Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

Вроде речь о разных машинах.
Однако 300ый тапок-это забавно))
она тупо не продавливает 300ый тапок. Откуда там столько веса?
Сзади точно толку от этого ноль.
Серпантинный гонщик думает, что у него гт3, наверно.
Это всё очень наглядно на легких тачках около тонны. Видели субы на широченных тапках?) я нет. S11 wrc взять к примеру, какие там тапки в круг?)) а механический грип на ней просто ебанестический.
Все это считается по очень простой формуле масса/на площадь контакта. Дальше надо ещё учесть кол-во тепла+ стиль езды + адгезию.
Думаю что реально такая Шина на м2 может работать только под жесткими торможениями в жару.

Пс страшно ехать тапку в пол на 530 силах, это сильно) зачем такая машина нужна?))

 

По цене сильно округлили по-моему , старая цена 358х4=1432 новая 398х4=1592 ойро …)
По поводу момента вы не правы, у Gpower stage 1, 2 - 650nm и 680nm соответственно.

 

Ничего не округлил, если они в России дороже это уже другой вопрос.
Клиентам продаю за 1380е, последний комплект месяц назад продал.
650/680nm это перебор.

 

GT3 992 нервно курит в сторонке.
Сделай одолжение, не позорься плиз.

 

Надо определиться:
- у вас опт или розница как у всех смертных
- постом выше 700нм был перебор, сейчас уже 650 не подходит….)
Без обид….)
Ну а вообще серпантины под рукой это клево. В России пока путешествовал открыл интересную трассу в самом неожиданном месте: Пушной - Беломорск. Есть жизнь и за МКАДом..)

 

Ты уже опозорился, когда свои бублики выложил))) ещё и в яму усадил машину) я чуть разбавляю)))

Теперь продолжаешь про гт3. забыл только написать, что я в прокате видел р8) завязывай, выглядишь глупо, честно тебе говорю. Был бы чуть более чутким, прислушался бы лучше и не писал глупости человеку, которого вообще не знаешь.

Про гт3:
Под кем он медленнее, чем твоя м2?) ? И ты читать умеешь? Я тебе про развесовку пишу, ты мне про то, что твоя корчелыга в твоей деревне, где ты каждый поворот знаешь, быстрее гт3. Который ещё наверно и сток. У гт3 мотор на жопе, вес туда смещается на старте. Там такой лапоть уместен+ крыло давит на ходах. У тебя ни того ни другого нет.
Твоя тачка едет на механическом держаке по понятным законам физики.
Всё уже проверено в автоспорте. Можешь посмотреть на то, как сделаны разные спортбрички. Амбиций у тебя много, это хорошо. Но упрямый ты как баран.

Пс Завязывай как подросток реагировать на любой аргумент.
Лучше потрать время и почитай что-нибудь на тему инженерии. Если надо, могу тебе норм литературу посоветовать. Может м2 ещё быстрее станет.

Давай на этом твой поток негатива остановим. Тебе не полезно, да и я не хочу на это силы тратить)
Удачи в прогрессе!

 

Перечитывал темы Тома на днях, увидел Ваши сообщения) чем в итоге история с р8 закончилась?

 

Для меня цена одна для клиента другая, я расписал по своей машине.

680 и 700 это типа не одно и тоже?) Я к тому что Gpower не шьет под нужды клиента. Они предлагают один в один с тем что все остальные конторы делают.

 

Я и не помню о чем речь там шла. Машина выезжает около 5000 км в год, 605-610лс при 1710кг. Облегчил где то на 70кг. 100-200 8.3 сек летом с пассажиром первая попытка, больше не мерил. Звучит после 6000 об очень экзотично, но V8 Mafiozi на средних и низких лучше….) Облегченные сиденья так пока и не купил/поставил. Там еще -20кг будет.

 

К моему сожалению учился когда то на инженера, поэтому для меня 680 и тем более 650 не одно и тоже….) Кстати не напутали про 450нм на вашем легком файле? Там просто 550нм с завода

 

Нет не напутал, просто мало кто знает на что способен S55)

 

Вроде о решетке передней от Гт
Сиденья какие хотели? Гт или recaro?
Машина Тома впечатляет, правда я не нашёл фото замеров 100-200.

А где Вы послушали звук мафиози? В Москве?
@mafiozi есть планы зимой выезжать?)

 

Мы встречались на Игоре в том году )

зимой не, будет обслуживаться и немного еще по весу дорабатываться. Сейчас минус 107 кг, вот еще килограмм 15-20 за зиму хочется скинуть

 

Хороший план) по двигателю что-то делали, из того что Том рекомендовал?

Если в Москве, то могу прокатить по снегу)

 

схему Тома у меня реализовать не получилось. Все железо подкинул по его списку, кроме выпускного коллектора и валов, но после настройки поехало хуже, чем до. Возможно не повезло с настройщиками… пока не решил что делать снять все до стока или искать кто зашьют эффективно

я в Москве, да, с удовольствием!)

 

Хотел вначале Recaro Podium, но покатался и стал сомневаться. Пока думаю Recaro Sportster CS но если добавить боковые айрбэги то разница в весе становиться минимальной. Короче менжуюсь.
Том думаю едет средние / высокие 8 но не уверен.
По прошивке МТМ точно сделает, я с ними это обсуждал несколько лет назад, правда как это реализовать сейчас - вопрос

 

а чем не зашло подиум? Такое вроде классное по эргономике (но я в нем не сидел)
В R8 GT кстати кресла делали Спарко, если я не ошибаюсь . Мне в Спарко про2000 после легких доработок профиля в районе поясницы (банально вкладка дополнительная) - очень удобно, и по трассе в них далеко ездил и по городу

 

Podium ну прям спорт спорт. Сел, вдавился и не пошевелится. На CS можно поерзать, спинка двигается. Машина то для покатушек а не гонок.