G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

это круто.. в автодоме больше 2-3 не обещали! а вы где брали?

 

Не понял вопроса!
Я написал сколько.
Из машины ничего не выдергивали, ещё и скидку на комплект колёс дали 18%

Вы не правы, в Автодоме мне давали 10% и это не окончательно! Я думаю что 11 дали бы точно. Просто у них не было машины в нужной мне комплектации.

 

просто не ставь задачу заключить сделку сразу - приезжай, уезжай, думай, торгуйся ... два-три заезда к ним и заламывание рук выведут тебя на нужную цифру! ну и других дилеров пощупай ... так за недельку свои проценты и отожмешь

 

я ездил на тест и заодно приценился.. думаю по весне покупать. 10 проц хорошая скидка на новый кузов

 

через годик уже 15, а то и 20 будет

 

проехали.
10% на старте неплохо, если долго измором не брать.

 

Конечно проехали, спасибо что оценили. У вас видимо разговор с самим собой и вы хорошо сейчас знаете ситуацию со всеми ОД по 6-ой серии.

 

Респект, Jamessh!!!
хорошо дилера на начале продаж сломал)))
большие скидки на барабаны дают,а у вас далеко не пустышка.
пока -8% дают,на мной с конфигурированную(((
жаба меня душит...

 

Скидки на заказное авто и скидки на авто из наличия - это про разное.
Так что никто там никого не ломал: обычно-нормальная скидка на нужную модель авто в нужной комплектации. Соответственно в том в месте, где оно оказалось.

 

Камрады, у кого есть комфортные сиденья с функцией массажа - имеет смысл заказать такие?

 

Да, скидки на Авто из наличия всегда больше. Но в этот раз у меня получилось и -10% на заказ. Я даже внёс предоплату, оформил договор с фиксированной ценой и подождал пару недель. Потом отказался и взял из наличия.

 

Можно чуть подробней насчет договора с фиксированной ценой?
В начале года хочу заказывать

 

Камрады, я не собираюсь никому ничего доказывать. Плохо ли, хорошо ли я торговался за машину - это сугубо моё личное дело, главное что меня условия в итоге устроили и я машину купил.
Просто опишу ситуацию в процессе моего процесса покупки: я начал искать машину в самом начале продаж, сразу после тест-драйва 5-ого ноября. Достаточно быстро я понял, что мне нужен авто с пакетом Лакшери и на белой коже. Такие машины были у Автодома, Балтавтотрейда, Мейджера, Рольфа и Борис Хофа. Свою прошлую ГТ я брал в Авилоне и там можно сделать хорошие условия и есть к кому обратиться, но мне честно сказали что такой машины нет и не будет в обозримом будущем.
У Адванса и Автодома сейчас не лучшая ситуация на мой взгляд. У них есть проблемы с ПТС (у Адванса так точно) и есть предпосылки, что их ждет судьба Независимости. Поэтому Адванс я даже не рассматривал, а у Автодома можно было рассмотреть машины с ПТС, но к моменту приезда в Автодом, интересную для меня машину продали и мы пообщались с руководителем продаж по поводу аналога, но на черной коже. В итоге стоимость машины была 5080, отдавали предварительно за 4590, но торг был ещё возможен.

Сорри, побежал на работу, продолжение в течение часа...

Продолжение:

В Мейджере был полный бардак, они даже не смогли сделать распечатку с комплектацией и было видно что ценообразования они ещё сами не знают. В итоге 4% и это потолок на тот момент. Дальше тратить время на них не стал.
У Борис Хофа были изначально хорошие предпосылки для торговли, но машина была в цвете Чёрный карбон, что мне категорически не нравилось. ИМХО, уж если покупать машину за такие деньги, то должно всё нравиться и радовать! Поэтому тоже общение с ними прекратил.
Итак, Балтавтотрейд. Общались с ними долго и несколько раз. Они предварительно оценили мою старую машину (правда без диагностики, после которой обычно ещё сбить пытаются цену). Отпускать меня им совсем не хотелось и с горем пополам мы добрались до определенной суммы. А вот дальше никак и в течение трёх дней разговоров по телефону и одного личного разговора изменений нет! Так и расстались в итоге не договорившись, хотя я знал что они могут больше.
Рольф: изначально по телефону соединили с менеджером который мне не понравился совсем. Я его «послал», но решил приехать сам и пообщаться на месте. Специально выбрал другого менеджера и в течение недели мы с ним договорились ( не гладко всё конечно было ) об интересных для меня условиях (-10% от конфигуратора, лично у меня это всегда совпадало с ценой машины от которой начаналось снижение цены). Скажу так, я понял, что больше уже не выиграю когда после дня переговоров они подвинулись всего на 30 тысяч и ни о каких подарках даже слушать не хотели. Они сделали диагностику старой машины и подтвердили её стоимость, которую обговаривали предварительно (на 100 тыс. больше чем давал Балт). Убрали в итоге все свои наценки на страховки и кредиты, а они на этом живут и обычно начинают поднимать цены если клиент отказывается от этих доп. условий. И когда после всего этого я сказал «да» - они обосрались. Пока мы договаривались о цене и условиях, эту машину поставил в резерв корпоративный отдел. Ну тут я конечно расстроился, мне жалко было потерянного времени, подумал что значит не судьба... Рольф был расстроен не меньше так как и замдиректора с которым мы в итоге общались упускал клиента по своей глупости. Он предложил мне заказать такое же точно авто (только 2018 г/в и согласовав условия с головным офисом) за те же самые деньги и на тех же условиях что сейчас (даже диагностику старой машины больше делать не надо), только на март. Подумав, я согласился и мы прописали всё в договоре. Я оплатил задаток и стал ждать.
Через две недели позвонил замдиректора и сказал что корпоративный отдел машину долго не подтверждает, а им нужны продажи к концу года, поэтому если я захочу всё таки себя порадовать к НГ, то он выдергивает машину с чужой брони и я её забираю. Так и сделали. В итоге предложение РОЛЬФа было интереснее Балта на 160 тысяч, а комплектация у Рольфа была изначально дороже на 80 тыс. (Apple carplаy, управление жестами, Ambient air и доп.розетки).
Плюс на комплект родных колёс с установкой на машину ( а теперь новые размеры дисков и их нет В наличии особо + ещё искать датчики давления...) я получил скидку 18%, что было на 6 тысяч в итоге дороже, чем я собрал по частям и с непонятной репликой (диски) без монтажа.

Рад буду, если кому будет полезна эта информация.

 

А где перепрошивались? Тоже подглючивает иногда комфортный доступ и хочу аналоговые часы

 

Там где и покупал, в Рольфе. Всё бесплатно, по времени 2,5 часа.

 

Jamessh, большое спасибо за подробный отчет о покупке! Хотел бы только уточнить, как именно в договоре на заказ авто была зафиксирована цена? Я-то думал, что цены при заказе авто давно уже не фиксируют, наоборот, указывают, что возможно изменение цены поставщиком при повышении ее производителем???

 

Как и во всех других договорах! Прописана сумма договора, которая должна быть уплачена за автомобиль согласно спецификации в которой прописаны все опции, приложенной к договору. Как и везде прописано что при невозможности исполнения условия прописанной цены Покупатель может отказаться от авто с возвращением залога. По этой схеме заключаются все коммерческие договора в принципе.
Вот только ОД не заинтересован изменять цену, так как в худшем случае вы просто откажетесь от авто, а ОД придется "вешать эту машину на себя"...

 

Jamessh, сообщите пжлст ощущения по двигателю. У Вас предыдущий был 258? Есть разница с новым? Новый 249? Неделя владения уже вроде есть. Какие мнения?

 

Вы знаете, был х4 30 д 249, сейчас гт 30 д 258, нет огромной разницы, и ещё, ребята в ветке х4 писали, гоняли на чиповку, снимали характеристики, и не мало удивились, до чиповки, на паспортном 30 д получили 262 силы, так что и тут будет как в Европе, 260+ сил

 

Интересует именно двигатель на 6ГТ. Не являюсь фанатом тяжелого топлива (читай - всех дизелей Ф серии, на которых удалось поездить). Но на тест драйве 630д был приятно удивлён. А т.к. не могу быть объективным ввиду малого количества времени проведённого за рулем этих дизелей, спрашиваю у реального владельца.
Илья, жду первых выводов)) есть разница?

 

По моим ощущениям разгон чувствительно быстрее. У меня прошлая была 258 лс без чиповки. Эта легче по моему на 150 кг и мотор 265 лс. по евро сертификату. Даже в спецификации у меня написано было 265 лс, а сертифицировали в России уже 249 и в ПТС тоже 249.
Так что на мой взгляд новая быстрее.

 

Собственно это и хотел сказать, ни кто под наш рынок отдельную прошивку массово делать не будет, сертификация это реверанс потребителю с целью увеличить продажи, а по факту сток на 265 сил, что есть гуд!

 

это первое, что имеет смысл заказать - суперфича! что конкретно, интересует?

ерунда, прошивок на заводе на сборке с десяток для разных регионов, время закачки - минут пять. Одновременно выпускаются машины для EU Euro6 и РФ Euro5 - прошивка разная, в один день собирается около 20экз. на одном шасси, 5 - германия, 3 корея, 3 РФ и тд.
изменить полку мощности и чуть сдвинуть в момент - за который налога нет)))

 

пять минут? не смешите меня, да информацию не придумал, ну да ладно))

 

Интересует именно сама опция массажа - имеет смысл ее заказывать?

 

Надо пробовать лично, не стоит об этом спрашивать окружающих, тут все индиндивидуально.
Кому то и Лада космолет, а кому то и BMW не очень. )

 

Попадались такие кресла мне на жизненном пути) на е66 ещё. Раз в год включал... Заказывать новую если, платить за это бы не стал. Когда упала на халяву, то пусть будет)

 

Массаж- вполне самостоятельная функция, довольно комплексная, соответственно, не просто что-то елозит, как раньше, а реально движется, разминает и пр. Управление в нбтэво на экране, есть три комплекса и несколько степеней воздействия. Я в стоящем автомобиле выбрал режим и степень посильнее - реальный массаж, было совсем нескучно, в дороге - просто полегче.
За минут 15 после спортклуба до дома раз 10 скажете себе 'спасибо'.
Стоит заказать, если на то пошло, но можно и взять пару переднюю за 130-150тысяч тут если авто без массажа выгодное предлагают.

 

Спасибо, будем брать!

 

Было?