21 год назад у меня была БМВ Е32 730 i. Сегодня взял в долгий тест новейшую 750 Li

теперь точно стоит подождать, пока как минимум значимая часть "местных юродивых" в теме отметится и уже после этого принимать решение

PS даже и не знаю, какого уровня надо обладать, как бы это повежливее, ... умищем, чтобы пытаться диктовать мне, что мне тут делать, а что нет? не смотря на то, что за трое суток поездок на 750 Li впечатлений есть...

 

Я совершенно согласен с вашим мнением по вопросу выяснения отношений, но не я начал этот "тур", да и предыдущмй тоже.
Но не устаю поражаться, какой уровень умственного развития следует иметь, чтобы не видеть (или демонстрировать, что не видишь) разницы между временем, нужным для ответа на вопрос, структура и смысл которого более пристала отстающему в развитии ребёнку и изложением на 95% позитивных, но всё равно, не простых впечатлений о КАЧЕСТВЕННО новом автомобиле.

Что касается ваших личных сомнений. Наверное, нельзя быть уверенным, что полностью они разрешаться "у капота" пришедшего автомобиля. Но, мне кажется, увидев его вы попадёте под магию влияния, и просто не сумеете от него отказаться!

Но, что называется "порционно", раз сразу не выходит. Удивило, если не поразило то, каков у автомобиля "динамический габарит". У той машины, на которой я проехал три дня, вместе с полным приводом была опция подруливания задних колёс (чего раньше, кстати, не было). Нет сомнения, что и по этой причине, "шестиметровая баржа" (помним, что "L") так уверенно чувствовала себя в потоке, настолько чётко позволяла перестраиваться из ряда в ряд, что по ощущениям её "динамический габарит" ни чуть не больше такого же у признанного эталона управления БМВ - "трёшки", если не копейки!!! Это было даже как - то неприлично: солидный автомобиль просто провоцировал на стиль движения, который явно не соответствует его облику "джентльмена в смокинге и лаковых туфлях", когда бы этот джентльмен нёсся сквозь запрудившую тротуар на тверской толпу, пусть никого не только не задевая, но и даже не пугая, но как - то ВНЕ соответствия со своим "прикидом".

При том, что в АД - 51 сейчас выставлена 750 НЕ "лонг", в "м - обвесе", моего любимого цвета, похожего на "карбон шварц", с потрясающе гармонирующем с кузовом цветом кожи рыже - желто - коричневым... Кстати, сзади там места тоже вполне, как говорят "братья - сербы" "доста".

Кстати, чтобы "поиграть с цветовыми решениями" и комплектацией у вас ещё есть некоторое время после приёма заказа. Раньше это было недели 2.

По двигателю. Я настолько привык к форсированным дизельным моторам БМВ, что, конечно, мой выбор - 40 д (50 - нет в опциях), а в тесте есть только 30 д, именно поэтому я специально начал с 50 i. Но для меня главная проблема не в этом, но вот в чём, что не позволило мне комфортно выбрать тогда ГТ-5:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=664327

Но ради ЭТОЙ "семёрки" можно и только за свой счёт второй снегоуборочный трактор купить

 

Для меня в любом автомобиле одним из важнейших характеристик его "драйверских" возможностей является разгон в диапазоне от "0" до 60 - 80 км. Причин этому множество, но одна из главных - возможность найти своё место в городском трафике несколько впереди потока.

И именно в этом диапазоне у современного высокооборотистого дизеля БМВ конкурентов нет. Даже дизель мощностью "всего" в 350 л.с. со старта легко "сделает" 450 сильный V8 бензин. Потом, конечно, "бензин" и догонит, и перегонит. Но это "потом" наступает на трассе, а в условиях городского трафика раньше "наступит" следующий светофор.

До которого ты будешь ехать один, без подрезаний, без выскочивших в лобовое стекло из колёс слабоадекватных (ездящих на шипах по асфальту) водителей шипов, без грязи, шлейфом поднятой с дорожного покрытия, наконец.
В качестве дополнительного бонуса - некоторая свобода от заправки. В моём случае, при достаточно "плотной" манере езды в городском трафике и 350 дизельных л.с. (автомобиль в профиле) - это - 10,8 литра на 100 км.

PS Чтобы рассуждать о "факторе практичности" дизельного мотора при принятии решения о покупке автомобиля стоимостью прилично более 100 000 EUR, опять надо иметь интеллект "малолетнего ребёнка", который слышал где - то звон о практичности дизельного мотора, но не в состоянии его правильно интерпретировать.

 

Ну, в общем и целом - да

PS Кстати, а у меня году в 1993 был "Алтай - панасоник" в машине. Кстати, в Е32. Жуткий самопальный колхоз классического "Алтая" и бытового радиотелефона "Панасоник", с которым даже можно было отходить от машины метров иногда на 70.
Но ведь работал, зараза!
Даже разрешение от Минсвязи на этот монстр сохранил...

 

Вот же м .... азохист на мою голову навязался! Без люлей, как без пряника! А мне - что, мне - не жалко: я знаю, где у меня в подвале старые доки лежат. Утрись, любитель получать по сусалам и, глядишь на сей раз без нервного срыва уснешь и без ночных последствий:




Но навязывать не стану: можно и не утираться, если в соплях ходить сподручней

 

второй что ли откликнулся? я вчера написал, что нескольких готов подождать...

PS C удовольствием почитаю ваши впечатления, которые оставили у вас поездки на "новой семёрке",особенно если это будет не 750 Li

 

Ответьте на первом этапе односложно на вопрос: "Вы ездили на "новой семерке" и у вас есть впечатления".

Подсказываю варианты ответов:
а) "да"
б) "нет"

PS Времени уйдёт в разы меньше, чем на пассаж о жене в бане. С остальными впечатлениями от вас готов подождать

 

А это про что? В смысле - какое отношение к автомобилю, в какой части его?

 

Наш оппонент не понимает, о чём он рассуждает. Я же совершенно чётко написал, что дизельный автомобиль мощностью в 350 л.с. в диапазоне до 60 - 80 км будет ехать быстрее, чем бензиновый мощностью 450 в этом же диапазоне.

Затем, конечно, этот бензиновый автомобиль его догонит и перегонит. При том, что я совершенно точно знаю, о чём говорю.

 

Это не ваше дело, зачем я создал эту тему. Но мне практически приятно, что некий персонаж, претендующий на лавры психолога - недоучки, специально создал своё ЕДИНСТВЕННОЕ сообщение, потратив своё драгоценное время на критику меня.
И тут есть уже один "смешной зайчик", который пытается указывать мне, что мне делать, а что нет. Поэтому вы всего лишь будете вторым.

Что касается моих прочих "лирических отступлений", то я просто, будучи человеком вежливым, стараюсь аргументированно отвечать даже на идиотские вопросы.

 

Вы то сами на каких автомобилях ездите в своём Владимире? И где вы там, "мастер разговорного жанра", до 200 разгоняетесь? И, уточню, не просто разгоняетесь, но ещё и когда имеет значение, за какое время разгоняетесь в диапазоне от 100 до 200?