E53 3.0I ПРИ ХОЛОДНОМ СТАРТЕ БЕЖИТ БЕНЗИН

Да, ладно - хватит "жуть нагонять" !!!

 

http://bmwpost/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/tekut-forsunki-32019/
Решение проблемы...только после бмвпост надо поставить .ru

 

Благодарю за ссылку, уже читал !!!
Неужели, не подберу резинки ни верхние, ни нижние - в тазомагазе ???
Там же столько разных размеров продаётся (см. вложенный файл/картинку) !!!???

 

Да успокойся уже с этим файлом, в магазине должно продаваться кольцо от форсунки Ваз 2108 или подобной...

 

Тут пишут, что верхнее кольцо - подберу, а нижнее - нет !!!???

 

Извиняюсь за задержку с ответом. Звонил спецам - сказали - "Да, от ТАЗиков подходят", но мы не ставим. В случае чего случись с машиной - говна не оберешься, поэтому ставим оригинал.
Повторюсь - текут ТОЛЬКО ВЕРХНИЕ колечки, в месте соединения с рампой, вся беда от них. Поэтому при замене внимательно обращать внимание на возможный перекос рампы. Поменяешь - течь будут всё равно но при более отрицательных температурах .
Помогала также замена рампы , потому что когда снимешь, поймешь какая там посадка.

 

Благодарю за инфу.
Я уже понял, что подобрать можно от ваз'ов, и ничем эти резинки не отличаются, только одно не понятно - что будет с машиной, если от ваза поставить ???!!!
Только не нужно писать: "купи уаз, газ и т.п." - это уже баян.
Эти колечки, реально - ничем не отличаются !!!

Типа original, нашел в каталоге колечки ...487 - герман. заменитель за 15 руб. !!!

 

Пушной зверёк будет машиние!Как будто не понятно!!!!Тысячу раз говорилось!!!!!Диман,ты что?Читать умеешь??????

 

Антон, эти колечки - одно и тоже, что типа бмв'колечко купить и заплатить 300 руб. за 1 шт., что купить ТОЖЕ самое за 7 руб. в тазомагазе !!!
Я тебе по скайпу всё вышлю !!!

 

Ну не согласен, в нашей стране резино-технические изделия хорошего качества, весь авто-Ваз на отечественном ездит

 

Не нагоняйте жути! Ничего машине не будет. У самого первой зимой текло ручьем! Тоже, чуть не обделалася в минус 25. Двигатель-то совершенно холодный! А через несколько секунд после завода течь перестает. А из этого можно сделать определенный вывод: уплотнительные кольца форсунок абсолютно не причем. Они физически не могут за несколько секунд работы мотора "нагреться и расшириться". Все-таки дело в регуляторе давления.

 

Очень интересная мысль Серег. Я вот прочитал и задумался. У меня тоже с -27 начинает вонять бензом. Позавчера, из интереса - было -32, машину я в этот день не заводил, вечером пошел, снял крышку, завел, смотрю- по всем, кроме пятой форсунки бензин начал сочиться. Очень быстро все прошло, но руки замерзли, я заглушил и ушел домой.
Естественно при такой температуре они не могли согреться. Так что я поддерживаю твою мысль- думаю надо поставить манометр, и в морозы проверить при пуске давление в рампе.

 

Естественно, ничего не будет, т.к. резинки эти - абсолютно одинаковые.
Ну, тут же многие крутышки, привыкли всё покупать и менять у официалов, и потом писать тут, что если не загоняешь ремонтировать 10-то летний тачан к официалам и не переплатишь 100000 руб., то тачан сгореть может; открою Вам тайну - эти резинки в тазомагазе 7 руб. стоят за 1 шт. !!!

 

Да, уже писАли - возможно подмерзает регулятор давления. Кто решал проблему заменой фильтра бензинового ?

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22377513&postcount=40

 

Нашел колечко, заменитель original'у ... 487 - Dello 109060149035A, стоит 15 рус. рублей, а ...486 - естественно элринг 135500, стоит 40 руб. Или опять напишите, что это не по фэншую, в 10 летнее авто - покупать дешёвые резинки форсов, надо ехать к официалам - платить им 100000 руб. за данную работу, иначе тачан сгорит !!!???

 

сколько можно? форсунки что на тазе что на бмв что на ламборгини (наверно) выпускает одна фирма (вош, сименс,) на тазах такие же форсунки импортные. и колечки такие же

 

Ну так купи,да поставь,в чем проблема? развел тут на три страницы подойдут-не подойдут,че поставить.Никому ты тут секрета не открыл про 7 руб.,это давно уже все пройдено,и вазовские,и газовские,и бошевские,и лентой фум подмотанные.Как буд-то нам Америку открываешь.Купи,поставь,потом отпишешься в морозы,у вас как раз там с ними порядок,а у нас +4 и ниче не течет,а если и потечет,то стоит котел гидроник

 

мысль про фильтр -возможно, но маловероятно, ведь предварительно подогретый вебасто двигатель не ссыт
склоняюсь к тому что всётаки недолгий прогрев (5минут) уже повышает температуру этих резинок условно с -25 до -15 и уже этого достаточно для герметизации, имхо

 

Я ничего "не разводил" !!!
Все свои мысли по этому поводу, написал выше !!!

 

Можешь ссылку на этот соседний форум скинуть?

 

Наверное мои там закоксовались - ничего не течёт уже не первую зиму!

 

я великодушно прошу не сильно пинать, ибо, у меня 39 рестайл с движком М54В25 - но проблема 1 в 1 с этой течью.
попробую изложить кратко и только суть. купил авто - и тут же заменил все жидкости и фильтры, включая топливный. топливный ставил MANN WK 532 - поначалу всё было хорошо, однако, как-то летом после стоянки в гараже, с месяц, забрал машину и поехал - чую, бензом бздит ужасно... глянул - а из-под трубок фильтра сифонит струями!!!! подумал, что хомуты слабые. протянул... проблема ушла. надолго. и вот с морозами я вновь почуял запах бензина - в этот раз под капот заглянул не сразу, а фильтр под водительским сиденьем находится под днищем - там всё сухо.
для начала заменил верхние кольца форсунок от нексии оригинал - GM-CHEVROLET-DAEWOO 25169195 - вышли по 60р всего!!! подсказал брат - он сильно не доверяет всему, что сделано в рашке... и подсказал: ни в коем случае не выковыривать ни чем железным колечки из рампы, если они там останутся отдельно от форсунки!!!!
рампу я ставил так: протёр тряпочкой все посадочные места во впуске и в рампе, сами форсунки, а нижние колечки оставил старые - там давления нету. верхние смазал немного маслом и аккуратно по очереди вставил в рампу и зафиксировал стопорами. нижние тоже сдобрил маслицем - одно, легче поставить... немножко покачивая рампу с форсунками аккуратно поддавливал вниз и всё встало на ура - благо, нижние кольца достаточно легко заходят, а вот верхние нексиевские с маслом даже надо было немного покручивать - входили туговато, но это именно то, что нужно.
с морозами -28 опять давануло ручьём - тут я понял: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР MANN - ЗЛО!!!!!!!!! надо ставить HENGST!!! что и проделал в гараже у брата.... проклял, правда, всё 8))) без ямы или подъёмника этот фильтр нереально практически заменить... но лютая злость взяла верх и я, таки, поменял. скоро у нас снова -28, обязательно пойду проверять.
кстати! всегда ставлю машину на стоянку с полным под завязку баком - так и расход контролирую, и если поехать надо куда сразу - удобно, никаких заправок, особенно, в часы пик... так вот после этого ручья мне так интересно стало: а сколько же на землю бензина вылилось?!!!!?????? и поехал сразу на заправку, благо, всего 2км до неё. коллеги! я заправил 5,5 литров!!!!!!!!

интересное наблюдение: в последний раз уже после замены верхних колечек, когда хлынуло буквально ручьём, зажигание по привычке вначале включил и подождал, чтоб насос накачал и прочее там погасло, а после уже стартёром крутить начал... вывод: насос давит свои 10 или сколь там очков - обратка не срабатывает, ну и система в самом слабом месте адски сифонит - на форсунках...
а вот немного ранее, ещё перед заменой колец форсунок в те же -28, когда пришёл и ключ сразу же быстро повернул в положение прокрутки стартёра - течи было ЗАМЕТНО МЕНЬШЕ!!!

вывод: ВИНОВАТ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, КОТОРЫЙ ЗАЛИПАЕТ!!!

ещё одно наблюдение: у друга Е60 с тем же двигателем точь-в-точь, но фильтра такого в системе нету, там уже другая система - все морозы, включая -34, никакой течи нигде не наблюдалось... значит, регулятор исправно работает.

вывод: други! смотрите регулятор давления! если он в фильтре, да ежли ещё и фильтр MANN - фтопку!!!!!! ставьте HENGST - и будет счастье. и упаси вас БОГ от всяких Kolbenschmidt, Alco, Patron, SCT или даже Champion!!!!!! они некачественные - с масляным чемпионом как-то брат на мерсе обнаружил по холоду такую струю масла - отбило покупать заменители подешевле. проверенный - HENGST!

сейчас ради интереса заглянул в каталоги Е53 с 3-хлитровым движком - вначале шли фильтра как мой точь-в-точь Hengst H151WK , а после уже пошли даже дешевле фильтры Hengst H268WK.

ставьте качественные фильтры и всё будет сухо! всем удачи на дорогах!

 

Я про регулятор давления тоже говорил, колечки менял - помогало но не намного...

 

почему тогда говорят вебасто помогает?

 

вот! мы консилиум и устроили уже после моей замены верхних колечек - а они ведь весьма туго в рампу входили, я вначале по одной форсунке аккуратно вставлял и фиксировал скобами, а уж после всё в сборе аккуратно во впуск приладил.

брат у меня - автофанат, мыслитель и аналитик по этому поводу, с ужасом вывел заключение: срочнейшим образом менять фильтр с регулятором, потому как замена колец на форсунках повышает возможность того, что этот чёртов обратный клапан в очередной раз не сработает, и где-нить уже под задним сиденьем нафиг сорвёт какой-нибудь шланг!!!

понятное дело, 3 тыщи за фильтр - это немалая сумма, но я посчитал, сколько откатал: 3 года и 35 тысяч км. не скажу, что чернь полилась - нет, мутный такой бенз был, как квас, но не чёрный. и ещё меня очень сильно напугало ближнее расположение стартёра от этой бензиновой реки по двиглу - как известно, втягивающее может дать отличную искру, и тогда прощай, любимая машина 8(((((((
посему, я решил: 3 тыщи - это куда лучше, чем риск потерять машину. к тому же, фильтр ставил из расчёта проехать не более 40 тыщ км - ну, так оно почти и получилось 8)

 

вероятно, вебасто снижает давление в топливной системе. надо детально изучать её расположение и принцип забора топлива...

 

ещё посещали мысли: а куда уходит трубочка вакуумная от регулятора давления???...

на неработающем двигателе никакого разрежения нету, трубка не работает, надежда лишь на пружину регулятора давления.

посему, предлагаю запуск двигателя без задержек ключа в режиме зажигания - вставили ключ в замок и сразу поворачивайте до упора, чтоб не было временного промежутка между началом работы бензонасоса и стартёра. уверен, недостатка давления в топливной системе не будет - ну, даже если какие-то доли секунды и прокрутит подольше стартёр, ничего в этом страшного. даже лучше в плане того, что свечи залить меньше шансов...

 

бггг,и каким интересно образом она снижает давление,когда она уже отработала и вы заводите двигатель?

 

да и питается вебасто отдельно

 

Я заказал резинки: "элринг и хэнс прайс". Как поменяю, отпишусь !!!