60 лет без Сталина: пустота

у меня вызывает сомнение всё, что хоть сколько-то цепляет внимание. Особенно экстремумальные штормы в кастрюле в двоичном коде.

 

Подпишусь под каждым словом...

 

И будет жить пока кто-то не потрудится самостоятельно мыслить.

 

Для меня сегодня - отношение к Сталину - это критерий ума и честности: анти-сталинист - это либо малограмотный дурак, либо подлец. Третьего не дано (с) Лопатников

 

да, ниче нового, для кого хороший, для кого плохой говорят, то же что и в этой теме.
я фотку хотел показать просто.

 

мнение от онотоле. отсюда

 

Про 100 млн жертв кровавого тирана? Как же, читали - 20-25 лет назад эта байка популярна была.
А резуна почитай - ещё больше удивишься.

 

Третьего не дано.

 

Барщевского я тоже недолюбливаю, но по Сталину он сказал всё верно, в моём понимании этой исторической личности.

 

мозг может не выдержать, столько откровений сразу.

 

я видел тут за хорошие советские автомобили разговор шел. можно назвать хоть 1 кроме фиат 124?

 

из легковых,
победа, нива, москвич - хорошие авто для своего времени.

 

Второй раз спрошу - в сталинский период приоритетнее всего жоповозки было ковать?

 

второй день сижу за Соловьевым и Бердяевым. как-то навеяла эта фотка. Бердяев в " истоках и смысле русского коммунизма" пишет что русские все пришедшие из-за бугра идеи ( своих в принципе и не было) принимали религиозно, догматически. Христианство понятно и надо было религиозно принимать, но обычное гегельянство, марксизм и прочее чем вводили народ в инфернальный транс, принимали тоже религиозно, в то время те на западе кто их конструировал спокойно их могли обсуждать на кафедрах, менять, критиковать. И воля партии, и те кто под ней подразумевался тоже воспринимались религиозно. И щас это не ушло видимо, нужен сверчеловек на самом верху, чтоб до кишок пробрало.таков русский мессiанизм.

 

Школьникам бы в пятом классе нужно это демонстрировать, чтобы к их совершеннолетию глупостей в голове, по этой теме, было поменьше...

 

победа - хорошее авто было

 

есть , но немного совсем, и они взрослые. но идейные, некоторые даже на 9ках ездят и нивах.

 

Вы можете даже не сомневаться, чего только не демонстрировали в моей юности.

Кстате охарактеризуйте, пожалуйста, личность Хрущева на предмет репрессий, очень интересно.

 

это неважно
личный автотранспорт - не первый приоритет на тот момент был
когда еще много людей в бараках жило, даже оставляя индустриализацию и войну за скобками
перед великой хрущевской стройкой была проведена огромная подготовительная работа, под руководством ктулху

 

спасибо за ссылку

 

+ ДВА Ордена Победы...

 

а у нивы двигатель откуда? советская там только вечно воющая и ненадежная раздатка, а , идея хороша, воплощение как всегда

победа -

москвич - про какую модель?

 

не, приоритетнее было пару миллионов людей голодом заморить чтобы отучить инженеров в америке, купить конвейеры, нафигачить танков-самолетов сомнительного качества со смешным моторесурсом, расставить все поближе к границе и за неделю потерять

 

Насчет голодом заморить - уже только ну очень ленивый не знает как было дело, сколько можно то?

Насчет моторесурсов не знаю, но то, что Россия до Сталина и после Сталина - совсем другая страна, с более лучшей структурой экономики - это очевидно даже школьнику нет?

 

но, тем не менее, он был. и модели были не плохие.