640 кто-нибудь продает?

выхлоп поставить можно, только R6 никогда в жизни не зазвучит как V8.

 

интересно послушать как звучат трубы от в8 на 640й. может кто выложит.

 

Надо уточнить: как атмо V8. А с ТНВД и турбинами и V8 никак толком не звучит. Лучше R6, но и не атмо совсем.

 

вы хоть раз слышали звук n63 с м-выхлопом то вживую?

Даже владельцы М3 Е92 с "тру-V8" говорят, что звук улетный, бурлит.

А если не будет, будем 50 тыс. ждать? Или 70 тыс.? Или 90? Я на машине в год проезжаю редко больше 10 тыс. км - так что нескоро узнаем про пробег в 30-50 тыс.)))

 

Обычно про проблемы говорят только те, у кого они есть Это как с вкладышами на М3 - про то, что их провернуло говорят только те, у кого их провернуло

 

С м-выхлопом — нет. С обычным — вполне.

Да мне на самом деле пофиг, главное покупателю объяснить, что конкретно с этим N63 точно-точно не будет такого, что на заправке вместе с бензином нужно будет масло доливать литрушечку. Впрочем, пока он (покупатель) доедет до тридцатки, можно спокойно свалить в Тайланд
Ну и вообще, понятно, что у вас самый лучший N63, просто потому что вы хотите его продать, вот и всё.

 

Гениальный ход мыслей. Тогда аналогично продавая М3 нужно покупателю объяснить, что у него точно-точно не провернет вкладыши? Или продавая 335 объяснить, что не сломается ТНВД с форсунками? Или на каком-то еще движке не полетит Ванос?

Мотор обычный, большой V8 с отличным звуком и динамикой. А если вам пофиг, то не надо пытаться всех убедить, что у всех N63 поголовно проблемы.

 

Ну это же вы объясняете, что точно-точно всё ок, не я.

Ваш N63 не исключение, вот что я пытаюсь донести, как бы ни старались опровергнуть. Опровергнете только если докажете, что к 30 ккм не доливаете масло и к 100 ккм не поменяли кольца и МСК. И сомневаюсь, что за откатаную пятнашку ни разу не доливали.

 

Все что я говорю, что не на всех N63 поголовно проблемы. Вы же пытаетесь форумчанам сказать, что это не так и N63 = 100% масложор. Что неправда, тк проблема не поголовная.

Доказывать что-то лично кому-то на форуме уж точно не входит в мои планы) А вот вводить в заблуждение про 100% проблемы у всех n63 не стоит.

По тем же F13 есть пример дискуссии на западных форумах, где люди обсуждают эту проблему (соконфетник ссылку давал выше). Кто-то пишет, что проблема есть, кто-то пишет, что проблемы нет.

 

По другому поставлю вопрос: лично ваш N63 проблемный или нет? Если нет, то каким образом вы это определили, что лично у него проблем нет?

 

Таки тогда вопрос на вопрос, откуда вы знаете, что у всех n63 проблемы? Есть хотя бы статистика с сервиса мол из 10ти F13 с n63 с пробегом 100ккм у 5ти масложор? у 2х? Или у 10ти? У одной? Даже не про F13 - у скольки n63 выпущенных с 2008 г. по всему миру проблема масложора? Нет, вы этого не знаете, а все равно твердите, что у всех n63 поголовно масложор.

Про свою машину знаю все: правильная обкатка, замена масла не по компу, на холостых не работает часами как многие 7ки, парковка на работе и дома тольоко в подземном паркинге. Движок крутиться регулярно, что полезно.

P.s - На самом деле тут достаточно было вашего комментария про выхлоп... "Звук не слышал, но мнение имею".

 

N63 конструктивно проблемный. Тот, кто его проектировал, давно горит в аду, я надеюсь. Проще считать всех кривыми, чем выбирать котов в мешках.

Про свою машину вы может и знаете всё, только не можете точно ответить, будут проблемы или нет. Какие-то превентивные процедуры конечно проведены, но гарантии никакой. Это просто должен знать потенциальный покупатель. Удачной продажи!

 

Можете так считать, ваше право, переубеждать у меня нет задачи) Спасибо