E53 41=10 вместо 40=11

Я в шоке вы вобще школу посещали. По факту скорость на заднем мосту 50 км/ч на переднем 56 км/ч ( расчет КПП в картюнинге) НИЧЕГО НЕ СМУЩАЕТ или у вас это норма простите. Не советуйте глупостей человеку.
Мне интересно а если с посадочные места с пылесосом совпадут его тоже можно будет поставить вместо пакета?

 

Вы это сейчас о чем? Не понял ни слова.

 

б
Что именно не понятно?
При оборотах двигателя 3000 на 2 передаче при паре 4.1 будет 50 км/ч при паре 3.636 будет 56км/ч, что не понятного. Будет разница скростей на мостах. Доступней обьснить не смогу надо хотя бы почитать летературу 1-3 класс тогда понятней будет.

 

Так в чем проблема, я не пойму!
Папа и сыт катят тележку, папа толкает сильнее а сын тянет слабее, не зависимо от того что они прилагают разные усилия, тележка движется вперед и ее не разрывает на части, как тут некоторые предположили.

 

ага, сына только затянет под тележку и ноги переломает

 

Андрюх, ты правда, как совсем не слушал учителей в школе.
Уравнение правильное. Х - это обороты выходного вала коробки. "Равно" - потому что и передняя и задняя ось ОБЯЗАНЫ крутиться с одной скоростью, т.к. колеса одного диаметра машина едет по земле, а не висит в воздухе. Получается, одна ось толкает, вторая - тормозит. В трансмиссии создается неслабое напряжение, которое обязательно найдет выход в самом слабом месте. Если бы это был полноприводный камаз, "никто бы и не заметил", но на наших машинах такого запаса прочности нет, что бы напряжение в трансмиссии выпускать через букс-притормаживание колес.
Теоретически, ездить можно. В раздатке есть такая функция, как "отключение по температуре", которая обязательно скакнет при несовпадении оборотов ведущих и ведомых фрикционов и они превратятся в вечнобуксующее сцепление. Но как долго продержатся фрикционы в таком режиме? А как показывает практика, в звене раздатка-передние колеса самым слабым местом оказывается редуктор.

 

Ты бы следил за словами-то,извращенец крымский
на бумаге,да рвет,засасывает ноги под тележку и т.д,на практике все как я написал в посте выше,через неделю заменили редуктор на нужный все вернулось на свои места. Ах да и я не призывал ТС сделать также и ездить я написал,что из этой затеи выйдет.

 

Могу перейти на Вы если, чем то обидел, но извращенец по определению это человек, который испытывает удовольствие в противоестественных формах. Вы хотите сказать, что установка двух пакетов на разные оси автомобиля с разным передаточным числом это не ПРОТИВОЕСТЕСТВЕННО, кроме этого вы считаете это нормальным и советуете делать это остальным.
Перечитайте тему автора он добавил еще один комментарий МАШИНА НА ПАРКИНГЕ.

 

Скажу грубо! и поэтому извиняюсь заранее , Че тупите то? колеса разноширокие и с разным профилем ставите.... и говорите ничего страшного. А теперь чушь начинаете нести, что нельзя... разное количество оборотои и Т.Д. Тему обсуждали миллион раз.

 

Зря грубишь. Посчитай сам на шинном калькуляторе. Разноширокая резина с разным профилем в СУММЕ на диске дают одинаковый ОБЩИЙ радиус. Что и является обязательным условием нормальной работы трансмиссии.

 

Искренне порадовался уровню образования владельцев бмв..
А на полно приводном КАМАЗе в таком случае резина на передке сгорает за две смены ). Да и не едет он, как будто в стенку упирается.
Плавали, знаем (с).

 

Бог с этими уравнениями, будет вот что, больше 5ти км\ч машина не разгонится, т.к. система стабилизации и противобуксовочная будут думать что одни колёса крутятся быстрее других т.е. пробуксовывают, и будут душить мотор и прихватывать тормозами колёса которые вращаются быстрее.

 

Не согласен машина будет ездить также как и раньше, и если водителю не сказать то он ничего не заметит что в заднем редукторе шестеренка 1 зубчик меньше!

 

Мощно задвинул, внушаеть!

 

Ну как успехи?

 

Ели авто рестаил то будет кататься на заднем приводе!