21 год назад у меня была БМВ Е32 730 i. Сегодня взял в долгий тест новейшую 750 Li

Проблема даже не в кольцах, а в высокой температурной нагруженности силового агрегата (в месте установленного датчика масла 120 град. и выше). Масло хуже работает, быстрее коксуется. Замена масла по компьютеру критически усугубляет ситуацию. К моменту смены масло уже давно мертвое. Ну и пару тройку периодов от ТО до ТО, а это 50-70 тыщ. и мотор можно смело капиталить, так как масло он уже жрёт ведрами, постоянно вываливается ограничение мощности. Плюс все пластиковые и резиновые трубки в моторе за пару лет безнадёжно разваливается от таких температур, турбины перестают нормально работать и охлаждаться, МСК дубеют и не работают. И это только вершина айсберга проблем по этому движку. Да и новый по гарантии он не шипко надежен, очень много обращений. Вопще здоровых Н63 за отметкой 100-120 тыщ в природе по моему убеждению не существует. В этом плане М-очный С63 гораздо сбалансированее, хотя тоже не образец. Поэтому только 4-5д моторы.

 

Так то что не обращаются, это не значит что мотор здоров. Ну доливают они литр масла через каждые две тыщи (так бмвшные мануалы это не возбраняют), но мотор то по сути при смерти. А потом эту Семеру на пробеге 100 тыщ. продают в РФ, вот тут то новый хоз. и начинает мучаться. ПС Видел я эти моторы на своем сервисе изнутри, гудрон там от высоких температур.

 

Это уже 3я (!) версия этого двигателя. Иногда дохнут первые версии, вторые понадёжнее (от текущих форсунок, например, там отказались в принципе), 3я версия должна быть ещё надёжнее. Статистики пока нет, поэтому говорить про 50ткм могут лишь те, кто вообще не понимает, что он говорит (либо осознано вводит в заблуждение)

 

Причём тут версия и температура мотора, она что уже другая? 100% что нет так как рабочая темп. штатная в пробках, значит проблемы останутся. Ну купите и по эксплуатируйте наконец тыщ до 70, посмотрим расход масла, а я пас (хотя раньше мечтал о БМВ именно с этим мотором).

 

Взял. В смысле купил.

 

Делали-делали машину... Ян Робертсон в Москве когда-то сказал "ну что я могу сказать это будет лучшая машина в мире" (норм. такой bold statement ) ... а в итоге люди массово от них избавляются, меняя по колесу в неделю... на дисках "19-20 лопается ранфлэт ... никогда бы не поверил если бы сам не увидел.

Сложно делать выводы... может владельцы новых 7er (тем более на гарантии) более требовательны к качеству или просто у них завышенные ожидания, но когда я был в ремзоне у дилера, машин этой модели было больше чем к/л других.
Ещё о массовости того, как эту машину сдают обратно в РФ можно судить о подборке BMW Premium Selection и кол-ве машин с пробегом около 5000 км. ну и на auto.ru весят 50 машин из 600 проданных.

 

Ранфлэт на дисках лопается? Бред какой-то

 

Так лучше?

 

Это наверняка масло контрафакт ! ... или не, поршневая залегла ! ... А или искра в баллон
ПС и в какой предмет бибика воткнулась если не страшная военная тайна ???
даже если колесико "бам" сделало само по себе, то при чем здесь БэМэВэ ???

 

если кто читал полностью, а то я прокрутив быстренько, только на тексто-срач натыкался, подскажите, в каких постах о мыслях тс про сабж собсно можно почитать
или 3а десяток месяцев обещанный текст так и не был рожден на свет

 

Катал тройку дней. Очень приятный авто, 40d пуляет лучше 40df15 чип, видимо Carbon core сильно снизил вес. Новый салон в старых традициях. Руль только не понравился.

 

Мопед не мой.
На сколько я знаю от знакомых по обращениям к дилерам и на горячую линию БМВ - лопаются "19 и "20 без критичных притираний и наездов (часто что ли на 7er скачут по бордюрам), видимо ямы или острые стыки полотна (ТТК например).

P.s. я рад что с 2012 года только моё сообщение у вас вызвало желание комментировать