650i catback magnaflow exhaust

каты из-за старости/плохого топлива начинают рассыпаться и забиваются собственными частицами - одновременно вместе с этим частицы начинают обращаться по пути "катализатор-паук-блок цилиндров", попадая в сами цилиндры и оставляя задиры на них. это то, что я слышал от мастера.

блок с задирами на стенках цилиндров видел, но вот отчего они там: из-за стружки из катов, или из-за перегрева, развалившихся колец или еще чего-то - хз

 

Например вот так http://www.ab-engine.ru/expertise/expertise_bmw.pdf

 

не увидел ни одного доказательства, что двигатель заводской сборки засасывает стружку через выпускной коллектор (с отработавшими газами) обратно.

экспертизу после ремонта и 6 вариантов причин вижу. не более

 

а почему в Германии о таком не слышали?
почему по РФ много машин, которые с этим не столкнулись?


это из серии "мы масло не меняем в коробке, так как там частицы в масле, которые помогают фрикционным дискам лучше сцепляться. а когда мы зальем новое, то частиц в новом масле нет, так как они с фрикционов слетают" - слова мастера- приемщика в автодоме.

 

Поздравляю с первым местом за невнимательность
Выводы экспертизы подкреплены списком статей, автор к.т.н, вся указанная информация есть в открытом доступе. В том числе и по катам http://spbmotor.ru/pdf/smi_17katali.pdf
P.S. В Германии бензин немного другого качества и иной подход к обслуживанию авто. Если все 180 ткм в бак заливалось топливо евро-4 и все системы обслуживались по регламенту, вероятность проблем с катами минимальна.

 

опять прочитал и не увидел, что идет речь о новом двигателе. вижу с самого начала речь идет о ремонтном двигателе.
извините, но ктн для меня не показатель научности теории.
ибо ктн бывает много и разных с различнми шифрами специальности.

мы не о проблемах с катами на движках ауди говорим, а о засасывании частиц катов через выпускной коллектор двигателя bmw N62.
эта волна догадок про засасывание катов пошла, насколько я помню, именно с этих движков.

 

+1 тоже не верю что с катов может засасывать!Хотя в АТТ на ферганке мне такое рассказывали Я силен не в этом-))Я думаю еслиб засасывало то там тоже какой нибудь фильтр ставили!Надо шарик на глушак одеть и проверить засосет ли его?

 

Слышь братуха это ты мастерам с 15 летним стажам рассказывай и спорь!!которые мне и сказали это!!И я тут не о дин с такой инфой!!мои каты подходили к утилю!!вот и отрезал от греха подальше, да плюс машина стала дышать!!!!И наверно я бы не писал если бы это слышал где то на улице!!а это мне в 3 сервисах БМВ говорили!!и АТТ-сервис были 4ые!!которые занимаются чисто тюнингом выхлопных систем!!так что езжай к ним и там спорь да доказывай!!

 

уже был у них... и на ферганской и в южном порту.
и говорят разные цены, разную информацию и разный способ замены катов.