F10/F11 528 2.0 турбо или 3.0 атмо?

Дак я же против жабы ничего не имею и вообще ее всячески поддерживаю, особенно стейдж 2 на n55, но меседж был в другом, моторы е-серии были открыты к чипу, в том числе программному, что лично для меня более приемлимо, на ф же серии назвать втыкание коробки чипом у меня язык не поворачивается, а по-другому к сожалению никак, так что дунуть в него можно но есть 2 вопроса - 1) как он поведет себя на РФ бензе, особенно летом, не крякнут ли каты от первой заправки 2) учитывая неизвестный ресурс и ломучесть не получишь ли от коробки литр масла на 500 км

 

На A4 причины - DSG, на S-tronik после\вовремя пробки ехать невозможно дергает! Американцы вовсю допрадиаторы на коробку колхозят. Очень дурацкая коробка, audi-club пестрит этим!

 

У одного товарища на этом форуме на n63 спеклись оба ката в стекловидную массу после установки коробочки.
Причина проста - коробка переливает бензина и он догорает уже в катах.
Коробочки - зло однозначное.

 

А от засранных катов все говно прямяком в цилиндры и прощай моторчег

 

Моторы разные - хватит уже дезу плодить , кто -то пустил ее все подхватили, турбояма есть, мотор хороший очень для своей категории

 

а чем они разные? давлением наддува турбы и врыска?

 

Здрасьте..!
M5 как бы уже давно с турбиной.

 

С появления М5 F10

 

Если уж на то пошло, то за 200тр всегда можно поставить компрессор на 3.0 в нормальном месте и с ним 2.0Т хоть с чипом хоть без будет курить в сторонке при, замечу, сопоставимом ресурсе.

 

Всё равно это будет конструктор.

 

Я знаю.

 

степень сж. 10 и 11 как бы намекает

 

ты как его в ПО пропишешь?

 

Да бросте Вы, просто БМВ выпустило 1 двигатель и 10 вариантов шильдиков, запаролили все в ноль и сидят бояться, чтобы из 520 кто 528 не сделал, чтобы продавать всякую шнягу типа перфоманс пакетов за бешеные бабки, маркетинг это и ничего более

 

Я его прописывать не буду, есть специально обученные люди. с ф10 живых примеров не знаю, но лично у меня 2 приятелей ставили. Один на кэдди новый другой на М3е92. Не вижу принципиальных отличий. В гугле полно ссылок на конторы, которые этим занимаются - от лажы до нормальных. Согласен что конструктор, но чипованные 2.0Т с 150 сил с литра - не лучше.

 

Да мне вообще всеравно, что там у бмв
- вношу ясность в тему и уберегаю несведущих о дезе про одинаковые моторы, никогда не будет такого перфоманса у бмв и чипов у шулеров чтобы со 184 нагнать 245 , ответ на поверхности - разные

 

Не, Сань, это в атмосферках так, а в турбаках при засранных катах скорее турбы первыми сдохнут

 

Вот ссылка на 3-ков:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=610088

 

Твои предположения правильные, но только касаемо серии Е, в Ф серию пока никакие компрессоры не встают.

 

У американцев на этой модели обычный типтроник стоит

 

Согласен полностью!
Еще при покупке E60 523 был удивлен тем, что физически (по железу) авто идентично 525, тока мотор прогремно задушен...
При этом, 525 стоил на тыщщи дороже
500евровая прошивка у ОД (как они говорили - оригинальная мюнхенская) сделала ее 525 218л.с. - в те времена (года 4-ре назад) все еще не было так жестко запаролено и маркетологов можно было бы так же нае... мануть, как и они всех нас

 

А с рестайла F01 там оставят N52 ?
Может и засунут этот N20
В 221-м вроде уже есть 4-х цил. двигатель.

 

Так более того, в европе продают 530 с 3.0 атмо вместе с 528 2.0т и дороже...

 

+1, я только не пойму почему в России перестали его продавать, почему бы так же не предоставить право выбора покупателю?

 

У МБ Е-серии компрессорные 4-горшковые движки идут с 2003 года (у соседа мерин 2004 с таким двигателем)

 

В Финке 530i никому не нужен, спецом узнавал - 3 машины было продано за год в Хельсинках, все продажи пятерки держатся на 520д

 

не думаю что в России не покупали бы 530I, у нас не все готовы брать машины только для передвижения из пункта A в пункт B. кому-то обязательно захочется 6 цилиндров. может боятся конкуренции между турбо/атмо. ну и передовые технологии типа

P.S. Не знал что в Финляндии живут такие экономные ребята

 

а ты пару раз заправься на 100 ойро и эко-налог заплати с СО2, подругому заговоришь

 

если буду жить в Финляндии или в другой стране ЕС, может и заговорю. Мне ж не знакомы ставки налогов в этой стране. Просветил бы