650 7-8 год поиск и вопросы по обслуге

осенью 2009

 

Красивый номер долго ждал...

 

Ну или себе ввез, как вариант...

 

с 7 года ждал до 12 и через пару месяцев после получения решил продать

 

Ввез в 10-м скорее всего 3-ку, 2 года отъездил... Стандартный вариант...

 

например на что?

 

конечно это нормально...

 

согласен! у всех людей разный образ жизни! кто-то не вылазит из 6-ки и летом и зимой, а кто-то только в хорошую погоду! так что еще раз говорю: едьте смотрите, диагносте и т.д. а просто так по фоткам делать какие-то выводы не корректно!

 

как правило, если машина ввезено из-за бурга, то тех владельцев продавцы не пишут, хоть их десять там!)) ну типа по птс то 1!)

 

А вариант, что люди 4-5 лет откатали только летом, и собрались взять новую 6-ку купе или гран-купе – не может быть такого что ли?)) Все надо смотреть. Я терпеливо искал и нашел. Терпение и мониторинг. Категоричность в машинах ни к чему хорошему не приводит, кроме потери денег и нервов)

 

Конечно, если планку ценника опускать ниже рыночной, то будут попадаться только варианты с разводиловом. Смотрите на вещи трезво - либо опускать планку требований, либо поднимать бюджет.

За 1.3 я продаю свою 630 '07 дорест и в Минске (даже не в Москве) это нижняя планка ценника за эту машину.

 

2003 года авто дальше есть ли смысл расшифровывать?!

 

90% в случае покупки нового премиального авто сдают старое в трейд-ин. Категоричность и трезвая оценка рынка с грамотным подходом это разные вещи. Я лично при покупке б/у авто смотрю также и на владельца. Внешние коцки и скольчики гораздо менее неприятны чем свежеокрашенные детали. А реальность пробега на негарантийном авто ничтожно мала, а если авто из Германии то это вообще фанатстика. Вот недавно была тема и владелец Х5 Е70 выложил фото своего авто с реальным пробегом 400 т.км: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=15449591&postcount=51
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=15469686&postcount=78
Я бы больше 150-170 по фото и не дал бы, а лоху можно и до 60-70 скрутить.

 

в 2007 и 2008 был 150 регион, по крайней мере мне такие выдавали

 

в 08-м покупал машину, у меня еще 150, но уже ближе к концу алфавита...

 

бывают разные ситуации. а когда у товарища в прошлом году машину брал кататься - 15 000 за 5 лет пробег

 

+100 Согласен.
Тема покупки и продажи е63 опсуждена и обмусолена сотни раз.

Это так же как и покупка других вещей..... Нравится рыться в сэконд хэнде - берите лям и ройтесь без претензий, авось повезет. Хотите купить приличную вещь на распродаже - ваш бюджет 1,7- 2,2. Важен тренд и новизна, хочется самому выбрать цвет авто, опции и тд.... и плевать на бабло - новая в салоне ждет вас от 4,5 лямов. Что тут обсуждать ?????
Просто все считают что именно им повезет и именно их не нае....т и отдадут почти новую шестерку по цене форда мондео.
А вот скажите, многие ли из присутствующих в этой ветке сами будут заниматься подобной благотворительностью при продаже ????

 

+500

Либо по знакомым/приятелям уходят

 

И еще совершенно не понимаю людей из серии "не вижу смысла переплачивать за рестайлинг" или "я готов пережить без таких то опций", "коцаные бампера - не проблема", "покатаюсь с дырой в лобовом стекле"...... Вам вобще зачем нужно бизнес- купе ??????? Искренне не понимаю....... е63 еще далеко не в нише "помоек", когда нравится кузов, но приличных экземпляров не осталось. При этом есть куча других авто, в тч купе которые можно взять в отличном состоянии и по бюджету....

 

БМВ, хундай, жигули - любое авто должно приносить его владельцу удовольствие. Думаю, с этим никто не поспорит.
Удовольствие от владения авто - это большой набор характеристик, свойств и особенностей отдельно взятой авто для отдельно взятого владельца.
Основная задача- найти правильный баланс.
Я к тому, что вполне вероятно более свежая и безпроблемная, но одновременно овощная скажем А5 принесет радости больше, чем 650 за теже деньги со скрипучим салоном и вытертым рулем, периодически разоряющая карман и, в конечном итоге, с ненавистью сливаемая через год-полтора за 850 тр .... ИМХО.

Еще раз хочу отметить, что речь о большинстве случаев..... Бывают исключения, конечно, но смысл их обсуждать ?

 

Да тема уже перетиралась много раз. Есть два варианта бу 6ки

- Живая (ок) 645 - не было больших аварий, жив мотор. Возможно была куча подкрасок деталей и вмятин, много владельцев, нужны вложения в подвеску и какие-то узлы. Покупается без лишних претензий за 900тыс-1млн потом вкладывается 50-150тыс и нормально ездится При этом и при таких ценах бывают варианты с почти всеми опциями.
- 650 в идеале - один владелец, малый пробег, нет покрашенных элементов, все в подвеске отлично, внешний вид на 5*. Такие авто есть но и стоят в 2 раза дороже
- Коцаный бампер лечится за 15тыс, лобовое за 20тыс. Если ценник хороший можно все это сделать.

Про A5 - дали прокатиться на почти новой - по шумоизоляции и комфорту даже древняя 6ка лучше