F07 5GT- блог владельцев, часть 2

Что вы считаете длительной ездой? И в чем выражается, в часах или километрах (метрах)? Мотор в хорошем состоянии не должен потреблять масло.
На то, что допускает завод можно внимание не обращать - это они свой возможный брак таким образов оправдать пытаются.
У меня четвертый авто БМВ (три не имели турбины) и только один требовал доливки - Е39 с мотором М52. И то немного - 1-1,5 л. на 10000 км. При этом БМВ и на эти все моторы допускал жор 1 литр на 1000 км.
Сейчас авто с N55 и не требует доливки за 8000 (от замены до замены). Даже после езды на скорости 150-160 в течение 3-7 мин. масло не угорает. При этом температура масла не поднимается выше 105 градусов.
Наверное всё-таки степень прожорливости масла мотором зависит от температуры масла. А она зависит от состояния чистоты радиаторов.
Это мои наблюдения.

 

Если мотор без турбины начинает кушать масло- благосостояние пошатнулось.
На турбированном моторе на высоких оборотах масло может подкушивать турбина, а может и нет…
Езду в течении 3-7 минут длительной не считаю.

 

Кто делал и знает, кроме самих доводчиков, для дооснащения доводчиками еще что то нужно? Например какой то модуль или еще что то?

 

от как раз наоборот, лишнего проводочка мимо комплектации не положат.

 

Спасибо

 

Спасибо, огромное)

 

пожалуйста

 

Коллеги, прошу поучаствовать в обсуждении
https://www.bmwclub.ru/threads/vopros-po-strukture-vetki-gt.1344528/

 

Подскажите пожалуйста, это нормально, что у меня одна выхлопная труба немного чернеет, а другая нет. уровень масла не уменьшается, пробег 32к. фото прилагаю.

 

Для дизеля - нормально, и это не масло.

 

Спасибо. А что это?

 

это нагар, и работает по большей части одна труба, так что не волнуйтесь, да еще с таким пробегом))

 

Спасибо. Да, мне ОД пояснил ( но советы на форуме вызывают доверие), что левая включается в основном на прогретом двигателе в спортрежиме, а так работает только правая.

 

ну то не показатель.
потопи час-полтора на круизе 180-200, там и увидишь прожорливость N55

 

Ну не все так. В августе три раза ездил Москва- Питер- Москва по платнику в режиме 180 - 220. Расхода масла не было
А предыдущий авто с N55 четверть литра сжирал
Отчего зависит хз

 

судя по всему, от настроения N55

 

Господа! На Мойке потерялась табличка с дверного проема с давлением колёс, может ли кто выложить фото ! Заранее огромное спасибо!

 

Для 5GT вроде бы этот оригинальный номер таблички 71246875783.

А вот и сама табличка по этому номеру:

 

Спасибо !

 

А вообще ?! Кто сколько качает, у меня зима r18

 

Прямо в точку ! Нет двух моторов с одним настроением, даже на конвейере

 

Подскажите пожалуйста, кто в теме: 2 недели не ездил на авто, уезжал в отпуск, авто стоял на открытой парковке температура была по ночам до -7С. Завелась отлично, я заехал к ОД на осмотр подвески и попросил проверить аккум, они выдали чек, в нем указано, что стартовый ток 46% от номинала и типо аккум надо менять. после этого я по трассе проехал 800км. Стоит проверять акуум у электриков, надо его заряжать или нормальное явлении при простое авто? будут ли предварительные оповещения, если с ним что то не то? беспокоюсь, зима на дворе заранее всем спасибо.

 

У меня машина 2010 года аккум стоит первый с завода, проблем нет, хотя машина стояла ни раз по нескольку месяцев без движения. Современные AGM батарейки позволяют глубокий разряд без потери свойств а после заряда опять как ни в чем не бывало работают

 

Проверьте , нет ли тока утечки . Т. Е пусть электрик проверит, как машина засыпает.

 

явление для 2 недель ненормальное, если авто исправен и батрея.
стоит его зарядить либо нормальным умным зарядником, либо любым выставив ток 1-1.5А скорее всего, батарея будет живой.

 

Езжу раз в неделю на дачу и всегда на даче ставлю машину на зарядку особенно в зимнее время. Нагрузки большие потребителей много а пробеги маленькие. Умный зарядник ее каждый раз по паре часов доводит до кондиции.

 

Всем спасибо за советы, буду знать и пробовать. Аккуму ровно 3 года, пробег 35к. Умный зарядник - так и называется?