E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

Без пневмы такая надпись появиться не могла.
Видимо у тебя сзади стоит нерегулируемая пневма

 

Наверно только сзади, но как я понял у меня компрессора нет. Что менять? Баллоны, подушки? Кто нерегулируемую пневму юзал?

 

Если есть пневма есть и помпрессор. Стоит сзади под запаской.
Зад машины упал? Если нет то может быть просто глюк. Если упал то на сервис надо ехать...скорее всего балон надо менять.

 

Я юзал. Компрессор есть у тебя.На бок завалится услышишь.Балоны надо осмотреть визуально если нет трещин то все ок. Скорее датчик глючит. У меня такое было правда машина на бок падала. Так и продал. До сих пор падает. ( Уже 2,5 года.)

 

Вечером завел, все в порядке. Ошибка пропала. Загоню на диагностику на всякий пожарный. Спасибо!

 

Сегодня привезли блок компрессора, на таможне задержали. На дня поставлю и отпишусь о результатах!

 

Сегодня поменял компрессор!!! Сбросили ошибку и пока полет нормальный)))
Старый компрессор разобрал и выкладываю подробный отчет. В блоке очень много разных деталей, в т.ч. и 2 клапана электромагнитных. Удивило отсутствие вообще смазки в цилиндре где поршень и уплотнительное кольцо на поршне, которое наврятли плотно прилегает. В осушителе системы влаги вообще нет, по внешнему виду детали все в идеальном состоянии. Вообщем лучше менять блок и не заморачиваться!!!

 

вторая часть отчета.
Думаю еще надо 2-3 дня поездить, чтобы было понятно 100%, что проблема была в этом блоке.

 

Спасибо огромное! Классная фотосессия! У Вас даже намного новее всё выглядит, и действительно влаги не видно. У моего компрессора внутренняя крышка адсорбера и пружина со следами ржавчины.. Да,не увидел состояние одного клапаночка, он подпружинен и находиться под крышечкой фото 0125.
Я бы с удовольствием прикупил Ваш б/у компрессор как говориться для дальнейших опытов, конечно, если с новым ситуация не повториться...

 

парни, а сколько по деньгам встанет переоборудование задней пневмы на полную?! и что для этого надо?
Еще бы прокатиться на полной пневме))

 

mashina sadilas na perednuyu pravuyu storonu, rabotala na podanitie i opuskanie bez problem. odin den posle moiki mashini postavil vozle ofisa ,mashina postoyala chasa 2 vixoju edu i zagoraetsa jeltii znachek davlenya v shinax dumayu spustila pokrishka,edu v vulkanizaciyu,vse norm vrode ,prodoljil put i chustvuyu chto mashina podnalas sama na samii visokii uroven tak visoko daje ne podnimalas vruchnuyu. podnalis vse 4 podushki. bil stuk pri maleishei yame. poexal na diagnostiku,mashinu zbrosili na "set zero level" nazivalos samii niznki variant palec daje ne zasunesh pod arku. prichina datchik perednevo prevova kolesa ne schitivaet info. zakazal jdu na nedele ,posmotrim chto budet. v gorode u blizkix eshe 2 4.8is takaya je problema, voobshem u odnovo sluchilos iz za tovo chto akumulator sel

 

Спасибо Да, действительно, когда вскрыл все как новое, но увы причина была похоже именно в нем. Сегодня уже второй день, полет нормальный, ошибку не выкидывает. Похоже на само кольцо поршневое или на эл.клапана. Одно их двух. Хотя если честно это пластиковое кольцо не вызывает ощущения надежности. Хотя все как новое. И удивило еще то, что в цилиндре где поршень вообще ни какой смазки, т.е. все детали там насухую работают. Отсюда наверное и слрок служюы компрессора - 4 года, впрочем у передних стоек такой же срок , что мне совсем не нравиться. Насчет деталей компрессора, они мне в принципе не особо нужны, если есть интерес ставить эксперименты, то могу помочь, только я не в Москве нахожусь.

 

У всех одна и таже проблема, 4 года и нах... стойки и компрессор.... Мой Х уже с этими проблемами приехал из Германии, через 4 месяца поменял обе стойки, через год компрессор....год ездил с ошибкой, но подвеска не просядала нигде, бесила просто надпись на приборке...нашел бэушный компрессор за 10 тыров вставил и все гуд)) старый отдам щас на ремонт.. может помажут, какие нить прокладки махнут и он заработает еще хотя бы на 4 года?))))

 

Мне тоже пришлось поменять обе стойки. Замучала пневма. Чтоб ее мама сдохла. Обошлось в 60 тыщ рупей. Щас уже 3 месяца катаюсь, пока все нормально. По городу у кого ни посмотришь на 4,8, почти у всех одна сторона провисает, все жалуются на пневму. Один чел убрал пневму и все заменил на простые спортивные стойки от 4,4. Думаю может самому так сделать

 

это пока компрессор целый)))) тьфу тьфу тьфу)))

 

Пневму то уберете, а на приборке-то как этот гемор выключить? Я узнавал за тюнинговый изменяемый клиренс (баллоны почти вечные, компрессор другой и подниматься , отпускаться в несколько положений по команде будет, хоть плясать, правда ценник 170 кР),но мне сказали, что с этой кан-шиной пипец, и типо надо

 

Да, я думал возьму рейстал с маленьким пробегом и все проблемы исчезнут, а тут то одно, то другое. В итоге поменял обе передних стойки и компрессор. Гоаорят что задние подушеи более живучи, но меня тоже не радует мысль что их надо менять. Что такое 60 км и менять стойки? У меня все BMW с оригинальными стойками ходили по 100 км. Хоть Х5 4.8 хорошо едет, но проблем в обслуживании много.
А новый Х5 вообще мрак, у меня товарищ не знал как от него избавиться, со станции не вылазил. По Х6 тоже проблем не мало, правда говорят более доработанная машина. У одного в движении система стояночного тормоза сработала, электроника глюкнула. Пришлось разблокировать на сервисе и везти машину эвакуатором. Я всегда ездил на BMW, было много разных моделей, очень люблю эти машины, но качество последнее время упало заметно. Вот наглядный пример Toyota Prado, я японцев никогда за машины не воспринимал, да она рулится не так как BMW, да мягкая, валкая, не тот разгон, много минусов, но есть один плюс: у знакомого машина уже 4 года, кроме масла, бензина и фильтров ничего не делал. Вообще не ломается!!! У другого такая же ситуация.
Взять даже комрессор который приходится меняь раз в 4 года, а стоит он под 40 т.р., чем оправдана такая цена, ведь там особо ничего нет? Просто при данном ценообразовании на детали и сервис BMW вообще не должно ломаться. А получается, что больше чинишь, чем катаешься. А оффициалы как разводят? Те кто в машинах не разбираются заезжая к оффициалу уже попадают. Единственный плюс, что есть все запчасти в наличии и сервис налажен нормально. Кстати мерсы тоже ломучии, у них такой же компрессор под передним подкрылком расположен, постоянно в грязи и ломается чаще чем у BMW.

 

Если будет результат- отпишитесь пожалуйста! Считаю, что мы здесь и для этого тоже общаемся. Например благодоря форуму, вместо покупки новой раздатки и переднего кардана, , я затратил 2 т.р для решения проблемы изношенных шлицов.

 

Согласен, да что там Прадо, я на служебной Хэнде-Сонате вчера прошел ТО 110 ккм, за весь период две шаровые, два саленблока,ремни, колодки,свечи, лампочки и всё! Пипец как обидно за боварца...

 

Обязательно отпишу, надо шоб еще объяснили ,что там не работает, если почитнят конечно

 

Да там ломаться нЕчему,,,,просто и надежно

 

сообщи пожалуйста название производителя и серийный номер компрессора.я поменял передние стойки всё безрезультатно.придётся менять компрессор.заранее спасибо

 

у Вас какие симптомы? зачем стойки меняли?

 

с начало у меня стал падать нос если я оставлял машину на не ровном месте.за ночь конкретно садился.утром буквально при открытии двери моментально поднимался.потом стало писать ошибку и уже нос стал подниматься автоматически только при езде причём нужно было набрать скорость40км.потом бахнул правый баллон и пришлось заменить оба.теперь нос не падает но ошибка сколько её не стирай опять появляется.что посоветуете?

 

Какой текст ошибки при диагностике?

 

если не ошибаюсь что то вроде" давление остаётся неизменным".

 

видимо, давление в ресивере остается неизменным, я с такой ошибкой поменял компрессор и все заработало))) Кстати если есть какие нить мастера по компрессорам, пусть разберут и посмотрят, может там щетки стерлись или конденсат или контакты подгорели.... если все гуд, то замена. Я в это долго не верил, но пришлось поверить))))И смирился , замена так замена.)

 

именно эта ошибка.я то же смирился с мыслью замены компрессора,но пока тяну время,надеюсь поменять весной.мастера то меня ещё до замены стоек обрадовали этой вестью о предстоящей замене и комп. и баллонов.мастера не советуют перебрать,говорят лишние хлопоты и расходы,игра не стоит свеч,замена неизбежна.спасибо за участие,будем копить деньги

 

подскажите плиз,,,,села машинка на попу)))пневма не работает и ошибка горит!!!попадать на деньги сейчас совсем не хочется((((есть ли вариант поднять попку повыше какимто образом!???как можно поставить амортизаторы назад,чтоб как у обычной было?
х5 4.4 2001г

 

пневма только задняя? ща насоветую....... праздники, сами понимаете..... смотреть: херню, кот вкл компрессор, как ее епть.......ну...ща... коробочка с четырмя штырьками))).... короче, стоит рядом с компрессором, если работает, то менять компрессор, при условии если подушки задней пневмы целые.... а еще блок клапанов можно посмотреть)) они тоже могут спускать, но обычно одну из сторон или датчик давления( на днище стоит) ,,, вообщем если все из нижеперечисленного работает, то 100 процов компрессор, больше ломаца несему..... ААААААА чуть не забыл!!! там на колесах еще стоят датчеги, но врядли, сразу два! на одну сторону перекосило.... компрессор 4 года и кирдык)) С Новым Годом!!!!!!!