10 килло$. Что брать???

Направление развития темы мне нра Я под настроение. Но клянусь- ухоженная женщина 40 лет это чума!!! Что правда не умиляет достоинств 20 летней красотки. Возраст в женщине это не главное. Главное ТТХ Так, я как бы тебе сказать всеяден. Мне главное что бы человек хороший был.
ЗЫ: Ахтунг исключен
ЗЫЫ: По поводу машин понятно, чем новее тем лучше. Но млин этот логан, или тазик-чирик, этож просто кошмар Понятно что от тюрьмы и от сумы не зарекайся.

 

лучшая машина та,которая под тобой (с)

вчера полчаса за тройкой гнался,нидохнал
зато увидел как выстреливает ххх с 150ти

 

ХХХ - это кто?

 

PornKing

 

А мне ваще пох кто там кого каком ведре догонит. Машина - пассив. Недвижимость - актив. Чем меньше денег вложено в пассив - тем лучше. Пока вы считаете что взять на 10 колов, я заработаю еще 10 и куплю свеженькое 3-5 летнее ведрышко, а через год продам его (слегка подубив).

 

Абсолютно согласен с Trai1nerом.
Приятно встретить здравомыслящих людей.
Достало это рекламное г...но. Типа сделаем много г...на , пипл схавает.
Манагеры со своими нелепыми понтами убоги, но им этого не понять.
Ни за что , никогда не куплю это пластиковое дерьмо.
Лучше покоцанный W124, чем Фокус 2,0.
Ненавижу всемирную интеграцию.
Официальные дилеры, тупые наглые молодые манагеры, свиньи-механики из офиц. г..носервиса.... МРАККККК !!! Руки прочь от моей 10ки штук баксов.
Официальная гарантия на пластиковое мыло - фуфло, в ней ничего толком нет.
Едет это г..но не лучше продукции тольяттинских алкашей.
Никогда никакой Логанофокус не поедет как та же пресловутая E30 в нормальном стостоянии.
Лучше как говорится жить 30 лет и быть человеком, чем жить 333 года и питаться падалью....
Это эмоции если что, основанные на горьком опыте...

 

А лучшая женщина та, которая не была под тобой

 

вот это правильно, 124 кузов в живом состоянии (94-95 год) у людей сейчас просят продать за 12-13 т.долл.!! А среднестатистические экземпляры за 5 последних лет нихрена не подешевели...Вот и фордфокус вам-))

 

А что ваще ломаеться в первую очередь? Все говорят, что если взять бэху надо иметь лишние деньги на ремонт, особенно подвеску. Тут я пригляделся на 525 Е34, 94 г.в., с виду ничего, кож. салон, кондиционер, хрустали, титан и т.д. за 8000. Скока лет она еще будет работать без хорошего ремонта? Какие мысли...

 

асилил 8))

предлагаю продолжить по наиболее интересным темам ))

1. про женский род
Igor Davion:
почему с новыми машинами ц-класса сравниваете из женщин "молодую, симпатишную, сисястую, огонь" итд - это ж скорее слова про поршик бокстер Эс, или е92 335 - вот где и молодость и красота и огонь, а новый лансер или акцент это как молодая колхозница, толстая ненакрашенная и с немытыми волосами в хвостик [дизайн], и ко всему прочему глупая и фригидная [не едет и не рулится]. так что тут красивая стройная ухоженная 35-летняя мадемуазель, которая ходит в фитнесс, салоны красоты [регулярный сервис], а также имеет нешуточный опыт в секосе [это всё про 10 летнюю е34] ей во многом может дать фору
правда тут скорее всего этот вариант не про Вас - если вас всё это не возбуждает (с ваших же слов) а возбуждает просто сам факт молодого 20летнего тела [новая машина].

2. про приоритеты
в общем каждому своё. один садится в старую машину и его "не радует" а другой садится в новый хундай и его точно также "не радует". так что в итоге надо покупать то что будет "радовать" и покласть на все остальные факторы. а вот некоторые дамы - если у них будет машина не ярко-красного цвета - их не будет радовать , и им плевать, старая ли это бмв, или новый хундай и т.д.
и приоритеты могут поменяться... но вот например один мой друг - фанат мерсов - купил мерс 124, наслушавшись советов, что они не ломаются - и истратил на него за год в районе 10к на сервис (сам мерин стоил 6-7к ) и кучу времени и нервов продал. но любовь к мерседесам не утратил, и после этого сменил ещё 2 б/у мерседеса. и говорит с пеной у рта что и дальше будет покупать только б/у мерседесы вот что значит любовь (сам поражаюсь, был бы у меня такой экспириенс - наверное реально бы на его месте задумался о покупке новой, ну или хотя бы 3года не больше бу машины) . а другие проипутся с ремонтом бу тачки, и это их настолько запарит, что после этого они приемлют лишь только "новые машины", и с пеной у рта они доказывают что другого мнения быть не может, а на самом деле, если подумать трезво то это совсем не так. факт "новости" машины лишь снижает вероятность поездки в сервис, да и то не всегда (новые тазики регулярно ломаются даже новыми).
а ещё мне нравится оранжевая подсветка бмв. и дизайн, интерьера и экстерьера. а вот лохус - не нравится. чужой. вот сажусь и эта подсветка "оптитрон" и всё вокруг - не радует. а есть вообще люди без эмоций, и их радует только тогда, когда они знают, что их машина это лучшее соотношение цена-качество. и так далее...

3. про людей, которые покупают новые машины
на мой взгляд, факторы, которые влияют на людей которые покупают новые машины - совсем другие... все эти каско, гарантия, то - не самое главное... тут свои минусы есть даже.
главные, по моему, факторы следующие:
- эта машина первая, далее обычно следует аргумент про девственниц, которых до тебя никто не ******, реальный аргумент, на самом деле, согласен, некоторым нравится
- снижается вероятность поездки в сервис. т.е. не исчезает, а лишь снижается, но это тоже аргумент.
- прозрачность истории машины - тут точно знаешь, что машина не была бита, перевёрнута, тянута, крашена, на ней не топили в пол на холодную и не стартовали на акпп с 4тыщ оборотов, итд.
- ещё аргумент - хочу только новую, потому что на ней нету кармы предыдущего хозяина, а может он нарк был или вор или убийца?.. тогда она давить будет и приносить несчастье...


а вот запах новой машины - спорный фактор... как тут уже говорили, он совсем не всегда приятен, а точнее говоря часто не приятен. например на тазах. а ещё я когда то просто от безделья зашёл в салон шевроле, посидел в тахо, так вот так ТАКОЙ запашок новой машины что меня чуть не стошнило. слишком резкие, едкие, химические запахи

и кстати любителям новых машин - пожалуйста вам минусы:
- порой ниипические очереди на них. хочешь машину? а получи ка её через 6-9 месяцев. закажешь, а через полгода уже давно другую может захочется.
- обкатка. это ужасно. покупаешь машину, а нормально ездить на ней нельзя. я вот например не трачу на дорогу от дома до работы сотню километров, и за город езжу совсем не часто, в итоге езжу помалу, так что эту малу хочется проехать "на все деньги". а тут на тебе - на все деньги ездить нельзя в итоге получилось как сейчас - в начале апреля получил новую е90, за месяц наездил с мучениями (подавлениями позывов утопить в пол, а я, как и почти все здесь присутствующие, люблю такое ) только 1200 км ну некуда ездить, ну честное слово, я не виноват. в итоге не выдержал и попросил друга нарезать несколько кругов по мкаду в тошнотном режиме и только потом наступило щастье. а купил бы бу - наступило бы сразу же
- обслуживание только в официальных сервисах. нет, официальные сервисы это совсем не плохо, но вот например в рольфах по мицубиши очереди даже на обычный сервис (не на кузовню) на пару месяцев вперёд и что же мне делать, если у меня сломалось что то в машине и мне надо починить прямо щас?
- ну и из прагматических факторов это большая потеря стоимости при продаже. хотя я не сторонник прагматических факторов.


вот стоко много букаф написал
кто осилил - предлагаю прокомментировать

 

Осилил. Когда берешь новую машину, то лучше на недельку отпуск взять и поехать порыбачить куда-нить, скажем в Ростов-на-Дону в спокойном режиме. Вот тебе и обкатка будет.
А так, конечно, только мучаешь и себя и, главное, машину передергиваниями от работы дома и обратно.

 

Ей Богу, не туда ты пригляделся судя по перечилению достоинств 12-ти летней машины. Смотреть надо на кузов (пороги, краска, выдержаны ли линии кузова) и на двигатель - как работает, как тянет, и желательно поднять на подъемнике и посмотреть подвесочку, если возможность есть. Вот тогда можно будет и мысли по поводу длительности ее работы... А то потом я к тебя приеду и куплю зачетный кожаный салон, когда у тебя умрет движок, который уже дымил и стучал. ))

 

Осилил без труда, очень грамотно изложил, автор, особенно про женщин улыбнуло - очень правильно провел сравнения!!! Ну и все остальное в массе своей абсолютно верно!

 

Боюсь, что на этот вопрос никто не ответит

 

Обещал сюда больше не писать, по-этому не пишу

 

Почитал, смешная тема получилась! Единственно не понял почему,как некоторые пишут, нельзя за эти деньги найти Е34 в хорошем состоянии и успешно ее эксплуатировать 2-3 года, при этом никому не оставаясь должным(лизинг)?! 34-й кузов очень прочный и долговечный, сделанный еще по старым канонам,при надлежащем уходе влегкую сможет одолеть 20-ть и более лет! Главное не торопясь и вдумчиво подыскать хороший экземпляр,они есть а в Германии их вообще полно в отл.состоянии за 4000-5000 EU. У меня есть несколько знакомых которые уже несколько лет их эксплуатируют. И никто из них кузов не перекрашивал (небольшая подкраска отдельных участков и полировка) капиталку не делали. А зачем делать каптиалку М50(это же насколько он должен быть замученным)?! Одному из самых надежных(после М30) и продуманных движков! Знаю одну 520-ю 93г. с пробегом 400 000 тыс. Двигатель "шепчет" и масла не ест вообще! Заливается полусинтетика Мобил. Замена расходников отнюдь не драматична на 34-й. Ее подвеска прочнее,проще и соотв.надежнее последующих версий. Прайсы вполне доступны. Сравнение же пусть даже с новыми ФФ,Мазда, и тем более Хюндаем считаю неуместным! Ни по динамике,ни по управляемости,устойчивости на дороге, ни по комфорту,ни по безопасности они и близко не стоят рядом с 34-кой! Про "одинаковый" пластик и отделку материалов "ничуть не хуже" без иронии читать невозможно. Так что "В данном вопросе считаю торг неуместным!"(С)

 

ПРо пластик я уже писал, что он на 34-ке мягкий, жесткий только на кожухе рулевой колонки. Остальное даже пластиком трудно назвать - пенополиуретан скорее - ну мягкий он, мягкий!!!

 

а разве выбор машины сильно налягает на "мягкость" пластика?

 

Всю тему читал? Внимательно?

Было высказано мнение про одну из причин, почему 34-ка не нравится - твердый старомодный пластик. Я утверждаю обратное, что пластик там мягкий.

 

Не читал я всю тему.

пластик в 34 не очень мягкий, но и не настолько уж кирпичный. (20 минут назад и по приколу его весь перетыкал )

 

Господа, не могу не выразить свое мнение по теме- беру е34. За 7,5 кб 94 года ... Завтра оформляю сделку... В соотношении цена/качество, имхо оптимальный выбор на рынке б/у авто.. ( из авто до 97-99 г.г. )

 

а у тебя имеется возможность выложить фото этой 34-ки?

 

машину и не думал брать так дружок сотку задолжал ,забрал его 34 юм 30в3,5 1988 г.в. пеп,сигналализация,300 пробег ,давление, компрессия в норме.не знаю какими запчастями вы машину ремонтируете,а мне хозяин написал что надо менять ,в магазине говорю дай (рычаги,наконечники,трапецию,гидромуфту,пружины,аммо,опорные,пыльники,аккамулятор и т.д.)вынес пакеты со склада такие не хилые может тыщ на тридцать .заметьте в провинции,поехал на сто говорю меняй можа тыщ на пять семь .с тех пор тысяч 25 проехал масло менял резину прикупил.не подводила вроде продавать не буду ,да и не возьмет наверно никто (мой навечно),но менять на альмеру,каризму,фокус а тем более
на логан ни за что не буду,если только на w147 s500

 

To strelok


Во она. тока две пока...

 

battt
спасибо за фотки...

 

Мой стаблизационный фонд увеличился до 14к. Думаю не замахнуться ли на Е39

 

neo114
помойму за 14к 39 в нормальном состоянии найти нереально... Ну разве токо что 95-96 года...