10 килло$. Что брать???

Выбор тех кто умеет считать свои деньги - б.у. авто.
Иначе - Новое в кредит, которое через год уже не будет ничего стоить, а через 3 года сгниет.

 

Я бы тоже вязл треху на мешалке с объемом так два литра ! Есть они на дорогах ЕСТЬ значит и в продаже тоже есть просто надо искать ! За такие деньги можно найти 93 -94 год в очч хорошем состоянии надо искать и надеятся на удачу чем брать хлам !

=За 7 они даже сейчас продаются месяцами.. или вовсе не продаются =

Как говорит мой знакомы работающий в комиссионке Автомира нет не продающихся машин в Москве просто какая то быстрей уйдет какая то медленнее НО УХОДИТ УСЕ ;-)

 

Бред сивой кобылы.

 

Тока вопрос итоговой продажной цены и времени

 

Имелось ввиду что , например, кореец полюбому быстрее начнет сыпаться чем немец. 3 года - это образно.
Да что тут спорить, я думал что это не для кого не секрет( Экономическая нецелесообразность покупки нового авто).
А оказывается для кого то Рено логан, или хундай акцент(Какие там еще бывают)- выгоднее чем б.у. BMW . . А чиво? . Не ломаеццо, бензин не жрет. А если твоя бмв застрянет где нибудь в кортофельном поле - чо делать будешЬ? (С)

 

это заблуждение.

 

минимум 10ку

 

какая е34ка за 6-8 будет? если к примеру в Автодоме работа перебрать на ней повдеску 2000евро, запчасти сколько там? аморы по 200евро=800евро, рычагов еще, итого? ~5000$ только подвеска это прост пример обслуживания.
Капот е39 300евро. е34 шир 560евро

 

за 15 будет битое, даже седан

 

А если её ещё в сервис в Германию свозить, цифры будут ещё красивше, не правда ли?

 

Ты, это, как бы сказать потактичней, про КАСКО забудь сразу, как тут Vovan сказал : "Раритет не страхуют". Стоимость обслуги считай 525 vs 112: бензин ровно в 2 раза жрет больше БМВ, стоимость новых нормальных неоригинальных запчастей тоже где-то в 1,5 - 2 раза больше. Нормальная БМВ, как и любая другая машина в моих глазах, должна была сойти с конвеера не позже 2003 года .

 

Что есть нормальная? Нормальными их выпускают с конвеера. И если нету машны времени то прям щаз, 2003 с конвеера трудновато купить Все остальное кот в мешке, один пожирнее другой потоще.

 

гляньте сюда плиз http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=2181740#post2181740

 

сегодня прокатился на 320 14ти лет от роду
убедился, что за 7000 долларов можно найти альтернативу БУ! ВАЗ 2112
и, т.к. одна знакомая имела такое "счастье" аж 2 года, могу сказать, что уж лучше Е36 с автоматом, электрикой и ощущениями

обслуживаться в Автодоме, купив такую машину, конечно никто не будет
гаражей полно, где чинят почти всё и не хуже, зато в разы дешевле
а ещё знаю пару обладателей новых(уже не совсем) машин, которые всё посчитали и решили чиниться в таких же гаражах, т.к. регулярные "ТО" на фирменной СТО - очень сомнительная выгода, даже при условии, что это гарантийное обслуживание
взять хотя бы тот же Лансер(а это неплохая Е39/Е46) - зачем это ТО, если стоит прилично, а большинство работ - негарантийный случай

во всём мире автобизнес живёт не с продаж авто, а с их обслуживания
делайте выводы, которые вам понравятся

 

Это уже давно помойка.

 

Нормальная, в моем понимании, = нестарая машина (максимум 3-х летка). После этого срока любая машина начинает в той или иной мере "сыпаться".

 

Согласен полностью .

 

в этом вся соль, дружище
сам в шоке

ващет, 2/3 е39 и е46 тож помойки
а е38 - дрова
или нет?

 

Это не помойка это старое авто ...но состояние его может быть разное - очень разное

 

Друззя, не сорьтесь! Сколько людей - столько и мнений.
И разный уровень доходов, между прочим. Этот момент не стоит забывать ни одной, ни другой стороне!

 

Профиль расскажет все

 

Согласен. Нужно слушать людей которые ездили даже на нескольких помойках БМВ и от того что это БМВ, помойками они не переставали быть ни на секунду (несмотря на вложенное в них за год бабло, превышающее их рыночную стоимость).

 

Следует отличать "как она едет" от "состояние авто".

 

Я думаю, что эту разницу понимает каждый , Е34 525 с М50 на ручке "шпарит" и рулиться очень хорошо, но ну их в ж...у с их возрастом .

 

Также нужно понимать, что 39 кузов в совсем безпроблемном состоянии будет стоить 22-25 кБ.
Или я не прав?

Можно и за 15 взять живую машину, но будет ли она отличаться по вложениям от 34 за 10?

Все это, конечно, если говорить о БМВ, а не, скажем, об Опеле-Астра ГТЦ, Хонде-Цивик 5 дв. хетч, Мазде 3...
Не забываем, однако, такой момент, что все последние марки просто так в салоне не купишь. Надо подождать от 3-4 месяцев до года (!). Что не есть удобно... Особенно последний срок ожидания. Машина к тому времени будет уже не свежей моделью, а моделью предрестайлингового периода...

 

Да, дай Бог побольше людей, так считающих, чтобы остальным был выбор на рынке таких "помоек" и потом кайф от езды на действительно КЛАССНОЙ машине, пусть и не новой.

E34, M50, 91-й год - езжу и радуюсь, чего и Вам желаю

 

Одного этого достаточно, чтобы выбрать старую bmw, а не "новый автомобиль" за те же деньги.

По поводу понятия "помойка".
лично для меня "помойка":
1) ушатанный автомоблиль независимо от возраста;
2) новый/свежий ширпотребный авто, не обладающий достоинствами... да хотя б того же е34/е36 (синоним - "ведро").
Не хочу никого обижать (к тому же это bmw-club ), но новые машины до 15 кБ - это компромисс между уровнем доходов и желанием не ездить на ТАЗах... это для тех, кто наконец выбился "в иномарки", но связан финансовыми ограничениями (семья, жилье и т.п.).
Лучше буду тратить 2-3-5 кб на старую бэху, пока это еще возможно

 

+1!