10 килло$. Что брать???

В двадцать тысяч попадают все перечисленные мной машины в обычных комплектациях. (а это минимум 2 подушки безопасности в базе, о чем не стоит забывать). Если нет средств, то лучше что-то не премиум бренда, но 3-х летку максимум.

 

Уже писал, что стоит разделять ощущения от езды и другого. Скажем так, в 34ке не испытать ощущение нового автомобиля - для меня очень весомый аргумент.

Не априори, а по нецензурному возрасту имеющихся авто на рынке.

Ну для меня, например, 34ка не вариант.

Новый шеви Ланос 10330бачей гур, кондей, 2эсп, аудиосистема, аэрбэг

 

Раз молод и горяч - бери, что больше нравиться, только потом не удивляйся, как туда столько бабла умещается .

 

Какие мэрс, бэхи? За 12 кБ получишь 2 (две-е) подушки безопасности . Об этом не стоит забывать. Жалко только, что они не помогут, ведро и есть ведро

 

Не знаю, стоит ли лезть в кредиты для латания дыр в мёртвом бэмэвэ.

 

Нет, ну это уже какая-то мания: вот почему ты решил, что 12-15-ти летняя машина - по определению мертвая? Откуда такая информация?

 

Это как это? Типа как вставил прокладку Allways - ощутил свежесть?
К сожалению, такое ощущение быстро проходит...
Зато в е34 можно испытать ощущение баварского автомобиля всегда, если следить за ним

 

Это факт, а не "информация".

Ну почему же, приятно прочитать про всякие замены подвески/радиаторов/гуров и прочего, когда сам просто сел в непротёртое сиденье и поехал.

 

Вот отсюда и надо плясать. Для кого-то - наоборот...

Ланос... Ланос... Какашка все эти Daewoo. Была одна машина - Espero, да и то без итальянских дизайнеров не обошлось.
Про Шевроле у мнея вообще есть стойкое мнение, что за свою историю фирма создала всего две достойные модели Корветт и Камаро.

Ланос - это достойная альтернатива Ладе Калине, я эти машины давно перерос, жене своей тоже не особо желаю. Да и она не горит.
Особенно после езды за рулем пятеры...

 

Давай чтобы уже расставить все точки над ё...
Люди, которые ратуют за новую машину, это:
1. Выросшие из старых помоек и благополучно забывшие что такое старая машина еще может быть на уровне отцовских Жигулей.
2. Пересевшие с новых отечественных авто и с изрядной долей снобизма считающие, что лучший автомобиль - это новый (да... да! Это так, но есть и какие-то другие иррациональные факторы, любовь к технике например).
3. Выросшие из действительно старых инопомоек, с которыми им не повезло и тратить свое время на ремонт которых совершенно по законному человеческому праву они не готовы.

Я считаю, что покупка старой машины - это в большей степени кот в мешке, чтобы не превратить большую степень в стопроцентное попадалово, надо внимательно изучать потенциальный объект и иметь автомобильный опыт.
Новая машина, это лучшая машина... но это не отечественная машина и, наверное, не корейская, уж извините... (значит немецкая или японская).
Однако, есть такие два обширных понятия как технические характеристики и потребительские качества...
Найдешь компромисс между стоимостью авто и желаемыми качествами, то новая машина - твоя машина.
Если нет, то твой выбор - старая "помойка"

 

G_paradise, каско оно зачем - чтобы за царапины или не дай бог дтп или угон деньги на ремонт со страховой брать. Так что это необходимая вещь.
ТО? а бэху на старом масле и фильтрах гонять будешь?
Потеря в цене? Можно взять 2-3х летку на гарантии, когда она уже скинула плату за новизну, но самого ощущения нового авто не потеряла.

Сопоставимо? тут продавалась 34ка, в которую за год вложили 9к бачей, но помойкой она так и осталась.

 

Это, как сейчас говорят, ахтунговый, по многим параметрам случай.
Такую машину надо сразу скидывать и забывать как страшный сон.
Либо уже любить до конца дней своих...

 

Ну а чо, на 34ке двигатели тоже из металла, типа ресурс имеют совсем не бесконечный.

 

У меня складывается ощещение, что мы с maxred что-то вам навязываем ? . Каждый делает свой выбор сам, просто некоторые слушают людей, которые уже через что-то прошли, а некоторые сами проходят этот же путь.

 

Т.к. БМВ 34-рок у меня было 2, причем первую я за год довел до идеала (включая покраску целиком ) , после чего ее благополучно спи...ли на запчасти (о чем не стоит забывать, т.к. старых пятерок много, а людей из них готовых платить нормальные деньги за новые запчасти мало, что рождает огромный спрос на эти запчасти на разборках), а вторая имеется в моей семье до сих пор, я тебе ответственно заявляю, что стоимость ее владения ~в 2 раза больше стоимости владения 112 или новой иномарки С-класса.

 

Наливай .

 

Igor Davion , буль-буль
Блин мой посто 111 вышел, значит аффтар послушает меня

 

Эти умники не только тебя, но и меня достали. Я ездил почти 2 года на 17 летнем бмв 520. никаких проблем, нечего не менял. В 3 летнем бмв - все( Ходовая, подвеска) убита, под замену.хозяин ничего не менял. А в 10 летнем вполне может стоят новая подвеска, ходовая.

 

Некоторые буржуазные реакционные элементы хотят чтобы пролетариат не ездил на БМВ. Поэтому распространяют байки типа, если БМВ дешевле 50000уе, то это ведро. Так стоит ли товарищи из-за новой шаровой опоры переплачивать 40000уе?. Нет не стоит. Смело покупайте 10 летные БМВ и ездите. Враг не пройдет Мы не сдадимся

 

Автор! Не загоняйся ты так! Нравится 34-ка, 36-я? Бери! Бюджет более чем достаточный, чтобы выбрать НОРМАЛЬНУЮ машину. Идеальных бу не бывает. Поэтому, надо абравшись терпения и подавляя лишние эмоции искать. Возможно месяца 2-3 потратить придется, но найдешь. Обслуга в год, при условии, что найдешь нормальный сервис - 1,5 +/- в год.
Сам в аналогичных раздумиях, бюджет повыше только. К примеру corolla новая она ж ваще ниламаецца (с), но так тоскливо на нее смотреть и это только один пример. А e46 глаз радует.
БМВ, как здесь говорят вообще выбор иррациональный - выбор душой! Так что реши для себя и не слушай никого!

 

Вот тут. Еслиб и на бэхах ездили такж черепашно как надругих марках

 

А что такое 112? Это такой картонный хетчбек от АвтоВАЗа?
Очень сильно сомневаюсь в этом. Моей последней машиной от ВАЗа была Нива (легендарная надежность, но это еще совковая госприемка), потом я ездил на изделиях от АЗЛК. Не могу сказать, что их качество лучше аналогичных по возрасту вазовских машин, оно просто такое же...
Однако, много моих бывших коллег, у которых были 10-ки и их модификации - так вот в разговорах кто сколько потратил на свою машину за год они отмечали, что стоимость эксплуатации новой 10-ки совсем не отличается от стоимости эксплуатации лохматого БМВ.
Может им какие-то не такие 10-ки попадались? Или мне попадаются исключительно ухоженные "дрова"... Не могу сказать.
Я знаю одно, что содержание БМВ в достойном состоянии стоит денег и совершенно все равно какого года выпуска машина. Денег это будет стоить во всех случаях. Мне, лично, не жалко...