G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Парни а не подскажете где хоть этот радиатор ЕГР, а то после его замены дилером у меня как раз таки и начались масляные запотевания. Можете тыкнуть хоть где он находится?

 

Спереди по диагонали висит мандула

 

Ребят а нет случайно какого-нибудь файлика с регламентами по техобслуживанию? Что когда менять, на каком километражже.

 

Прошлой зимой залипал стартер в морозы, в минус 5 и ниже стартер просто не крутил - щелчок и всё. Поменял втягивающее этой осенью, посмотрим насколько решится проблема.

 

У БМВ моточасы, а км - это примерный ориентир.
А какой то прямо инструкции не было, нет и не будет! Есть только адекватность:
Масло: или по «зову компа», или каждые примерно 10000 тысяч самостоятельно, не дожидаясь компа (при ежедневных поездках на малые дистанции до 20-25 км, но проводя в пробках от 1,5 часов при этом).
Фильтры воздушный двигателя, ежегодно или каждые 15 тысяч, салонник раз в год или тоже самое (самостоятельно решать).
Колодки по датчикам, тормозные диски согласно адекватности (не слушать дилеров с разводами о критическом износе!). На два комплекта колодок один диск ходит 100%. А то и на три комплекта, тут всё зависит от вождения и региона использования. Понятно, что в условном рельефном Сочи износ будет быстрее идти.
Масло в коробке: от 60 до 80 тысяч в среднем.
Редуктора на усмотрение, а вот за раздаткой стоит следить, если полный привод на машине. И масло там стоит таки менять.
Всё остальное - это уже наверное зависит от пробегов.
А, и да, рано или поздно машины с webasto тоже попросят обслуживания. Чистка, замена свечи или горелки. И всё такое.

 

Отлично вот это и хотел узнать. Только вот еще можете посоветовать топливный фильтр в каком промежутке км меняется? Антифриз? И еще свечи меняются ли на дизеле?
Чистка коллектора нужнали в 100К ? машину эксплуатировал с нуля до сейчас 70К

 

И еще парн подскажите никто не сталкивался с полной заменой масла в коробке в фирм motulteam.ru ?

 

Переобул машину и обнаружил вот такую неприятность. Менять или еще можно катать ? Стуков нет никаких.

 

Ну он продолжит и дальше это делать, и тогда уже это будет опасно как и для передвижения, так и для возможного износа других компонентов, так что лучше конечно уже подыскать лучший устраивающий по цене вариант, и менять, ну и конечно по уму оба в паре, и левый и правый.
Какой кстати пробег и тип подвески? Для личной статистики спрашиваю.

 

У меня бенз, на бензе свечи первый раз менял, так как через скан ключа у официалов попросилась, второй раз я просто примерно отмерил тот же интервал и поменял самостоятельно (в сервисе, а не сам конечно), антифриз тоже меняется по рекомендации сервиса. Ну тут проще! «Проще». Всё же нужно обслуживать радиаторы! Периодичность тоже кажды для себя выбирает, ну скажем например каждые 60-80 тысяч хотя бы наверное стоит это делать. Так вот как раз там антифриз и меняется. Так как радиаторы нужно снимать обязательно! Грязь вся основная между ними, гниёт страшно! Портятся сами радиаторы, нагрузка на мотор, может быть и источником запаха даже в салон потом. Новы радиаторы сегодня орига или mahle какие стоят конских бабок. Обслуживание дешевле.
А вообще по свечам всё просто, спецы при диагностике увидят, есть ли пропуски. При отсутствии других неисправностей это как раз признак износа свечей зажигания.

 

2017 520d пробег 72к подвеска простая

 

Добрый день.

необходима замена рычагов подвески, кто что скажет по производителям, что лучше взять.

на текущий момент вариантов не много, lemferder, Sidem и оригинал. Последний по цене конечно космос)

кто то ставил lemferder? Стоит ли заморачиваться по стране пр-ва?

 

Ставил lemforder, нареканий нет.

 

Главное чтобы оригинал был, их подделывают много. Брать в проверенном месте.