645 ресурс мотора

У вас огурцы на даче есть? я думал у всех газоны давно

да в том то и дело, стартанул на маршала жукова за 5 сек до 80 км\ч, включил круиз и так еду

 

Ну и нормально, не надо переживать, всё хорошо.

 

Ph.D.
Получается, проще всего ездить в спорт-режиме коробки, дабы держалась адекватная передача на нормальных оборотах? У меня правда двигло не высокого объема (N54), но думаю, сути не меняет. Я как купил е92 335, сначала катался в драйве, но меня дико бесило поведение коробки, то пережмет, то тупит когда нужно вклиниться резко, приходится вечно время заранее расчитывать. Последние несколько дней начал кататься в режиме спорт коробки, но плавно, без продавливаний и гонок, режим скорости чуть повыше среднего, так скажем. Так вот, на спорте кататься приятно. Коробас держит все правильно, обороты от 2500 до 3500 в среднем вижу, ускоряется хорошо без продавливаний резких и т.д. С ваших слов получается, что это почти идеальный режим работы всего, но разве не вредно держать коробку в спорте? Давайте рассматривать именно мой случай только, а не когда коробка переключается в спорт, дабы вжаривать как черт =)))

 

Как правило в таком же режиме сам пользую тачку)) работа авто и мотора в спортрежиме без тапки в пол меня очень даже устраивает, диапазон оборотов вполне себе правильный. До бмв все мощные аппараты, которые пользовал были исключительно на мт, поэтому там никаких траблов с режимами работы не было))

 

2 года отъездил, 40000 км - только в спортрежиме, все ок. Почему это должно быть вредно?

 

Да меня тоже устраивает. Просто вот думаю, не вредно ли это.

Я не знаю, поэтому и спрашиваю. Знал бы - не спрашивал бы ))
Откуда я знаю, может там идет повышенный износ чего-то.

 

Износ чего? Просто 6я передача целей будет, поскольку ее шестерни вообще под нагрузкой работать не будут в спортрежиме, соответственно четь больше достанется передчам 1-5, но....6я это исключительно трассовый режим для скоростей выше 100ки, там не грех и в Д режим на межготоде переключиться, хотя личноя это делаю крайне редко)))) мотору полезно на оборотах в районе 3000-3500 длительное время поработать

 

Ну ок. буду кататься преимущественно в спорте по городу =) Уже привык, кстати, даже, что нужно легонько давить на педальку шоп ехала.

 

Я не в спорте а в ручном режиме всегда езжу. Только в нем понятно авто реагирует.

 

В пробке тоже в спорте ездить?

 

В пробке в ручном режиме - стартует сама на 2ой, на ней же и едешь.

 

Ручной режим тоже вариант, особенно если есть большой опыт эксплуатации авто с мт- стараться держать стрелку тахометра в диапазоне 2000-4000 и нормуль

 

1,5 года езжу на шохе, понял что тачан реально адаптируется под стиль езды

если долго ездишь по пробкам, тачан реально начинает тупить.

на спорте если постоянно ездить поджирает масло

заедьте на любой сервис сбросьте адаптации коробки и всех датчиков и обучите авто под свой стиль езды.

мне как сбросили я ее погонял как следует чтоб она поняла, что мой стиль вождения быстрый сейчас реагирует быстро на газ.

при быстром ускорении достаточно перевести рычаг коробки в положение DS

спорт сейчас использую крайне редко, чтоб проучить какой нибудь кайен турбо)))

 

Относительно турбокайена))) в пятнашки конечно ты с ним можешь на дороге сыграть, но вот насчет прямика ....видимо с засаженным турбокомпресором тебе конкуренты попадались

 

ну или с шильдиком "Турбо"
против улитки не попрёшь. Хоть от КАМАЗа двигло ставь. У Кая тоже не 2 л. ....

 

ну не знаю, я турбо объезжаю.

да и тема5 ставился с турбовым тоже делает его.

 

но у Тёмы ПОЛНЫЙ(совсем полный) выпуск и нулевик, так ведь?

 

Замер квотера на адекватной телеметрии имеется?

 

Про какой Cayenne Turbo говорите 955, 957 или 959? От этого зависит есть ли смысл в следующих вопросах

 

ага .

 

955 и 957

 

Начали о ресурсе моторов, постепенно переехали на размеры мужского достоинства))

По теме:
Эксплуатирую уже 5eавто на одной и той же марке моторного масла. Причем на одной только на межгород выхожу, а на другой исключительно передвигаюсь внутри мкад в тошнилове.
Сначала на второй менял масло каждые 10 ткм, потом 7,5 ткм, сейчас 6 ткм. При этом мотор внутри идеально чистый( недавно снимал клапанную крышку для регулировки зазоров в механизме грм).
Цвет отработки моторного масла конечно не является основным критерием оценки ее лубрикационных характеристик, но вариант 1 (6 ткм по пробкам) существенно темней, чем вариант 2 (10 ткм по межгороду).
Если у кого-нибудь есть халявный доступ к химико-техническим лабораториям, могу предоставить пробы(по 4 литра каждая) варианта1 и варианта2))

 

По поводу коробки - кнопкой "Спорт" кто то на е63 пользуется?

Очень бесит работа акпп на е60. На 60км уже втыкает пятую. Слышал что конпка спорт меняет ситуацию в лучшую сторону.

 

Вроде как разница между кнопкой и просто режимом S исключительно в том, что не включается 6-ая.

 

Честно говоря даже режим S весьма печален. Медленные отклики на газ, долго думает.

 

Ну если «долго», то прямая дорога к SMG

 

а объем двигла то какой?

 

Ну видимо 4.4, мы же вроде в теме про 645

 

Если СМГ то уже м5 ))

Именно 4.4 , хотя и 545 у меня)