G05 Блог владельцев G05, часть 3

А чо ещё делал на пробеге 60-65?
Я вот думаю может в коробке махнуть и редукторе?
И чо такое чистка впуска? Я меня первый дизель. Его надо делать?

 

Коробка, редуктор, раздатка - масло тогда всё махнул. Чистку не делал ни на нем, ни на F15, где до 190К насапсанил по М-11. Тут не посоветую. Много тогда про чистку орехом в ветке прочитал. Не дошло, ибо пересел и признаков не подавал. Но если не пагубно, то может не лишне. Тут лучше спросить у тех, кто в схожей эксплуатации с твоей вскрыл и чистил. Я положился на субъективное мнение, что при трассовом не нужно.

 

Понял, мне просто тоже порекомендовали в коробке поменять, а я чо то думал на 80 +/- такое нужно делать

 

Смысла тянуть нет, исходя из множества вводных, которые были доступны. Только кенворк теперь не стал бы рассматривать

 

Гена, откуси ему ноги (с)

 

на ресте не работает, глохнет

но если оставить спорт настройку движения то ок

 

На рест ещё не пересел)

 

вот так норм

 

Привод тоже в комфорт и по идее клохнуть не должа

 

Не должна, но глохнет)

 

Остатётся только просто кпп в ручной режим)

 

Чистка ЕГР клапана, впуска и выпуска коллектора от сажи. Если машине даешь часто просраться (если есть где) то в принципе засраться сажей сильно не должна. У меня 90 процентов езда по городу, разбежаться особо негде, поэтому когда на 60 тысячах машина перестала ехать нормально (дергалась, потеряла мощность) я отдал почистить и когда увидел сколько там дерьма -охренел. Зато после чистки машина сразу же стала ехать нормально, задышала. Цена вопроса у нас на севере около 25 тыс. из них за работу 10т. остальное прокладки, их там дохрена.

 

Странная ситуация, если честно... на второй машине (тоже дизель бмв) жена 99% ездит по городу и режим езды пенсионерский, никаких дерганий и снижения мощности никогда не было. Сейчас пробег уже давно за 100, думаю над заменой масла в редукторе и коробке.

 

А кто такой Рамиль ?

 

https://motul-drive.ru/?ysclid=m2lq0ynrxh52319917

 

Посоветуйте где сход-развал сделать в юзао/зао

 

В Shummer, только запись большая.

 

Еще сильно зависит от топлива. У нас единственный поставщик Лукойл, выбирать не приходится. Короче не берусь судить. но факт есть факт. Многие после 60 т. чистят и тоже говорят, что засрано очень сильно.

 

Вот фотки до и после чистки

 

Если не чистить егр заклинят заслонки , придется их удалять

 

Мне кажется это страхи оставшиеся после е70/71, где механизм был действительно не слишком надежен и впервые дизельбуст рассказал о нем, предложил удалять вывел в ранг панацеи.

 

Я открою тебе секрет, что на 5-10ткм по РФ дорогам они уже в таком состоянии. Хотя визуально выглядит неприятно, согласен.

 

Это из личного опыта, на f15 40d. Удалили кстати в дизельбусте, да. Не знаю на сколько надежнее в g05 механизм на если есть возможность мне кажется лучше почистить , хуже не будет. И да , после чистки машина ощутимо живее поехала , отметил

 

Мол у них не паленный Мотюль ? Или они и сами работы тоже проводят по замене ?

 

А в РФ е-сим не поддерживается ?

 

Роботы делают и у них непаленый мотюль, но лучше у них же заливать в акпп непаленый zf с непаленым поддоном, а мосты и раздатку непаленый оригинал bmw. Все быстро и качественно. Делал на все мои машины несколько раз.

 

Сколько стоит ?
А зачем в АКПП поддон менять с заменой масла ? Это на 60к пробега в том числе или на 2-3й замене?

 

Около 50 было последний раз под ключ везде с маслами, которые я писАл, с частичной заменой в акпп. Поддон пластиковый с фильтром одноразовый, замена обязательна.

 

И это после 14 лет в БК?

 

Это еще старый Е70 был, я на нем вообще ничего не менял ))) Поездил и продал ))
А на моте бмв только масло, фильтра на ТО меняю, вообще не беспокоит ))