще более некорректно, у него пенообразование выше.
Корректность налива может дать только мерник, при его заправке от 10 литров. И потом перелив в бак. Ну если уж заморачиваться, так заморачиваться. Мерник в РФ на любой колонке должен быть. К нему таблица пересчета в зависимости от температуры и плотности топлива. Только так можно понять, на сколько верно льет колонка, и что придет в бак. Мой опыт подсказывает, что ни одна сетевая колонка в центральных регионах не грешит недоливом. Себе дороже, так сказать. Плюс все топливораздаточные колонки опломбированы центральным офисом, простой персонал туда доступа не имеет. Пользователь смотрит на цифры, но не учитывает разность температур и плотности. Я долго и много работал в большой сетевой структуре заправок, там часто грешили бензозаправщики сливая топливо в танк, мол по счетчику бензовоза больше заявленного слилось, подписывай, и я погнал. Пересчитываешь по таблице, а там недовоз пару сотен литров на 8-10 кубов. А он просто постоял часок на солнышке, и погрел топливо, ну и слил чуток, себе...

Что касается объема баков, то опять же опыт работы уже в другой сфере с поставщиками этих самых баков на конвейер (Хундай СПб), они сами заявляли разницу до 3% на объем. Ну и не стоит забывать про шланги, куда тоже нормально влезает топлива, если под пробку лить.
Лично у меня почти 3 литра можно нацедить после отсечки. Если приезжаю на заправку с запасом дизеля на 50-60 км, то по зиме могу и 68 литров под пробку влить. Но не говорю, что меня "обвешивают"... ))

 

Это как раз то, о чем я писал выше, - слишком много нюансов, соблюсти которые не всегда возможно. Я тоже знаю, что заправляться рекомендуют в утренние часы, пока на улице еще прохладно (речь про Калифорнию). Но что мне делать, если я возвращаюсь домой из Юты через Неваду? Температура за бортом порой достигает 45+ градусов, где мне там искать оптимальный по температуре бензин (особенно в разгаре дня)? Плюс, ландшафт сказывается на расходе последнего. В общем, гораздо проще ориентироваться на остаточный запас хода - на дальних дистанциях прогноз весьма и весьма точный.

А так полностью согласен, если заморочиться, то можно провести измерения ровно так, как Вы описали.

 

Всем привет!

Хочу на свою 6GT установить вот такие диски: 8,5*21 ЕТ25, 10*21 ЕТ41 (сняты с G11, 687 стиль V-Spoke).

Факт что они встанут со штатным размером шин от G11 (245/35/21 + 275/30/21) у меня сомнений не вызывает, НО...

Хочется визуального дзена - заполнить арки, которые на мой взгляд пустоваты на G32 и чтобы профиль одинаковый был по высоте в мм. Да и в плане комфорта (на 21", ха-ха)) неплохо бы чуть профиль увеличить. Исходя из условий на замену стоку рассматриваю два варианта по шинам:
1. 245/35/21 + 285/30/21 (сток на передних / +1 размер на задних)
2. 255/35/21 + 295/30/21 (+1 размер на передних / +2 размера на задних)

В калькуляторах сравниваю конечно со своими текущими колесами (245/40/20 + 275/35/20) и вижу что внешний диаметр колеса (а равно и длина окружности) даже более точный получается чем на стоке, поэтому по идее раздатка это переживет. А в целом увеличение общего диаметра колеса на +8/9 мм и его ширины на +10/20 мм (это если вариант 2 из предложенных выше), нормально будет, как думаете? Нигде тереть/чиркать не должно?

Приветствуются любые мысли/рассуждения касаемо такого перехода в теории и на практике!

 

Визуальный дзен создает только диск, мое мнение. И 21 диаметр сделает эту картинку 100%. Ну а экспериментировать с нештатным размером на полноприводном авто - дорогое и рискованное удовольствие.

 

господа дизелисты, используете зимой присадки какие-либо? тот же антигель например

 

Не использую, никогда ничего не добавлял

 

А зачем это нужно?

Заливайтесь зимой топливом танеко и проблем не будет...

 

первая дизельная машина во владении, спрашиваю у опытных чтобы зимой не оказаться у разбитого корыта

с покупкой дизеля прописался у них


понял принял, спасибо

 

Всем привет, присоединился к клубу (6GT 620d xdrive 2018)......... Первые морозы и утром примёрзли двери) ........ подскажите что сделать чтобы в дальнейшем не сталкиваться с этой проблемой........Спасибо

 

добро пожаловать!

по стеклам это одна из самых бесячих проблем из-за которой хочется сменить машину))) они не двойные, они шумные и они примерзают зимой)

после каждой мойки надо продувать/ сушить и промазывать силиконом стыки резинок и стекла.
но и это не всегда помогает )

 

Спасибо....... пойду за силиконом)

 

если машина не теплом паркинге зимует, то начинай активно пользоваться удаленным обогревом через вебасту) стекла будут оттаявшие

 

вебасты нет(, а как запустить через приложение не знаю (там тока вентиляция с дистанции)

 

Если вебасты нет, нет смысла запускать двигатель через приложение. Дизель не греется на холостых, от слова совсем (((

 

Добрый вечер. Неделю назад стал обладателем 6gt. Подскажите, пожалуйста, если знаете коврики передние от g30 подходят на g32? Там есть ковры с высоким бортом, заинтересовали. И может быть посоветуете щетки зимние? Только купил авто, пока нет опыта. Авто ночует на улице.
Покупал ли кто-то средство оригинальное для размораживания стекло? Насколько эффективно или лучше по старинке скребком?
Скребок оригинальный насколько мягкий, стоит ли брать или царапает стекло?
Перегонял авто на летней разноширокой резине r19 Pirelli run flat, очень сильная колейность. Это особенности run flat и если заменить на обычные шины она уйдет? Или это особенность разноширокой резины и нет смысла брать обычные шины? Просто шины изношенные и к лету нужно новые покупать. Сейчас поставил оригинальные колеса r18 зимние одноширокие, тоже runflat.
Благодарю.

 

После мойки на улице постойте с открытыми 4 дверями минут 5 и ничего не будет примерзать.

У меня никакой колейности на 20 run flat лето и 20 не run flat (пневма + задние поворотные колеса) нет. Проверьте 1. Давление 2. Сход\развал 3. Подвеску.

 

Благодарю, проверю. Авто месяц стоял в поезде, пока ехал из Владивостока, возможно давление упало.

 

Поддержу - у меня ни на 20 run flat ни на 19 run flat ( оба комплекта разноширокие) колейности нет.

 

если на ранфлете до этого не ездил, то обычная реакция. привыкнешь.
щетки никогда не дел налетние/зимние. не понимаю зачем
скребок оригинальный- тут я пас ))