325xi купе - к чему готовиться?

Эти движки ставили туда изначально

 

Два месяца на 325 xI Е92. 6100 км. расход 13,6 при средней скорости 36,4 км.ч. Город-МКАД. Масла нормальный уровень. Коллеи не беспокоят, колеса 17-е нешипы, ранфлет. Для зимы лучше и мощнее не надо. Да и для лета тоже вполне хватит.

PS вчера прокатился на Х3 3.0d. Пожалуй я погорячился. 325-ой на лето маловато будет Не пробуйте движки выше 2,5 и будет Вам счастье.

 

У меня на аналогичной машине расход 16,3 при 5400км. пробега

 

пробег 400 км)))) по компу 15,9 в основном город. Задний привод

 

Сегодня выяснили, что разные двигатели для разных регионов. На Росиию 2.5

 

Я сегодня заказал 325Xi E92. Двигатель 2996. Сказали что все Немецкие идут с этим двиглом, а Калининград с 2497.

 

и сколько там л/с? Это видимо придушеный 3,0.

Все е92/93 кстати собираются в Германии.

 

у меня Е93 с 2.5

 

Подтверждаю! От Х3 оч тяжело уходить. тока в поворотах есть шанс

 

Там то же самое - 218 л.с., но момент больше на 20 - 270 Нм.

 

а какого месяца было производство машины???????

 

218 но момент больше на 20. Движки 2.5 ставятся не только на 92\93.

 

Значит была в производстве до того как стали ставить 2996.

 

и значит год производства 2007 по идее...

 

Производство - 5 января 2008

 

а спроси у диллера, почему это так????? ты ведь потерял 0.5 халявных секунды при разгоне !

 

спрошу))) хотя мне до лампочки эти секунды))))

 

не, это понятно, + - 0,5 не суть, просто все машинеы с января должны быть 3 литра, поэтому и непонятно каким образом у вас 2500 когда их вообще прикратили делать....а можт и не прикратили вовсе?????

 

возможно, но есть те, кому не до лампочки и они за 330ю 8 000 евро переплачивают

 

Есть о чем задуматься)) А средняя скорость какая по компу?

 

Не знал что бывают полноприводные купе.. Уже хочу такую..

 

не прекратили. Параллельно выпускаются два мотора:
N93B30 и N92B25 у меня стоит последний. Мое предположение, что это зависит от рынка распространения.

 

основная тенданция это удешевление себестоимости и обслуживания.
т.е. на момент анонса и выпуска 325 был движок 2.5 л, позднее перешли на 3.0л, но шильдик маркетологи оставили.

меньше типов моторов сходит с конвеера значит меньше надо типов запчастей ---> дешевле производство, а клиентам подарок в виде дополнительных Нм момента

 

кстати наткнулся на инфу что:

N54 это твинтурбо 3.0л построенный на базе М54 альминевый блок со стальными цилиндрами, в отличии от N52 которы алюминево-магнезевый.

а наследник N52 2.5л/3.0л называется N53В30 и ставиться в фейслифтовые 5-ки и 3-ки 2008-го.

 

точно не помню, но около 25 км/ч

 

330 (272 л.с.) расход 16,2, долива масла не требуется, пробег 5000 км, средняя скорость 31,7 км. Новую машину никогда не обкатываю, если надо кручу до отсечки.
Мне кажится нет смысла переплачивать за полный привод, который ухудшает динамику и увеличивает стоимость обслуживания, расход топлива и вес авто.

 

если ездить только летом - то не стоит, если зимой тоже (в Москве, не в Сочи) - то стоит. Имхо, конечно. Сильно уверенней себя чувствуешь на мкаде/парковке/во дворе. Особенно сразу после снегопада

 

После снегопада вообще кайф на полном приводе! После этого на моно не пересяду никогда...