118iA очень сильно удивила

скорее в 2 горшках)))

 

да и объем у 118 - 2 литра, кстати

 

я согласна, что первое впечатление от копейки именно такое ""вау, такая маленькая и так едет!!!" но поездив на ней достаточное время начинаешь понимать чего не хватает!
а именно: еще литр обьема ....или хотябы половину

 

я в курсе


ладно, раз уж все такие зануды и начинают придираться к терминам - скажу точнее: еще 50 -70 л.с. и будет счастье!

 

ага... на месяц =))
а потом снова мечты: "ну вот еще бы 50 -70 л.с. и будет счастье!"

 

не... потом уже М3 хочется

 

а потом снова думки: "нафига мне стока кабыл в пробке? "

 

не... потом думки типа "четвертая сц*ко, в гараж не влазит"

 

Какие-то неправдоподобные впечатления...
Думал купить 120, но потестив отказался.
Хорошо, что манагер уговорил 325 попробовать - разница неописуема.
Была бы 125 - взял бы.

 

Немного поддержу автора темы: тестил 118iA, а потом сразу 318iA, так треха совсем не ехала, а копейка на ее фоне выглядела очень сильно. Вот и у меня сложилось субъективное мнение, что 118iA очень достойно ускоряется.

 

Я тоже катался на 325 и на 120 , так вот 325 очень достойный аппарат,
120 явно послабее , хотя тож драть можно почти всех

 

Я так надеюсь, что 120D- самое то будет!)))
она ведь с низов будет схватывать и кобыл поболе бензиновой
изнтит?