BMW R 1200 R

Думаю с KS будет сдувать больше, учитываю большую боковую площадь (пластик). Правда сравнить не могу, на KS не ездил.

 

Засада, я наборот, на RR не ездил . Внешне понравился очень, посадка удобная, ворочать легко. По езде не пробовал, в прокате у АД нет.

 

Если понравился, бери не пожалеешь. Я тоже взял не катавшись. Правда аппетит приходит во время еды. Когда забрал только, долго привыкал. Раньше моты все полегче были. Да и не обкатанный он был. Сейчас 5 т.км. мотик разбежался и я попривык к нему. Доволен очень

 

А к чему привыкать пришлось? У меня сейчас FZ6 SA, который по сути Фазер 600, с АБС который, 98 сил.

 

У меня было примерно то-же - Hornet600 и VFR400. Привыкать к весу и габаритам только. Поначалу побаивался закладывать сильно Потом привык и понял, что с таким низким центром тяжести довольно тяжелый мотоцикл прекрасно рулится. Динамика сначала не впечатлила. После обкатки стал доводить до 5-6 тысяч. Когда проехал 4 т.км. открутил порезче до 7 и был удивлен и обрадован. Теперь просто жду любого свободного прямика

 

Поянтно, спасибо. К весу привыкать не придется, Ямаха тоже слоник, почти 200 кг с АБС.

 

Коллеги! Есть вопрос. На днях взял новый R1200R. Брал не у себя дома. Пока перегонял заметил, что горит общий предупредительный знак (желтый треугольник) и на дисплее выводится знак "электроника". Судя по инструкции двигатель работает по аварийной программе. Что бы это в действительности значило? Чего ждать? На первое ТО попаду только через неделю, а ехать надо 600 км.

 

Вопрос вдогонку. По инструкции заправляться рекомендуют 98 бензином. Допустимо 95. А как насчет 92?

 

А какой такой знак "электроника"?

 

"Электроника двигателя". ст.3/26-27 инструкции.

 

Я такой найти не могу.

 

А так же как и насчет 76.

 

Это я взял с сайта Автохаус-Екатеринбург по R1200R.
"Тип топлива Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95, автоматическая система противодействия детонации позволяет использовать бензин с октановым числом от 91."
Что в инструции, я уже писал. Наверное я снова дал повод для подколов?! Я сегодня первый день на вашем форуме. Полагал, что здесь собираются серьезные люди и отвечают по существу. Похоже ошибся.

 

Но ты же сам печатал : "По инструкции заправляться рекомендуют 98 бензином. Допустимо 95"

Причем тут 91?

 

Тут еще надо четко представлять, что 91 "у них" это 95 "у нас".
И нужно бы выяснить о каких 91 говорят Свердловчане - о " у них" или о "у нас".
И все-таки пробуйте анализировать в чем разница - информация с сайта Автохаус и требования производителя техники.

 

Не обижайся - выходные - ребята расслабились, балагурят.

По сабжу - с ошибкой придётся ехать к дилеру. По поводу бензина - так как в России 95-й не производят, а бодяжат добавками, то на 92-м моц едет лучше, чем на 95-м. если есть возможность лить 98, то лучше 98. Воспользуйся поиском - на этом форуме не так давно обсуждали кто какой бензин льёт в бак.

 

Может быть ты не в той инструкции ищешь? У меня на R1200R есть две инструкции - на английском и русском языках. В обеих на 27 странице есть описание значка индикации - "электроника двигателя".

 

Смотрел инструкцию КС, думал ошибки схожи

 

Мигель, для меня новость, что 95 не производят, а бодяжат добавками

 

Don Miguel, спасибо за ответ. В инструкции описание этого значка есть. Меня интересует, что это в действительности на новом мотоцикле это может быть. И чего ждать пока доеду до дилера. Может так электроника реагирует на бензин? Заправлялся 95, но сам правильно говоришь, чего он стоит. А самому приходилось заправляться 92? И как на нём? Разница чувствуется? У меня есть еще КТМ 690 SM. Заправляю его 95, но было пару раз заливал 92 и вроде бы без особой разницы. Да и друзья советуют лить 92.

 

Что может быть может сказать только диагностика - причин много и выявить их внешним осмотром не удастся, скорее всего.

А ждать пока едешь до дилера сниженной мощности - лупить на все деньги он уже не будет. Но раз не глохнет и работает, то можешь ехать.

 

Если мотоцикл новый, то скорее всего ошибка из-за бензина. Думаю пройдет

 

Дык, российская действительность... нефть качаем, а качественный бензин не производим.

По поводу на что реагирует электроника - не скажу. Знаю одно - я в свой на обкатке 95-й заливал - ошибок не было. Поэтому придётся тебе к дилеру ехать. Тем более моц новый - такого быть не должно.

Вопрос какой бензин лить - сложный. В Москве есть одна нормальная заправка, где хороший 98-й - Agip. На всех остальных - как попадёшь. В Брянске заправлял башкирский 98-й - гуд, в Япрославле на заправках Славнефть - 95-й и 92-й весьма порадовал. На трассе лил 95-й - еле доехал. 92-й - ест нормально, но на низких оборотах может сдетонировать и мотор греется сильнее и потеря мощности чувствуется. Ищи в своих краях хороший бензин, там и заправляйся.

 

Искренне надеюсь, что на заправке не попался этилированный бензин, т.к. при заправке этилированным смерть катализатору наступает крайне быстро...

92 лить не стоит.

 

Есть вопрос по защите. Кто-нибудь ловил на R1200R скользячку или как-то по другому падал? Какие последствия? Поставил себе алюм.защиту клапанных крышек. Может лучше дуги защиты двигателя ставить? Или и то и другое? И как дело обстоит с глушителем?

 

Присоединяюсь к вопросу про защиту, какую есть смысл ставить, и где заказывать.

 

И еще: парни, дайте, плиз, кто-нить ссылку на динамические и скоростные характеристики RR. Не найду данных по разгону и максималке. Ну или по опыту кто что скажет. Мигель тут вроде про около 3 сек до сотни писал, если я не путаю.

 

Про защиту наиболее мощная, это фирменные дуги. Ставил в Германии, стоили порядка 350 евро. Подешевле просто защита крышек, она из жесткого пластика (сам удивился, думал титановая, но немцы пишут пластик), порядка 100 евро. Динамика достойная, по крайней мере после обкатки. Разгон думаю порядка 3с, но при соответствующем умении. Максималку не замерял, но 210 едет влегкую.

 

Алюминиевые крышки защищают верхнюю часть клапанных крышек, а дуги - нижнюю. Плюс дуги имеют дополнительную функцию чуть большей защиты ног и соединений клапанной крышки с цилиндром.

Для дальнобоя лучше совмещать одно с другим.