Расшифровка кодов ошибки.

а по другим системам (не двигатель) есть. инпа пишет 39 серво мотор адс2 (система асц е38) вот по этим системам где че взять, по срс или по зке например???

 

Провёл тест №14, и высветилось следующее, помогите плизз:
d78128
c78100
bF8800
838100

 

По просьбам трудящихся.
ОЕМ ошибки мозгов МС45 (М54)
2712 - DM-TL magnetic valve: Final Stage
2715 - Lambda probe-heating before KAT cylinderbank 2: Final Stage
2716 - Lambda probe-heating after KAT cylinderbank 1: Final Stage
2717 - Lambda probe-heating after KAT cylinderbank 2: Final Stage
2718 - Crankshaft possition sensor: reference point
2719 - Crankshaft possition sensor: periode time
271A - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: signal not plausible
271C - Lambda probe after KAT cylinderbank 1: signal not plausible
271D - Lambda probe-heating before KAT cylinderbank 1: Final Stage
271F - Lambda probe-aeging cylinderbank 1: periode time
2720 - Lambda probe-aeging cylinderbank 1: swich time
2721 - Lambda probe-vaeging after KAT cylinderbank 1
2722 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: signal not plausible
2724 - Lambda probe after KAT cylinderbank 2: signal not plausible
2725 - Lambda probe-aeging cylinderbank 2: periode time
2726 - Lambda probe-aeging cylinderbank 2: swich time
2727 - Lambda probe-aeging after KAT cylinderbank 2
2734 - Throttle valve pot. 1: signal not plausible in reference with HFM sensor
2735 - Throttle valve pot. 2: signal not plausible in reference with HFM sensor
2737 - EWS 3.3 manipulation protection
2738 - KAT conversion cylinderbank 1
273D - KAT conversion cylinderbank 2
2740 - Throttle valve sensor 1: Power Supply
2741 - Throttle valve sensor 2: Power Supply
2742 - Recognition missing : cylinder 1
2743 - Recognition missing : cylinder 5
2744 - Recognition missing : cylinder 3
2745 - Recognition missing : cylinder 6
2746 - Recognition missing : cylinder 2
2747 - Recognition missing : cylinder 4
274E - Recognition missing : multiple cylinders
2750 - Throttle valve position regulator : blocked for a short time
2751 - Throttle valve position regulator : blocked
2752 - Throttle valve sensor pot. : signal 2 / signal 1 ratio
2753 - Coil cylinder 1
2754 - Coil cylinder 5
2755 - Coil cylinder 3
2756 - Coil cylinder 6
2757 - Coil cylinder 2
2758 - Coil cylinder 4
2760 - Secundaire-air system
2761 - Secundaire-air system
2762 - Secundaire-air valve
2764 - Relay secundaire-air pump: Final Stage
2765 - Secundair air valve: Final Stage
2766 - Camshaft sensor 1: signal time
2767 - Camshaft sensor 2: signal time
2768 - Camshaft sensor 1: fase position
276C - Camshaft sensor 2: fase position
276D – Fuel tanl ventilation system
2770 - Secundaire-air flow sensor
2772 - Fuel tanl ventilation valve : Final Stage
2777 - DME-selftest: signal not plausible
2778 - Clutsch swicth : signal not plausible
2779 - DME-selftest: RAM
2783 - Air flow sensor with HFM
2786 - Throttle valve potentiometer 1
2787 - Throttle valve potentiometer 2
2788 – Vehicle speed
278C - Intake air temperature sensor
278D - Temperature sensor radiator output
278F - Dynamo: activation to low
2794 - Stel engine from throttle valve
2796 - Throttle valve : adaptation values faulty
279B - Thermostat refrence field : blocked
279C - Thermostat refrence field : Final Stage
279D - Koel ventilator : Final Stage
279E - Output throttle valve : Final Stage
27A0 - E-box ventilator : Final Stage
27A1 - Throttle valve : starttest
27A4 - Interface EWS 3.3 – DME
27A5 - Throttle valve : new adaptation nessessary
27A6 - Injection valve cylinder 1
27A7 - Injection valve cylinder 5
27A8 - Injection valve cylinder 3
27A9 - Injection valve cylinder 6
27AA - Injection valve cylinder 2
27AB - Injection valve cylinder 4
27B2 - Brake light switch : signal not plausible
27B4 – Ambient pressure sensor
27B5 - Input krankshaft regulation cylinderbank 1: Final Stage
27B6 - Input krankshaft regulation cylinderbank 2: Final Stage
27B7 - Fuel pump relay : final stage
27B9 - Lambda probe cylinderbank 1: voltage change to slow
27BA - Lambda probe cylinderbank 2: voltage change to slow
27BD - Outpunt camshaft regulation cylinderbank 1: Final Stage
27C2 - Airco compressor regulation: Final Stage
27C3 - Thermical oil level sensor
27C4 – Main Relay
27C5 - Brake light switch: signal not plausible
27C7 - Main Relay: switch time
27CA - DM-TL pump engine : Final Stage
27CC - DM-TL: smal leak
27CD - DM-TL: module control
27CF - Ignition cylinder 1
27D0 - Ignition cylinder 5
27D1 – Ignition cylinder 3
27D2 - Ignition cylinder 6
27D3 - Ignition cylinder 2
27D4 - Ignition cylinder 4
27D5 - Idle speed regulation
27D6 - Idle speed regulation: Final Stage - position closed
27D7 - Idle speed regulation: Final Stage - position open
27D9 - DM-TL heating: Final Stage
27DA - BSD-dynamo
27DB - Throttle- and brake pedal: signal not plausible
27DC -EWS 3.3 code storage
27DD - Coolant temperature : gradient
27DE - Coolant temperature: signal not plausible
27DF - Coolant temperature : signal
27E0 - Krankshaft position sensor: segment adaptation limit
27E2 - Knock sensor 1
27E3 - Knock sensor 2
27EB - CAN message EGS 2
27EC - CAN message EGS 1
27F7 - Throttle valve position sensor potentiometer 1
27F8 - Throttle valve position sensor potentiometer 2
27F9 - Start automaat: Final Stage
27FB - Intake air system : Final Stage
27FC – Ignition error
2800 - CAN message : instrument cluster 2
2801 - Idle speed : to high
2803 - Idle speed regulation : mech. Problem
2804 - MFC mutifunctional steeringwheel: vehicle speed request
2805 - MFC mutifunctional steeringwheel: signal
2806 - MFC mutifunctional steeringwheel: data exchage timeout
2807 - Throttle valve position sensor pot. : signal 1 / signal 2 ratio
2808 - Throttle valve position sensor pot. : ratio error
2809 - CAN message instrument cluster 3
280B - CAN message ASC 1
280C - CAN message ASC 3
280D - CAN message LWS
280E - CAN message SMG 1
2811 - Local-CAN: bus off
2812 – Oil temperature
281A - CAN message TXU
281B - CAN message EKP
281C - Bit data port : signal not plausible
281D - BSD-generator: signal not plausible
281E - Intake air system : Final Stage
2830 - DME-Selftest: checksum
2831 - Synchronisation error TPU
283A – Oil quality sensor
283B – Oil quality sensor
283F - Oil pressure switch : signal not plausible
2882 – Fuel system
2883 – Fuel system
2892 - Recognistion missing : fuel level to low
2893 - Internal temperature sensor Control UNIT
2895 - Krankshaft sensor : signal not plausible
2896 - Camshaft sensor : input signal not plausible
2897 - Camshaft sensor : output signal not plausible
2898 - Lambda probe after KAT cylinderbank 1: signal not plausible
2899 - Lambda probe after KAT cylinderbank 2: signal not plausible
289A - Lambda probeheating before KAT cylinderbank 1: OBD2
289B - Lambda probeheating before KAT cylinderbank 2: OBD2
289C - Lambda probeheating after KAT cylinderbank 1: OBD2
289D - Lambda probeheating after KAT cylinderbank 2: OBD2
289E - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: signal after roll switch off
289F - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: signal after roll switch off
28A1 - Automatisc vehicle speed regulation : signal not plausible
28A2 - Air flow sensor : signal not plausible
28A3 - PT-CAN - MSR: signal comparisatoin
28A4 - Toerental: signal not plausible
28A5 - Throttle valve position sesnor : signal ratio
28A6 - Throttle valve position sesnor : signal ratio
28AA - Idle speed control
28AB - Idle speed control
28AC - wrijving torque controle
28AD - Real torque controle
28AE - Torque limitation : controle
28AF - Clutsh : max. torque
28B0 - Clutsh : max. torque
28B1 - RPM limitation : controle
28B2 - RPM limitation : controle
28B3 - Throttle valve : continius adaptation
28B4 - DSC control button
28B5 - Resonantion valve: signal
28B6 - Input camshaft cylinderbank 1: moeilijk gangbaar
28B8 - Output camshaft cylinderbank 1: moeilijk gangbaar
28BA - Input camshaft cylinderbank 1: mecanical
28BC - Uitlaatnokkenas cylinderbank 1: mechanisch
28BE - Camshaft sensor : parking possition
28BF - Stikstofoxide sensor 1
28C0 - Stikstofoxide sensor 2
28C1 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: signal during roll swich off
28C2 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: signal during roll swich off
28CA - Ozon conversion : to low
28CB - Ozon sensor 2
28CC - Ozon sensor 1
28CD - Fuel tank pump : RPM to low
28CE - Fuel tank pump : RPM to high
28CF - Fuel tank pump : emmergency switch off
28D0 - Fuel tank pump : temperature to high
28D1 - Fuel tank pump : emmergency
28DD - Throttle valve adjustment - HFM sensor
28DE - Throttle valve adjustment - HFM sensor
28DF - Throttle valve adjustment - HFM sensor
28E6 - Lambda probes before KAT cylinderbank 1: internal values messurment
28E7 - Lambda probes before KAT cylinderbank 2: internal values messurment
28E8 - Lambda probes cylinderbank 1: adjust regulation
28E9 - Lambda probes cylinderbank 2: adjust regulation
28EA - Lambda probe after KAT cylinderbank 1: signal afer roll swich off
28EB - Lambda probe after KAT cylinderbank 2: signal afer roll swich off
28EC - Lambda probe after KAT cylinderbank 1: signal at full throttle
28ED - Lambda probe after KAT cylinderbank 2: signal at full throttle
28EE - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: system check
28EF - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: system check
28F0 - Lambda probe after KAT cylinderbank 1: system check
28F1 - Lambda probe after KAT cylinderbank 2: system check
28F2 - Lambda probes cylinderbank 1: status adjust regulation
28F3 - Lambda probes cylinderbank 2: status adjust regulation
28F4 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: test with external traction
28F5 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: test with external traction
28F6 - Lambda probe after KAT cylinderbank 1: test with external traction
28F7 - Lambda probe after KAT cylinderbank 2: test with external traction
28F9 - Ongelijkvormigheid: segment time messurment
28FA - Engine torque at swich moment : signal not plausible
28FB - ACC: turnable
28FC - ACC: not turnable
28FF - DME-selftest
2900 - DME-selftest
2947 - CAN-communicatie: ACC torque request
2948 - CAN-communication: ARS
2949 - CAN-communicatie: CAS
294A - CAN-communication: DSC torque request
294B - CAN-communication: DSC vehicle speed
294C - CAN-communication: DSC status
294D - CAN-communication: EGS torque request
294E - CAN-communication: transmission data
294F - CAN-communication: SMG torque request
2950 - CAN-communication: airco
2951 - CAN-communication: instrument cluster temperature.
2952 - CAN-communication: instrument cluster milage
2953 - CAN-communication: status instrument cluster
2954 - CAN-communication: Power module voltage
2955 - CAN-communication: Power module load voltage
2956 - CAN-communication: vehicle speed regulation schakelcentrum stuurkolom
2957 - CAN-communication: steering angle schakelcentrum stuurkolom
2958 - CAN-communication: sport button
295E - Lambda probes cylinderbank 1: signal not plausible
295F - Lambda probes cylinderbank 2: signal not plausible
2960 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1
2961 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2
2962 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: dynamic
2963 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: dynamic
2964 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: temperature keramisch element
2965 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: temperature keramisch element
2966 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: signal monitoring
2967 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: signal monitoring
2968 - Lambda probes cylinderbank 1: signal not plausible due to wrong start
2969 - Lambda probes cylinderbank 2: signal not plausible due to wrong start
296A - Lambda probes before KAT: switched
296B - Lambda probes after KAT: switched
2973 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: interuption
2974 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: interuption

 

Подскажите если кто знает! Сегодня ездил почитать ошибки,Лаунч выдал 056 symptom GLUE и 057 GLUE monitoring 2/3 (по коробке) Х5й 4.4 2001г

 

Это ошибка включения 2 передачи , на них отлетает трубка масленная в АКПП

 

BF8800 что за ошибка? пишет IKE-EEPROM error, coding incorrect

 

у меня е 46 купэ, проблема с подушками безопасности, показывает ошибку 0002.Если не трудно расшифруйте!

 

Ошибка по EGS error 5088 АКПП е60 525 м54, никто не расшифрует?

 

Конец автомобилю! При втором по счету включении зажигания автомобиль самоуничтожится!

В Москве что, перевелись нормальные диагносты? Или все срочно позабыли школьные начатки английского?

 

Это про школьный английский...

 

Ребята помогите BMW 750iL 2001г. Акпп в аварийном режиме.Пишет 132 code что это?

 

Диагностировал на станции BMW программой DIS. Выдало ошибки:
DSC №20 Датчик переднего правого колеса.
KOMBI №F5 отсутствие идентификации CAN
NBE Сообщение о внутренней ошибке LM
Кто подскажет, чё за ошибки?

 

Можно по подробнее?

 

Пожалуста кто знает....
У меня при диагностике, выдало ошику...
код ошибки напряжение питания блока управления (B+)....
че ошибка...... ?

 

Пожалуста кто знает....
У меня при диагностике, выдало ошику...
код ошибки.... 26 напряжение питания блока управления (B+)....
что эта значит...... ?

 

2cf9,
2cfa
2d1d
2d09
2acb
2e85

sim
93f9

cas
a0b1

поможет кто нибудь?

 

Привет.Подскажите,пж, как расшифровать код ошибки 5Е40????? Е46 кузов

 

Помогите,пишет...Imission limit REACHED что за ошибка??? E 65

 

Помогите!!! Загорелась на панели неисправность двигателя.Сделал компьютерную диагностику,пишет ошибку подготовка рабочей смеси,ряд 1,превышен допустимый диапазон,смесь слишком обеднённая РО171),тоже на ряд 2 только №ошибки РО174 Да,при всём при этом на холостом ходу машину сильно колбасит.

 

Помогите!!! Загорелась на панели неисправность двигателя.Сделал компьютерную диагностику,пишет ошибку подготовка рабочей смеси,ряд 1,превышен допустимый диапазон,смесь слишком обеднённая РО171),тоже на ряд 2 только №ошибки РО174 Да,при всём при этом на холостом ходу машину сильно колбасит.

 

5Е40 - Car Driver critical error

 

E39 (1997)

подскажите пжлст значение ошибки (через INPA quick tests):
21 auxiliary water pump

Благодарю покорно.

 

ka81, это дополнительная помпа на печку. Меняй щетки. Вот моя тема e38.ru/node/7841

 

Макс, спасибище огромное.
если можно еще вопрос:
Е39 523i 1997
vin - bt50390
вот что я вижу:
1) http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E39/47539/DD41+1997+08/graphics/64/64_0676/
2) http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E39/47539/DD41+1997+08/graphics/64/64_0691/
3) http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E39/47539/DD41+1997+08/graphics/11/11_1546/

я так опнимаю проблема в детали под номером - 64 11 8 375 237 - Дополн.водяная помпа д.водяного клапан
но она как-то по другому выглядит чем у тебя на странице.

а вот - 64 11 8 374 994 - выглядит точно как у тебя вроде, но это какой-то Клапан водяной с дополн. водяным насосом

и еще - 64 12 8 391 554 - Доп.водяная помпа накопителя остат.тепла


или я совершенно неверно определил??

 

тут во многих темах писалось про две ошибки:

жить с ними можно безболезненно, и мол компом стереть и делов...
однако:
INPA
ошибки:

стираю.

появляются снова.
жить-то можно, насоклько я понял, но вот хотелось бы избавиться от них, и как вижу - стирание не помогает.
подскажет ли, пожалуйста, кто выход из положения?

Благодарю покорно!

П.С. 2Maksx:
на выходных помпу раскрутимс по аналогии с твоей инстуркцией.
Очень бы хотелось чтобы ты по возможности ответил на мои последнии сообщения, силь ву пле.

 

криво скрученный пробег )))
точка красная хоть не светится на приборке?

 

ИНПОй или прилагающимся софтом можно подкорректировать (избавиться) от высвечивания ошибки?

 

нет конечно

 

блин.
тобишь надо ехать к уважаемому электрику который подклит свой комп и сотрет ошибочки эти две?
П.С. или там не просто стирание, а перепрошивка какая-нибудь какого-нибудь блока/узла?

 

проблемы обычно лечатся не стиранием ошибок а устранением причин которые их вызывают)