3` Е46

Приветствую всех, недавно столкнулся с проблемой на приборке загорается EML машина скидывает обороты и глохнет, на диагностики показывает: «Отключение драйвера дроссельной заслонки при диагностики ЭБУ» , кто ни будь может сталкивался с такой проблемой что именно могло выйти из строя, визуально заслонка в порядке может датчик какой выделывается, Машина бмв 3 е46 1999 года, седан, двигатель м52, 2,3 объём 170 лошадок! Всем буду признателен за помощь!!!

 

У меня другая проблема, приобрел датчик температуры наружнего воздуха, раньше не было его и на приборке показывал только время, вобщем нашел провода вставил датчик подключил и ничего... Как показывал время так и показывает а температуры нет, может кто подскажет как его включить?

 

если показывает только время и других показателей не выводится то это проводок в рычажке переломился .пайка спосет

 

у меня такая проблемка выскакивала на серводвигателе вальватроника пропадало напряжение и вылезала ошибка и машинка не развивала обороты обошлось шевелением разъема

 

Доброго времени суток!

Собираюсь приобрести BMW e46 2.5 МТ 1999 г.в.

Какие проблемы ожидать от нее?
Сколько это все встает по деньгам?

Безумно нравится машина, кто то говорит что не бери ее она сыпется, а кто то говорит обратное...
И вот теперь не знаю к кому прислушаться.

 

Если деньги на обслуживание должное есть - бери. Если жалко - БМВ немного не то для тебя...

Будешь своевременно и должным образом обслуживать - все будет ок.
Будешь жадничать - покажет характер и вгонит в долги

Так выбирая, смотри не только на машину, но и на хозяина.

 

Здравствуйте.
Очень нравится машинка E46 дорестайлинговая (1998-2001). Настолько, что хочу взять в качестве второй машины и допилить до рабочего состояния. Подскажите, какова средняя сумма покупки и ремонта выйдет? Например, 200 покупка/200 ремонт или скажем 400 покупка/400 ремонт и т.д?
И если прикинуть удовлетворительное техническое состояние после первоначальных ремонтных работ сразу после покупки, сколько примерно денег уйдет на обслуживание?

Слышал и про убитые движки, коробки, поэтому понимаю на что иду. Готов полежать под ней сам и вбухать денег. Отталкиваться стоит наверн с того, чтобы кузов был целый, остальное можно довести до ума. Ну и коробка, с ней я сам не справлюсь)

Естественно, взять хочется хорошо и недорого, поэтому обращаюсь к вам, опытным профи, за советом.

 

12 лет ездил на купешке е46 323 1999 - не представляю, сколько она может сейчас стоить - 3 года назад отдал ее примерно за 10К$, если не ошибаюсь. При этом привести ее в условный "идеал" оценивалось примерно в 2К$ (кузовщина + по мелочи).

Все годы вел статистику обслуживания (сервис - сначала Автодом, после 4-х лет МАДИ, родные запчасти в основном) - интересный факт, вне зависимости от возраста машины обходилось мне оно примерно в 2К$ в год, включая ежегодную замену строго 2-х баллонов резины (такой вот износ был стабильный).

Движок М52ТU - супернадежный оказался, ни жора масла, вообще ничего не могу припомнить из проблем/ремонтов. Масло почаще менять!(через 8-10т.км)

Электроника - электровентилятор охлаждения менял и блок управления дроссельной заслонкой

Коробка - тут однозначно лучше с ручной брать: и ездить гораздо приятнее/динамичнее, и поменять недорого, если что (один раз менял - купил в каком-то гараже занедорого, причем выбирал просто по внешнему виду из 10-ти примерно в наличии и потом проблем не знал)

Остальное - обычные "расходники"

 

лучше брать от 2000г машину там уже идут движки М54 они надежные и не прихотливые, механические коробки передач такие же не убиваемые как и двигатели
главные минусы кузова е46 дорестал, это схождение передних стоек ( это можно предотвратить установкой распорки) и машин до 2000г с мощными двигателями не редко отрывало заднюю балку

 

Поглядел что имеется на auto.ru, разброс цен на 2000-2003 года от 250 до 375 тысяч, что вполне терпимо. На первоначальный ремонт закладываю процентов 25, т.е. первоначальное вложение выходит 310-470 штук. Или есть смысл найти что-нибудь подешевле и вложить чуть побольше?

Еще вопрос, насколько оправдана замена движка с м52 на м54? Если взять допустим машину с убитым 52 дешевле и поставить новый 54ый...

 

м52 на е46 уже не ставили вроде, по крайней мере в 1999 шел уже м52ту, то бишь никакого никасила-алюсила, а норм чугунные гильзы.

Более того, если говорить об убитости, скорее м54 подубьется за столько лет, чем м52ту, потому как последний был придушенный мозгами/прошивкой (что кстати не касалось крутящего момента, а только макс.мощности) и менее приемистым впускным коллектором.

 

Ок, спасибо. Учту)
А по начальной цене посоветуешь что-нибудь?

 

По ценам ничего не могу сказать.
Предпочтения - при прочих равных бери побольше объем (320 даже не смотри) + ручка.

 

Я склоняюсь к 325, думаю этого мне хватит)

 

А чем лучше м54, чем м52? м52 наоборот меньше склонен к масложору.
передние стойки могут сойтись не зависимо дорест это или рест.
балку в ресте усилили, (увеличили количество точек сварки), но это не спасает гонщегов от отрывания балки. Усилить всегда можно.

 

вы двиготель посмотрите какой у него. там нету вальватроника!

 

Я не верю! ваши доказательства?

 

Капиталку уже сделали ?

 

Да, кстати верно подмечено, - обязательно смотреть на подъемнике на предмет трещин в р-не задней балки

 

Нужен совет! Кто может грамотно вытянуть стаканы на Е46?

 

Ребята,

имеется E36 Z3 2.0 на механике, с M52TUB20.
Говорят можно увеличить объем до 2.6 путем замены коленвала, шатунов от m52b28.
С заменой форсунок на форсы от m52tub25 и впуском от него же, ну и корректировкой мозгов, естественно.

Нашел вот эту тему, тут вроде как все получилось по итогу.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=120850&highlight=2.0+2.6&page=1


Есть ли другие примеры таких выполненных работ?
Заранее спасибо!

UPGRADE - НЕАКТУАЛЬНО, посчитал стоимость, оценил простоту свапа на 2.8 и потенциал этого мотора, понял что строкер в m52b20TU выглядит смешно и бессмысленно

 

Ребят, подскажите плз, насколько проблемна АКПП на е46? Какие у нее нюансы, проблемы? Во сколько встанет примерный ремонт и т.д? Если не сложно, все что нужно знать перед покупкой машины с АКПП.

Сам хочу механику, но чет с МКПП на данный момент выбор не особо большой. На автомате предложений сильно больше, поэтому думаю, что мб есть смысл не париться и взять на автомате?

 

всем доброго времени суток!нужен совет.е46 318 2001 год движок м43ту.пролема в следующем-при повороте ключа в замке зажигания,не заводится.все приборы горят,всё работает,но не заводится и даже стартер не крутит,происходит щелчок...и всё.....что это может быть и что делать?я так предпологаю,что это втягивающие...заранее спасибо

 

всем доброго дня. ребята кто подскажет? какой мотор лучше поставить на бмв е46 стоит 1.9)) но хочется ездить быстрее и чу-чуть наваливать))) заранее большое спасибо!!!

 

2,8 м52ту

 

АКБ нормальное?

 

проверь акб, массу двигателя, если в порядке, смотри стартер.

 

Всем доброго времени суток! е46 2002 г.в. двигатель м54, 2.2 л, АКПП 5hp19. Проблема в том, что коробка пинается при переключении на низшие передачи, и если хорошо погонять обрывает треугольную пластину между ДВС и АКПП, пластина вымучила уже!!! сил просто нет 3 штуки поменяли! прошу помощи!!! заранее спасибо!!

 

всем доброго времени суток!нужен совет.е46 318 2001 год движок м43