E53 3.0I ПРИ ХОЛОДНОМ СТАРТЕ БЕЖИТ БЕНЗИН

у меня автопрогрев стоит
главное не застудить мотор чтобы бензин травить начало

 

Мля, сегодня было то всего -15 град, опять воняло бензином, заглянул под крышку - сыро...
Так что замена колечек только усугубила проблему - раньше гнало при темп ниже -20 град, теперь при ниже - 15 гонит бензин, сцуко...
Кто решил такую проблему, напишите пути решения... может, давление слишком большое создаётся на холодную ???

 

у моего родственника оказывается была бмв
у него щас полный гараж этих колечек
менял раз 5 говорит
нихера не помогает ваще!

я решил ничего не делать , машина на автопрогреве стоит
даже если немного выдавит то не страшно
потому как когда прогреется то давить перестаёт
ну и какбы раз ничего не случилось когда текло рекой то по маленьку уж точно не страшно

 

Понимаю, что не страшно, но неприятно потом ехать , бензин нюхать. Причём чем холоднее на улице, тем больше течёт, уже заметил сей факт. Существуют же какие то пути решения ???

 

я знаю один путь решения )))
продать бмв и купить лексус

правда пока лексус в мой карман не лезет никак

 

xxxxxx

 

xxxxxx

 

xxxxx

 

Кстати размер этих го....ов Верх 7,52х3,52 Низ 9,2х2,8. Я за защищенный секас и по-любви!

 

поставьте вебасто и не мучайтесь

 

Согласен. Если 1млн. отдан глупо жалеть 40р

 

Вот именно!! На одних колечках, сервисах и такси за зиму может больше уйти.
А так садишься в теплую машину, и двигатель уже из синей зоны вышел.
Кста, на бензин она гораздо дешевле, чем на дизель.

 

Колечки второй раз менял,ни хрена не помогает!! -25 и все хлещет. Вариант только такой грею каждые 4 часа!!

 

я ничего не менял ваще
на автопрогрев сигналку поставил
и слежу чтобы аккум не сел , периодически выезжая в город

 

xxxxx

 

Народ здравствуйте! Кто нибудь реально избавился от этой проблемы, и как? ( кроме замены колечек)?

 

на 3.0 бензине 7.52*3.52 и 9.2*2.8 не помню какие верхние а какие нижние!!!

Реально помогает замена колечек, только когда с душой делаешь!!!

меняли в сервисе и они опять потекли (меняли точно(((( решил разобрать сам и всё посмотреть!! снял форсунки, а в местах куда вставляются форсунки чёрный нагар, взял ушные палочки и очиститель карбюратора и тщательно их вычистил, помазал колечки маслецом когда вставлял чтобы не закусывало и всё ровно встало. и УРА теперь даже в -30 не течёт, просто на сервисе никто не заморачивается с чисткой посадочных мест!!! им сказали колечки поменять они и поменяли!!! Вот так вот!!!!!!

 

Надо мылом мазать,маслом хуже

 

возможно!!! Но самое главное что теперь бенз не течёт!!!

 

я тоже менял колечки сам и с душой) тоже не текло сначала недели полторы. И потекло снова, но через раз. может потечь а может нет) и строго после -27))до этой температуры не текло и со старыми резинками на колечках.В тепле не течет)))

 

ну наверно под конец замены чуть чуть расслабился

 

у меня тоже текут, думаю надо искать хорошие колечки тока размером чуть по больше, чтоб давления держало

 

сдается мне что просто колечками,даже большего размера проблему не решить)

 

Е53 2000г 3,0 европеец пробег 230000 поставил Bебасто 5квт....-20,-30 никаких проблем...хотя и до Вебасто проблем не было =)

 

После замены колечек на писятчетвёртом моторе, на е46, в мороз -24... пропал запах бензина в салоне. Но визуально-течёт, сцуко, первая форсунка. Говорят надо просто пошевелить рукой чуть-чуть, само на место встанет. При сборке, конечно выставить все шесть штук в идиальную линию, разъёмами строго перпендикулярно рампе, вряд-ли сразу удастся.

 

резюме:
1. Пробуем менять колечки, почистив посадочные места в рампе
2. Для кучи меняем топливный фильтр, ибо проблема может быть в его регуляторе
3. Если не помогло: смотрим какая из форсунок течет, ту и меняем

 

Кому ни будь реально помогла замена фильтра с регулятором?
Ибо сегодня столкнулся с той же проблемой
Замена форсунок не очень то радует

 

С наступлением морозов под 30 тоже тема стала актуальна,но прежде чем менять регулятор,надо убедиться,он ли это?Сделать очень просто-в мороз перед заводкой прикрутить на рампу манометр и завести,если давление полезет за 3.5 бар-значит дело не в колечках,а в регуляторе,кстати,неизвестно,может исправный регулятор на сильном морозе ипать мозги

 

Короче нужно эти колечки медные выточить и думаю вопрос отпадет,вопрос кто сделает?