G30/G31 530d что есть по чип тюнингу

Да, я пока решил год-два паузу взять. Присмотрюсь к М3 новой.

 

Кто-нибудь делал стейдж 1 на 530д lci , где дешевле и качественнее сделать в мск?

 

Тем более там, вроде, двухрычажку спереди поставили!

 

Не хочется брать из под кого-то тачку, хз что с ней там было))) жаль что больше завод не выпускает 550д

 

Тихий но грязный, заколебет отмывать копоть

 

О! На сайте ДБ наконец-то появились бензиновые модели! https://www.dieselboost.ru/uslugi-chip-tyuning/?list[0]=118 По крайней мере в 5 ветке. Теперь им надо делать ребрендинг и называться ДизеБензоБуст!
Но корректнее ДБбуст.

 

Ой, там только сок бензиновый. 3+л нет

 

Кто нибудь зашил рестовую 530d , стоит ли ехать или подождать месяцок еще, пока прошивки обкатают или пофиксят?

 

Прошивка та же, че её обкатывать… Блок ломали. Если ждать, то только цену.

 

А кто взломал уже? пароли, явки адреса?

 

Кто лично ломал я не в курсе, но чипуют уже почти все. + 30-40к. пока к цене дореста.

 

Круто

 

Парни тему апну. У меня правда не 5серия, ну да по фигу. Блоки одинаковые.
Сегодня поехал в реборн, там посмотрели и сказали что машины с блоком от середины 2020 года и дальше не прошивают. Пока не взломаны.
Вернее взломаны какой то конторой в СПБ, но те ни с кем не делиться и в широком доступе прошивок нет. Только у них в СПБ.
Может кто в курсе, где прошить БМВ с блоком 2021 гв?

 

В SP Тюнинг к спириту.

 

Спирит шьёт уже (A2).
Но ценник там повыше, чем ранее - что-то около 100 тыс. руб

 

Вчера с одним очень интересным и коммуникабельным человеком из Москвы, свапнувшим свою 530dX в 540dX, чуток погонялись. Результаты фиксировали с помощью драги. Температура на улице +25 - не очень располагала к заездам. В итоге с водителем и пассажиром у него лучшее время 4,4, у меня 4,7. Со 100 до 200 у меня лучшее 13,7. Чип у обих ДБ. У меня ст.2, у него ст.1. Кулеры стоковые: у него от 540, у меня от 530. И сетки в бампере у обоих. Правда у него 664-ый стоковый чугун на ранфлэте, а у меня лёгкая ковка на обычное резине.
В итоге результаты считаю удовлетворительными и не более. Учитывая, что у него одного на своей лучшее время до ста 4,11, то можно смело 0,2 сек скидывать на второго человека в салоне.
Субъективно могу сказать, что 540-ая едет и ускоряется заметно ровнее Видимо из-за 2 турбин. Езда более прогнозируемая и комфортная. По разгону субъективно превосходство почти не чувствуется. То есть в городе вы разницу по ускорению вряд ли почувствуете. К двумстам привозит пару корпусов. Для себя понял, что доплат за суету более 300 Крублей эта затея точно не стоит. Лучше уж в подрульку и активные стабы вложиться. По подвеске тоже разницы толком не почувствовал (у меня пассивная М-подвеска, у него адаптив).

 

а у него сколько 100-200? ты не написал

 

Просто точно не запомнил, но из 12 вышел вроде. Скинет чуть позже данные с драги и я выложу.
По спортприборам у него 400 л.с. показывало, а у меня дальше 330 не шло.

 

ага, давай

было бы интересно конечно узнать как бы его конфиг поехал на ст2 ... ну чтобы apples to apples

 

У него ещё непонятка в том, что АКПП от 540, а редуктора от 530. Нарно, это как-то не совсем по феншую в плане передаточных чисел и точек переключения. У него передачи на более высоких оборотах переключались. У меня чуть за 4000 перевалит и скидывается на следующую. А на его всё время после 4500 переключалась.

 

ну так две турбины - так и должно быть. разница в редукторах кмк совсем незначительная.
По 100-200 пара корпусов и "из 12" и 13,7 как то не вяжутся

 

Свапнувшим в плане двигатель прям поменял или блок свой, а навесное от 540?

 

Слабый разгон для уровня St2. У меня на ст1. 4,64 лучшее время. при +20. На St2 должно быть около 4,2-4,4. Ну а 540d на St1 По любому должен выходить из 4. На драйв2 есть замеры аналогичной машины.

 

Прям двигатель и АКПП. У него что-то на всё про всё чуть ли не лям выскочил.

 

Гордиться точно повода нет. Поэтому и написал "считаю удовлетворительным". С одним водителем лучший как раз около 4,5 и был бы. А так, если считать точно, то 4,67 лучший заезд показал. Но тут надо помнить, что я специально просил Андрея чуть срезать мощность и момент, чтобы дымность убрать. Мне её сейчас, по крайней мере, в зеркало заднего вида не видно при "тапке в пол". А если дуть на всю катушку, то 4,4 наверняка и сделал бы в одиночку. Но у меня больше не время, а комфортность ускорения у 540 зависть вызвала!

 

Ну тогда похоже смысла делать St2 или переделывать в 540D + St1 особо нету... 0,2-0,3 разницы того явно не стоят.

 

на софте Спирита ст1 4,6 показывает. это просто для сравнения

 

И лошадей с моментом он поскромнее заявляет.

 

А есть у кого ст.2 от Спирита?

 

В инсте севенфорсов за b57d30 попросили 60к стейдж1 - чет пока щиплется. Кто еще куда писал?