G30/G31 530d что есть по чип тюнингу

2.5 года прошло, интересно как здоровьишко у машины

 

Внимательнее читай, вопрос мой был о квотере из 12 сек, про 100-200 это другая тема)
С 3,89сек 0-100 тачка 402м может и не проехать из 12 сек))

 

А ну на квотер, совсем другой вопрос ))

 

Естественно другой.
1/4мили, 1/2 мили, 1 миля на unlim500+ классические дистанции для действительно мощных авто))

 

)))
Ну мне главное чтобы 100-200 ехала хорошо, не для проф гонок авто же покупал ))) а то анлим 500 и дизель как бы вообще не совместимые вещи

 

Попробую замутить тут вот ещё какую тему для дискуссии.
Ранее я полагал, что сток кулер при чипе будет негативно себя проявлять только при жаркой погоде, а до +15-20 особой разницы не будет. Но тут вот почитал статью www.drive2.ru/l/599627188496520897/ и закралась мысль, что может быть производительности стокового кулера не хватает при любой погоде. И не столько по температуре, сколько прежде всего по пневмосопротилению. То есть по причине заметной потери давления в районе 0,3 при максимальном бусте. То есть турбине придётся дуть сильнее через менее производительный кулер при прочих равных, из-за чего потребуются бОльшие обороты. Соответственно, падение мощности с менее производительным кулером окажется заметнее даже при холодной погоде.
У кого какие мысли на эту тему?

 

Напорно-расходная характеристика это одна тема, но есть законы термодинамики и падение давления при снижении температуры нагнетаемого воздуха тоже никто не отменял. Плюсом ну надул ты горячего воздуха с давкой в 0,3 больше, а какая у него масса в сравнении с вариантом хорошего охлаждения, а что с детонацией))
Кто-нибудь на кульках, за которые ты вещаешь, проводил замеры температуры до и после?
Когда-то я наэксперимкнтиповался с интеркуллерами на бодрых рисовозках, самый показательный кейс, это субарик с кульком над двс, который в обычной городской езде еще больше разогревает впуск))) но когда ты в движении и за бортом минус, его конструкции выше крыши хватает

 

А чего не 200-300 то?)))
В городе на светофоре то чпокнет тот, кто на квотере шустрее тебя))

 

Да фиг с ним с городом, у меня 90% пробега - трасса

 

Там мелькала недавно 530dx st.HZ на последних этапах, из 12 вроде

 

Квотер? Мало вероятно для 530д))

 

Точно из 12сек 402м?
Это реально очень быстро)))
Для пятака с его весом под 600 лосей быть должно для этого))

11,78 сек я на официале по телеметрии проезжал, но у меня 340 лс на 1 тонну массы энерговооруженность была (замер с династенда р2 рейсинг) и задний привод, то есть с зацепом пришлось как следует потренироваться на клею, тк в обчном варианте быстрее 12,5 сек проехать не удавалось.

 

Ерунда это все, +5л.с может быть. Ставил на f10 wagner оригинал.

 

Дизельбуст конеретно зажрались, никакой клиентоориентированности! Прошивал у них две машины, на второй дилер снес чип, попросил Вадима восстановить один раз бесплатно, был послан. Перешел к Краснодарским парням.

 

Странно, 1ый раз восстановление бесплатно, далее по 3т. Я сам у него 1ый раз бесплатно перезаливал.

 

Посмотрите как делают тюнинг BMW профессиональные тюнеры из Бухлоэ. Они начинают именно с охлаждения, а не с увеличения наддува и пр.

 

Смотрел когда только вышло видео, альпина - топ. Охлаждение - важнее всего

 

Какие субъективные впечатления после установки Вагнера?

 

Заметна разница чипа у ДБ и Краснодарских парней?

 

Субьективных впечатлений в плане отдачи и стабильности никаких. Он нужен для безопасности тем, кто дубасит с каждого светофора с тапкой в пол и по трассе в жару ездит со скоростью 200+. Если бы и ставил сейчас себе, то китайскию копию за 30т.р. у них качество сейчас норм.

 

По жопомеру нет. Аналогично.

 

Тут упоминали "звук пылесоса" после прошивки. Хотел уточнить, имеется в виду звук перемещения бо́льших масс воздуха и соответствующее сопение, или же именно завывание?
Потому что сразу после ДБ не замечал, а сейчас без музыки отчётливо слышу вой турбины с самых холостых стоит чуть газ добавить. Это норма?
Турбина дует отлично, дымом не плюется.

 

То есть ДБ как минимум не хуже?

 

Напомните, у вас тоже ДБ ст.2?

 

Ст.1

 

Я вот летом пару раз до 200 разгонялся и видел, что момент сильно не доходит до максимально заявленных значений. И посчитал, что это результат недостаточной производительности стокового кулера. Из-за чего мозги душат мотор, не позволяя перегреваться.
А китайский кулер не хочу брать, так как меня напугали тем, что они часто прогнивают черз пару-тройку лет, и ядро у них заметно хуже фирменного Вагнера.

 

Тогда она ни при каких условиях дымом не будет плеваться - сажевый всё "сожрёт"!. Кстати, у себя ни разу не слышал вой турбы.

 

Да, не хуже, но дороже. И из принципа не буду больше к ним обращаться и никому не порекомендую.

В жару и вагнеровский будет горячий.

 

Чек потерян, или они и с ним отказываются?

 

Да у них в базе все ВИНы должны быть. Может, тут просто что-то личное не срослось....?