10 килло$. Что брать???

Кому-то достаточно, а кому-то нужен небитый кузов, не тёртый пластик, работающий кондей и электрика.
И панель в 34ке ну ооочень на любителя.

 

"Тертый" пластик в старой бэхе лучше любого нового дешевого ширпотреба... каждому свое
Со второй частью согласен - в бмв все должно работать.

 

Ты имеешь ввиду пластик или то, что консоль повернута к водителю?
Если второе, то мое личное ИМХо, как говориться, это лучшее изобретение человечества. Такого удобства нет ни в одной машине. По- началу непривычно, зато потом в любой другой машине возникает ощущение пустоты.

Сам пластик в 39-м всяко лучше, ну так и год модельный не 88-й. Зато есть ощущение одинаковости с ауди, фольксами, фиатами тех лет.

На последних БМВ ни пластик ни панель не нравятся. Но человек - живтоное легко адаптирующееся к окружающей среде. Так что привыкнуть можно ко всему...

 

Ну да, только потому что он от БМВ он становится "дорогим и для избранных".

39ка за 10к? Дайте две! Вернее 3, из них может и одну получится сварить.

Грубую пластмассу и топорность панели. Ну дизайн 80х годов сейчас не смотрится уже никак.

 

Блин, ребят, ну хватит уже думать о покупке уставших машинок, тем более за пол цены новой приличной иномарки С-класса. Мое мнение, что все б/у БМВ до 20кб (это цена 3-х летки 3-ки) - это компромисс со своим желанием обладать авто премиум класса с ощущением и осознанием факта езы на помойке. Но опять же от 20кб начинаются новые нормальные иномарки, и тут каждый выбирает сам (либо слегка б/у премиум бренд, либо новую, но попроще). Сам ездил на 2-х 525 Е34 и ощущал этот компромисс на себе каждый день.

 

А вот и нет. Просто материалы, использующиеся при отделке салона bmw, дороже и внешне "богаче", чем на новых ведрах..

 

Не я ли говорил, что за 10-ку 39 кузов купишь в состоянии "Добро пожаловать на ближайший разбор!" ? Повнимательнее, плз

Согласен, что дизайн конца 80-х устарел, но покажи мне хоть одно место где расположена грубая и топорная пластмасса? Вся передняя панель без исключения мнется пальцем, нет там нигде грубой пластмассы, просто нет!
Не забываем про М5 кузов, где торпедо вообще обшито кожей.
Ну это, конечно, эксклюзив, но тем не менее...

 

Эксплуатация даже старой М5 доступна долько людям, с достатком гораздо выше среднего. Да М5 в Е34 можно купить за 10кб, но без постоянных вливаний она быстро устанет, что с ними собственно и происходит, когда они переходят из гаражей богатых энтузиастов в руки молодых студентов .

 

А Вы считаете, что это не правильно?
Безусловно, подавляющее большинство людей покупают авто по средствам. Это означает, что тот, у кого есть 90кЕ, купит новую ауди, а не Логан (сдачу -про запас).
Но самое интересное начинается тогда, когда у Вас не 90 кЕ, а есть, скажем, 20кБ ("цена 3-летки" ), как в Вашем примере, или 10, как в примере автора топика.
Каждый выбирает свое, а другого до хрипоты убеждает в правильности своего выбора.
В том уравнении, которое выбираю я (соотношение неувядающих с километрами пробега качеств бэхи, известной доли понтов и цены), нет неизветных.
А для Вас эта формула почему-то звучит как "понты/помойка". Почему Вы не верите в "непомойки"?

 

Испорченный телефон! Я не призываю всем сесть за старые М5
Я говорил лишь о пластике передней панели!

 

Потому что я на них ездил , на 2-х . И чем дальше растет ваш доход, тем больше ты начинаешь понимать, что то что сначала казалось "непомойкой" в своих глазах, превращается в самую натуральную помойку.
В этом топике я всего лишь хотел посоветывать не совершать чужих ошибок и не покупать себе старый "баблосос" с пропеллером на эмблеме, а поездить на чем-то более скромном, но новом (с прогнозируемыми тратами на ТО + бензин), пока доход не вырастет до уровня покупки и содержания нормальной БМВ.

 

Я вот сколько уже твоих постов прочитал про преимущества новых иномарок за 12 тыщ перед "сильно б/у БМВ", но так и не понял, на чем основано это убеждение? Утверждение про "сильно потертый пластик" и "усталость", причем усталость в целом машины, а тем более про "устаревший дизайн панели" - мягко говоря, слишком огульное мнение, т.к. на дизайн и внешний вид вообще тысяча мнений, а про усталость, к примеру, кузова 34-ки, содержащейся в нормальном состояннии, мало у кого язык повернется что-то сказать, т.к. это будет неправда - они делались из хорошего оцинкованного металла и немало кузовов машин тех лет доехало до нашего времени в прерасном состоянии. Двигатель БМВ в отдельных комментариях не нуждается, подвеска на наших дорогах один хрен периодически пересыпается, что на новых, что на старых машинах, причем в з/ч на старые БМВ проблем нет - машин этих на дорогах много, соответственно и предложение не остает, а вот на новый Аккорд боюсь придется еще подождать какую-нить деталь кузова, не дай Бог чего.
И что остается от Ваших аргументов: субъективная неприязнь к "старому" дизайну, хотя по-моему, так по эргономичности и продуманности он на 34/36 на высоте... Как-то маловато, не находишь? А на другой чаше весов - великолепно продуманная и изготовленная машина, с классным движком, не боящимся раскрутки до отсечки (и с пробегом по 300 тыщ км способном просуществовать в таком жестком режиме подольше чем движок в какой-нибудь новой эконом-повозке), и с подвеской, с которой спокойно можно входить в такие повороты и на такой скорости, что любая дэу будет нервно курить в стороне...

 

Доход растет, а пропеллер остается! По ходу, это судьба

 

Я тебе уже ответил. Бери.
У меня не первая 34-ка. И я тоже, можно сказать, жертва жизненных обстоятельств. Хотя и приятных. Собирался купить 39 кузов. Но поскольку мы ожидали ребенка, планы на будущее пришлось пересмотреть. Также еще и кредит за кавртиру имеется. Вот, компоненты уравнения. Все просто. Каждый исходит из того что у него имеется в наличии. Поэтому поменял 34-ку на ... 34-ку.
Машиной доволен, масло не ест, подвеска - расходный материал, поменял, кондей работает, вся электрика в норме.
Денег на обслугу любая БМВ будет тянуть, хоть 34-ка, хоть 39-ка, хоть 60-ка. Как гарантия закончится, так и привет!
Бывает больше, бывает меньше. Могу сказать, что с прошлой машиной мне откровенно говоря повезло. За два года влил всего 1,5 кБ, включая новую резину за 500. А машина была по возрастному определению "ведрище помойное" - 12.88 г.в.
Если соберусь брать 39-й кузов, то свое мнение откуда начинается безпроблемный аппарат я написал. Учитывая большую стоимость запчастей, по сравнению с 34-кой надо брать не умученные фанатами фильма "Бумер" экземпляры, а реально хорошие ...

 

Если почитать мои посты внимательно, то везде сумма идет от 20 тысяч долларов!!!!! Это новые астра, мазда3, фокус2, лансер, хрено мыган ... . Я не собираюсь никого переубеждать, к тому же в моей семье сейчас есть одна е34 с М50 на докат, так сказать могу сравнить.

 

Ну тогда другой вопрос: что делать человеку, который между прочим в названии темы написал: 10 кбаксов?!! Копить и солить бабки, чтобы наковырять на новый фокус-покус?
И при чем тогда здесь вообще 34-ки, если ты говоришь о 20-ти тысячах, это совсем другой сегмент рынка для людей с другим уровнем дохода, зачем ты тогда пишешь про это в такой теме? Тогда бы уже писал - че ты смотришь на старое говно - бери 90-й кузов и не парься, мега-машина! А человек-то за советом обратился - а не затем, чтобы его тут подразнили тачилами за 20 штук...

 

Сути твоего поста не меняет, но в диапазон 20 тыщ попадают толmrj три машины ФФ2, Меган около того и Лансер.
Астра и Мазда3 в нормальной комплектации стоят первая в районе 24 (база 22900 чтоли), вторая 24700 в базе.
Уже не двадцать, а двадцать пять. В ценовом сегменте до 30 пять тыщ баксов решающая сумма. Тем более когда речь идет о железяке, а не о квартире, скажем

 

Вот здесь Смеялсо

Ты точно говоришь за 34ку? Не знаю какие нужны пальцы, чтоб её мять и считать негрубой на ощупь. В Гетце примерно такой же пластик.

 

Да про нее самую, про 34-ку.
Про Гетц могу сказать следующее: хвала корейскому автопрому и фирме ХЁНДЭ в частности, что через 18 лет сумели добиться качества отделки ведущих европейских производителей.

ЗЫ. Кроме шуток, Hyuindai занимает ведущие места в рейтинге надежности автомобилей. Это раз.

Сравнивать машины, которые разделяет добрых два десятка лет мягко говоря некорректно. Это два.

Считать старую снятую с производства модель априори ведром - совсем неправильно. Под какой термин подпадает 507-я ? "Полный ацтой" или "ведрище дырявое"? Это три

Зы2. В 34ке последних годов выпуска есть все что необходимо современному автомобилю. Гидроусилитель (сервотроник - какой ни какой, а сервотроник был), АБС, Брейк-Ассист, автомат, парктроник, телефон, круиз-контроль, АСЦ.
Что еще нужно человеку, который мечтает о БМВ и хочет поменять свой отечественный авто на иномарку, но у него нет 20 килобаксов?

 

Взять еще 3-4 тыс в кредит и взять недорогой новый авто.

 

Можно услышать список хотя бы из трех новых моделей, которые стоят 13-14 кБ?

Я не в порядке защиты с пеной у рта, просто сам интересуюсь вопросом поукпки второго авто в семью для жены, хочу принципиально отличающуюся от БМВ (лично для себя я ничего в этом диапазоне цен достойного не нашел)

 

Перечислять долго все, но на вскидку:
ФФ2
Корейцы
Лансер

 

Аффтар, бери 34 525 95-95-го года, ищи в нормальном состоянии и радуйся.
Сам ездил 1.5 года на 12-ти летней 520 (мой пробег - 50 тысяч), сейчас 3-й год заканчивается на 320 93-го (мой пробег - 100 тысяч). Я доволен обеими, в год на обслугу 1-2 кб.

 

ФФ2 без всяких систем безопасности (АБС, ESC), без радиопакета, без попогреев, голый в общем за такие деньги. Двигатель 1,4 (не едет) или 1,6 100 л.с. - но дороже.
Корейцы... Какие? Киа Рио при всей оригинальности все-таки корейским чем-то отдает и больше похожа на добротно спроектированную девятку-десятку. Акцент - никак не хочу - угловатые формы в стиле 099 не вставляли и на 099. Шевроле Авео? Вообще какая-то странная машина, Гетц? Ну Гетц жене не нравится, обрубок, грит Да и нормальный Гетц 16 стоит.

Лансер, наверное 1,3 л будет столько стоить. А оно надо?

Вот мы плавненько и перебрались в диапазон 20-25 кБ...

Либо, можно жене взять Ауди А4 или А3, но как говорят - помойку старую...

 

ФФ2 и лансер - ближе к 20-ке в нормальной комплектации, и ждать от полугода.
Корецы - ? Только акцент.

 

Я уже писал : 10кб первый взнос + 10кб в кредит, если нужна машина сразу и человек не хочет копить на нее деньги. Оформлять нормальную КАСКО, платить за ТО и бензин и ниочем "не париться".