F07 5GT - блог владельцев, часть 1

В моей ситуации бордюр был раз/два в неделю, на проезжей части узкой дороги, чтобы припарковаться и не мешать движению, около детского сада, те поставить на 5 мин машину. А так необходимости больше нет. Если честно, у меня все Бмв, купленные новыми здесь с пп, кроме моей первой гт в 10-М году. Но я продал её до наступления зимы. И соответственно не могу субъективно судить о поведении гт на заднем. Тем не менее, не вижу ни одного малейшего повода не купить пп в отсутствии заметной разницы по стоимости. Пусть лучше он будет, чем нет. Это как раз та опция, которую добавить можно только путем смены машины...

 

Видимо поводом, для определенных покупателей, может являтся цена, иксы на 2500€ дороже, расход топлива на пару десятых, ну и следует полагать дополнительный узел, в случае поломки которого лишний гемор с потерей времени. Если смотреть немецкий конфигуратор, то складывается мнение, что такие покупатели в Европе существуют, поскольку без иксов на выбор доступны все без исключения GT. У нас, на BMW.ru конфигуратор позволяет заказать только одну заднеприводную GT5, 530 дизель, всё остальное только пп. Хотя, я честно говоря этим вопросом серьезно не интересовался, может и дилеры любую зп привезут, просто конфигуратор так устроен. Или же это политика БМВ в северных странах.

 

Да, в нынешнем конфиге именно так. Но в 10-М была доступна 535 на заднем, которая у меня и была. Единственная версия на заднем осталась вроде после перехода на Рестайл.

 

Долго катали зп гт5? В этом смысле ваш опыт интересен; скажите несколько слов, как в сравнении они между собой?
Мне как-то всегда импонировал зп, не знаю, задушенный передок по ощущениям от езды на полном, и движок душится от дополнительной тяги вперед. Если брать машину как понятие вообще и дорожное полотно, то по сути тяга от движка еще и на передок ведь избыточна, лишнее это, смысл, только душит энергию. Я конечно, не хочу сказать, что полный привод GT ни к чему, скорее такому типу машины он больше нужен, чем не нужен, путешествия, различные, порой не предсказуемые заранее, неизвестные дорожные условия, серпантины, заснеженные горные дороги и т.п., при таком раскладе, цепкость с дорогой не помешает в любом случае. Но пихать во всё полный привод немного непонятно было всегда., или же, упаси Господь, еще и ездить на голом, переднем приводе!

 

Я ту версию гт купил в апреле 10 и продал в сентябре 10. За это время проехал на ней 12 тыс, из них 3 тыс пришлось на поездку мск-Украина, район Азовского моря. Если её сравнивать с следующей моей 535 хдр, то по летнему варианту разницы наверное нет. Но я предположил, что зимой именно на гт зп будет некомфортно. Это и была причина продажи. Машину у меня купили быстро, человек был из Краснодара, там эксплуатация зп наверное не вызывает вопросов.

 

и пускай потом не говорят, что владельцы GT пенсионеры, вот мальчик еще в детский садик ходил, и сразу сел на GT—молодец мальчик, всё верно сделал, умница уже с юных лет!

 

)) ну в мои нынешние 39 гт как раз

 

ясно, спасибо. А на 530зп у вас интегральная рулежка была, если была, то как потом, когда привыкаешь, а на иксдрайв ее и не поставишь.

 

А я тогда и не знал про интегральное но скорее всего там не было этой опции.

 

Ребят, если способ сбросить адаптацию АКПП самому или только через дилера?
(и какая батарейка в ключе при комфортном доступе? Такая же, как на ф01?)

 

батарейка такая же, адаптацию акпп только через комп.

 

Спасибо!

 

Кто сказал что в гт маленький багажник?

 

Теперь понятно какая в Крыму валюта.

 

если задние сидухи сложить, то у многих багажник расширяется

 

картошку возить?

 

Вот это из моего бывшего Е70, складывали 1/3 заднего сиденья, на остальной части было детское кресло

Там плохо видно, но кроме мотора, еще в тени стоит "мешок" с надувной ПВХ лодкой 3м.
Так что маленький багажник у Е70, маленький

 

Ну. Не совсем. Стиральную машинку, набор садовой мебели, пару шкафов икея в плоской упаковке, два карниза, и еще несколько коробок по-мелочи.
За один раз. Правда не в Гт. А в кайене
А еще в нем же 6 паллет возила.

 

за один раз? асфальт пузом не задевала от такого веса?

 

в кае пневма полноценная.

 

За один
Причем кай на пасме с пневмой. Был в режиме "низкой посадки". Но его вообще этот вес не беспокоил никак.

 

Вопрос. Машина неправильно определяет местоположение.
Скорее всего дело в антенне. Скажите, ее можно самому поменять?
Сложно? Она снаружи крепится или потолок разбирать?
Прописывать надо?

 

потолок разбирать не нужно, нужно плавник срезать.

 

Ок. Я так понимаю он там на клею для стекол сидит.
А сама антенна? Просто в пазы воткнуть? И все?
Прописывать?

 

уважаемые форумчане у меня вопрос
Свой панорамный люк ещё не сделал жду запчасть с Латвии
Вчера новая проблема сволилась на голову хотел помыть машину,пока пылесосил салон с пасажирской стороны,перешёл на шафёрскую сторону смотрю задние стекло отпушено хотя я его не отпускал.Попробывал поднять слышу какой то страный звук и стекло не подымаеться.Пришлось разобрать(фото).Теперь незнаю можно её как то отримонировать или же всё таки придется новую брать.Может кто сталкивался или же видел где фото пошаговое как это всё выглядит.
Спасибо.
PS Новая стоит 200 евро на БМВ комплектом без мотора

 

Срезаете плавник , выкручиваете винт, скидываете разьемы и достаете антенну , если штыри не повредили , то новую антенну в старый плавник ставим . "Прописывать " не надо

 

наоборот.
и, если даже направляющие штыри у плавника порубили это не повод для замены плавника. новый, если в цвет заказать ждать придётся, если загрунтованый купить - красить.

 

Спасибо вам огроменное!

 

У меня сегодня литр масла на долив потребовала машина, пробег 6200, посмотрел ярлычок на моторе, LL04 (0-40) висит, завтра пойду брать, кто знает есть 04 в сетевых магазинах запчастей или к дилеру придётся доехать или лить литр 01, не страшно ведь долить?

 

Когда я покупал в 2008г Е61 xdrive, как вы думали многие, учитывая, что этот х-драйв одинаковый почти на всех машинах, проблем с ним можно сказать, вообще нету...
А в плане полезности её при движении на скоростях свыше 90 по льду, снегу, в дождь и при сильном боковом ветре сомневаться не приходится. Сейчас у нас в семье три машины, все с хдрайвом, очень нравится.
Ну, а 2500евро это 5% стоимости базы на 3литрах, а есть же 520d, отлично справляющаяся с перемещением из А в Б. Евгений вот пишет, что в Испании почти не заказывают фары высокотехнологичные... Так это тоже недешёвая фича относительно базы.
Кстати, маленькое отступление про LED фары и противотуманки: если вы не едете прямо вот в тумане, то лед-туманки лучше не включать, ибо с ними автомат дальнего работает по упрощённой схеме: вкл-выкл, а без туманов - крутит фарами, огибая встречных и попутных машин.