Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

это понятно, комментарий был сугубо на счет влияния на время
проезд перекрестка влияет куда больше времени разгона

 

Бери 392. Игрушечнее автомобиля не придумать, порш еще дольше простоит) Звук бесподобный.

 

О какой стране речь. Я думал Вы о Москве пишете.

 

Думаю, что немного сима в виде iracing на формуле Форд+ 991 cup и поедет на секунду быстрее без доработок

 

17-18 долларов штраф , если не оплатил парковку, парковка в городе стоит 0,2 доллара за 1 час (20 центов) … пишу в долларах, чтобы считать было проще

 

Попробую )
Убедил )

 

По божески еще Сколько времени дают на оплату? У нас $50, как вы помните.

 

Не знаю ) вообще не плачу - стараюсь парковаться в свободных зонах. Бесит то, что деньги за парковку идут не государству , а какой-то мутной шараге, которая взяла за копейки городскую землю в аренду по кадастровой стоимости, , нанесла разметку , поставила знаки платная парковка ️ и просто делает деньги из воздуха. ПиDары , одним словом. У нас парковки оч мутная тема.
Все бы платили , будь пополнена гос казна, а у нас все через жопу.

 

Это почти везде так, где это не открытая тема.

 

Интересно, в Европе так же ?

 

Rudskogen на ray 1600. Быстро там поедешь, на мрв точно проще и понятнее станет.

 

Нет, конечно
В Испании меня назвали за неправильную парковку - 40 евро штраф

 

Вот так и живём, если бы да кабы...

 

Раньше жили и хотели , чтобы стало лучше , а сейчас живем и хотим, чтобы не стало хуже

 

Забей ты на р8, не едет она, и никогда не поедет быстрее м2.

А сколько нужно чтобы "нормально" поехала?)

Я примерно 1млн в свою вложил, больше некуда.

 

Мы уже это обсуждали) прокатись на р8, в м2 садиться не захочешь) если понимаешь что-то в машинах.

 

Цены на бу м2 и р8 в8 также подтверждают мои тезисы.

 

А что с ними сейчас примерно на рынке?

 

Хороший анекдот))

 

Хорошая подвеска стоит от 5-6000 евро, ковши от 2000, колодки жидкости и тп, вот и 1 млн закончился .
А там еще столько всего делать. хотя бы сотню кг снять надо иначе очень уж тяжелая и неинтересная

 

Вот тебе неймется) разные это машины и для разных задач. как продашь бмв , наверное будет другой разговор . Кроме скорости есть еще удовольствие - атмооборотистый V8 среднемоторной компоновки на подвеске на двойных поперечных рычагах и пространственной раме с классической развесовкой суперкаров - далеко не то же самое , что переднемоторная турбо машина.

да и сток на сток р8 быстрее чем м2 на n55 , да и на s55, хотя s55 на сколько там лет моложе? На 10?

 

Держат 60+ евро с любым пробегом. У нас как обычно: крутят бублики или ездят на туринг коровах на треках. Поэтому р8 стоит дешевле)
А м2 трек тул))

 

Разлажу по своей:

Подвеска + опоры 4к
Диски р18 1к
Вся кинематика 1.5к
Карбоновые ковши 3к (заводские продал за 2.5к)
Дифф дрекслер 2.9к(сток дифф продал за 700е)
Карбоновый кардан 400е
Карбонокерамические тормозные диски 2к
Титановые поршни в суппорта 300е
Вставки в моторные подушки 100е
Выхлоп 300е
Пайпы 300е
Прошивка 300е

И это все доработки которые существуют для М2.

Я в курсе что м2 универсальнее чем Р8, он просто впаривает тут всем что нет ничего лучше Р8, а сам походу только на ютубе ее видел))

Я катаю 95% по серпантинам и 5% трек, для этих нужд не вижу конкурента который мог бы меня удивить больше чем M2 S55 на всех пирогах.
Из оборотистых атмо предпочитаю м3 е92, на спорт выхлопе у меня уши звинели еще 2 недели... а от этого я не получаю удовольствие.

60+ евро?

 

ты молодец, что потратил время и смог доказать, что я ошибся на 13%

надеюсь ты заметил, что пробег 150, а не 15

пс зачем на личности переходишь?)) сказать нечего?
Будешь грубить, предложу тебе спор на деньги) а то слишком уж ты переживаешь, на чем и где я ездил)

ппс на ютубе на р8 не смотрю, предпочитаю на твои бублики корявые смотреть)))))

без обид, но тебе 20? Если да, то пиши что хочешь))) все мы там были)))

 

Ездил? Брал в аренду р8 и показалось что у нее нет конкурентов?

 

Как владелец R8 V10 и M2C (обе на палке) поделюсь наблюдениями. M2C хорошо и очень ладно сделана прям с завода. В мою залетело 2мил за прошлую зиму и это я почти не трогал подвеску. ( Не понимаю если честно что это за диски за 100.000р БУ?) Результат так себе, в основном внешний вид улучшился. Чтоб показывать «рекорды» надо было уже корчевать по моим понятиям, занижать, заваливать колеса…. По мощности все было готово на 570лс но перепрошивать не стал. Сейчас 1530кг- 460 лс. Больше уже не комфортно в городе и на трассе, машина из-за 2WD так и норовит вильнуть задом, это ее самый большой минус. Машина в принципе и так вывозит не плохо за счет тяговитого турбомотора, бывало даже что неумело щемил GT3 на Игоре. Вообщем пенсионерю и получаю эстетическое удовольствие от владения этим кузовом (а не собратьями М3-М4). Езжу на ней активно по стране - маленькая незаметная..)) За сезон кстати машина проехала от Кенига до Казани и от Соловков до Баскунчака. Не стремно было оставить на улице где то в глубинке, это точно плюс по сравнению с R8.
R8, на V8 или V10 это другая песня, даже по звуку выхлопа не говоря уже про внешний вид. Машина из другой лиги. В стоке рулится по другому и не хуже, но как тут обсуждали видеообзоры, машина очень чувствительна к настройкам. Мне приходиться поправлять развал схождение каждый сезон. Кстати посмотрел тут старый ролик Motoring, R8v10 пришла плотненько следом за 997тт т е потенциала там предостаточно. V8 малек тяжеловата для своей мощности правда. Водить по извилистым дорожкам я бы предпочел R8, не зная покрытия и заворотов впереди на полном приводе едешь более уверенно а звук выхлопа и отсечка в 8500 дополняет удовольствие от вождения. Да и на трек наверное выбрал бы R8 V8, за эти деньги что они стоили пару лет назад всяко лучше 911 Carrera 997 или M2/M2C

 

Диски 513М 18x10.5 et46 кованные от гоночной м2, про них мало кто знает.





295/30 вкруг






По чипу нужно уметь прошивать S55 чтобы получать удовольствие.

У меня 3 карты
530лс 580нм
500лс 530нм
410лс 450нм

 

Так диски новые или бу? Если новые ссылку пожалуйста на ресурс. Мне CS в золоте встали в 6к евро с MPS4S. Про чип согласен, думаю Gpower знает как шить. Сейчас файл от GTS стоит - очень плавный и линейный набор мощности. Но проблема в зацепе. Если поверхность не ровная и темп ниже 20с это борьба. Обгоны тапка в пол в колее на трассе при 120+ это вообще поседеть можно.

 

Спереди 295 ??
тогда понятно что она жопой вперед всегда пытается ехать

 

Новые, можно заказать у дилера
36108324178.
Gpower шьет как и все остальные 7ХХ момента...
Мне на М4 GTS не комфортно ездить быстро по извилистым дорогам, у нее меньше зацепа по сравнению с М2.



PS: спереди 295, да.