5 летка с или е класс?

E-300 на фарше и в отличном состоянии это недорого, согласен. Я лишь привел свое наблюдение относительно пробега.

 

Я бы за эти деньги с-класс бы смотрел)
Ешка будет заюзанная в усмерть) Либо добавлять тысяч 300)
ЗЫ. Строго имха)

 

К сожалению, ничего не доработалось и не поменялось, всё по старому, только добавился сцущийся масляный стакан, который стОит в районе двадцатки. Так же тянется цепь, так же выходят из строя ваносы, только еще и прошивки глючные, часто возникает ошибка "критическая детонация ** цилиндра" и подмешивание бензина в масло, которые требует он-лайн кодирования и последующей замены вентиляционного клапана в масляном канале... Вобщем, есть нюансы.

 

Не совсем так. До мая-июня 2011 на С и Е шли 1,8. Потом да, 1.6.

 

А если в сухом остатке , какой итог?
На всех машинах , условно , от 13 года стоит 1.6Т , у него такие же проблемы как и у 1.8?
Если машина с родным пробегом 50ткм и дилерским обслуживанием , есть надежда :
1.просто купить и ездить без проблем
2.если что расчитывать на куланц
Я с чего то взял что вопрос по звёздам и натяжителю
решили с конца 12 года и кроме дорогостоящей рейки машина вполне надежная .
Ну и как офтоп: на что вообще можно смотреть с буджетом до 1.2 , обязательно задний привод .