Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

Вроде о решетке передней от Гт
Сиденья какие хотели? Гт или recaro?
Машина Тома впечатляет, правда я не нашёл фото замеров 100-200.

А где Вы послушали звук мафиози? В Москве?
@mafiozi есть планы зимой выезжать?)

 

Мы встречались на Игоре в том году )

зимой не, будет обслуживаться и немного еще по весу дорабатываться. Сейчас минус 107 кг, вот еще килограмм 15-20 за зиму хочется скинуть

 

Хороший план) по двигателю что-то делали, из того что Том рекомендовал?

Если в Москве, то могу прокатить по снегу)

 

схему Тома у меня реализовать не получилось. Все железо подкинул по его списку, кроме выпускного коллектора и валов, но после настройки поехало хуже, чем до. Возможно не повезло с настройщиками… пока не решил что делать снять все до стока или искать кто зашьют эффективно

я в Москве, да, с удовольствием!)

 

Хотел вначале Recaro Podium, но покатался и стал сомневаться. Пока думаю Recaro Sportster CS но если добавить боковые айрбэги то разница в весе становиться минимальной. Короче менжуюсь.
Том думаю едет средние / высокие 8 но не уверен.
По прошивке МТМ точно сделает, я с ними это обсуждал несколько лет назад, правда как это реализовать сейчас - вопрос

 

а чем не зашло подиум? Такое вроде классное по эргономике (но я в нем не сидел)
В R8 GT кстати кресла делали Спарко, если я не ошибаюсь . Мне в Спарко про2000 после легких доработок профиля в районе поясницы (банально вкладка дополнительная) - очень удобно, и по трассе в них далеко ездил и по городу

 

Podium ну прям спорт спорт. Сел, вдавился и не пошевелится. На CS можно поерзать, спинка двигается. Машина то для покатушек а не гонок.

 

Ок, напишу, как снег будет)
Думаю, что надо полностью собрать комплект улучшайзинга, тогда поедет, я полагаю. Привод выкинули передний?

@andy bell По поводу р8 Тома. Вроде бы там 509 сил на 1300 кг. Ну должна из 8 ехать. В теории.

Pole position почему не рассматривали?

 

Да и целый день тестировал на мрв. В ходовых быстрых поворотах не изменился баланс и все хорошо. А вот в затяжных и медленных (в Амг например) - На мой взгляд машине не хватает подвески чтобы ехать на зп хорошо. Заводская подвеска все таки настроена на пп. В момент завершения фазы трейла и перехода на газ машину разворачивает - как будто не хватает скорости переноса веса у подвески - я уже переднюю ось отпустил а задняя еще не загрузилась и соскользнула . Чуть поменять ей настройки сжатия/отбоя и думаю было бы хорошо. А а стоке ходы великоваты и долго вес переносится .

в итоге , поскольку по городу и в путешествия я езжу на этой машине больше чем на треке и подвеску я менять не хочу - мне очень нравится сбалансированность стоковой подвески, - я передний привод вернул

 

Разве не recaro pole position? На мой взгляд самые крутые ковши.



Sparco pro2000 убогие.

 

Конечно убогие.
Думаю что по твоему мнению не убогие кресла только на М2 из всего земного и межгалактического автопрома. И наверняка именно кресла от М2 Илон Макс ставит в свои космические корабли

а по gt - нет, их делали спарко. А на твоей фото - просто плохо обтянутые рекаро с вышивкой

 

Пенсионер обиделся.

 

Потому что ковш и выглядит дешево. Нет цветовой гаммы под мой салон. Подиум хоть и ковш но несколько лет назад был очень в моде. Готов был на жертвы ради красоты.

 

Его шьют в любой цвет. 7 кг.
Подиум выглядит слишком новодельным имхо.
Но да, попой не подвигаешь)

 

В каком цвете надо?)

 

На первом фото pole position, а на втором уже profi SPG.

 

Почти) оба поул

 

Не, у поула есть небольшой раздвиг в районе ушей ремней, а у профи более глубокая посадка и нет этого уширения. У меня оба есть если чо)

 

Капец парни, вы заморочились знатно на этом …

 

Справедливости ради, все самые быстрые времена на гражданских М2 показаны на 295 вкруг.

 

Но R8 это всё равно космос. Только V10)

 

Это фейспалм, сорян)

 

Скорее всего из-за специфики вождения людей, которые выезжают на гражданских машинах на трек)
Думаю, что если сравнить корнер спид в медленных поворотах, то будете сильно удивлены. Она может дать преимущество, скорее всего, в части теплоотвода. Если м2 жирная корова, то ей это может помочь. А так быстрый круг, я полагаю, можно собрать и на более узкой резине.

У меня есть идеальная машина для проверки всех этих гипотез- это атом. Он сейчас на 10-11 лаптях, ну это просто срань получилась.
Все те же самые законы работают и на м2, на раллийной машине, и у рыбака на льду.

 

M4 GT4 выходит с завода на 300-м слике вкруг тоже, видимо, из-за специфики вождения людей, которые выезжают на боевых машинах на трек)
Проблема в том, что Вы пишете "думаю", "полагаю", а у меня пред глазами телеметрия, которую собирали на М2С и на М2CS в течение, как минимум, двух лет, разные пилоты, включая профессиональных. Поэтому я ничему не буду удивлен, я всё это давно разжевал и выплюнул)
Ещё раз, для закрепления: все самые быстрые круги - на 295 вкруг.

 

По этой логике задние колеса уже передних должны быть. Тогда она их точно "продавит".

 

Ничего не смущает?))) Или это обвес для красоты?)
о чем речь? О +-сток м2 или об околокорчах с аэро и на боевых сликах?
ПС страшно представить, каким быстрым будет 997 кап, если вперёд 305 валик поставить))))

 

Меня ничего не смущает, эти машины передо мной в боксе стоят, а не на картинках из интернета. Продолжайте теоретизировать, хотя получается плохо.

 

Какие эти?) м4 эво? Супра?) или сток м2 на 295 тапках.
Про кап есть что сказать, профессор?) интересно мнение профессионала!

А так мне достаточно факта, что Вы людей учите на м2 по треку ездить) на урусах нет клиентов, спортсмен?)))
пс Всё бы ничего, если б не линии…и не время на уровне гражданского гт3 у ваших студентов на 295 резине)) корчевать ведро, чтобы ехать 53))))

просто боль. Откуда столько эго у представителей местечковой тусовки?))

 

Ну перестань уже чушь писать, ты не знаешь как едет м2/м4 на 300резине вкруг, а не знаешь потому что максимум на чем ездил это прокатная р8.....


Можешь приехать в мою ДЕРЕВНЮ взять М2 в прокат и показать каким образом она может ехать быстрее на 255 резине))).

Держи наслаждайся.

 

Супра, М4 F (уже нет), Audi R8 LMS GT4, Audi R8 LMS GT3.
Я руковожу командой, у меня нет никаких студентов, хватит уже слюной брызгать.
Не стоить принижать достижения других людей, если сами не способны на подобное. Если способны, в чем лично я сомневаюсь - тем более не стоит.
Ну и дискутировать с Вами на уровне предположений или в стиле "сам дурак" нет ни малейшего желания, так что не утруждайтесь больше, очень Вас прошу, ответа всё равно не дождетесь.
Просто боль - это читать Ваши потуги.