G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Что мешает открыть bmwcats?))

 

так её там нет как отдельной детали.

 

У меня а/м в M-пакете, dead pedal имеет металическую накладку. Part number не подскажу.

 

Обсуждали с Вами в прошлом году качество дизельного топлива, посмотрите в Дизель-clube мои опусы) про нового лидера)...

 

Вы открывали и нашли эту деталь на vin без м-пак в пункте #3 по дооснащению?
Или так, на кофейной гуще гадаете?

Для последующих вопросов - по vin с м-пак эта деталь в bmwcats так же отсутствует.

Засада какая то...
Как отдельная деталь в дооснащение не предлагается в каталогах.

Ну от чего то же она у вас стоит.
От чего?)

 

Сказать честно, я затрудняюсь ответить на этот вопрос. Ради интереса я проверил комплектацию моего а/м по VIN, полистал бумаги, которые шли вместе с машиной - нигде нет упоминания этой металлической накладки.

Вместе с тем, также ради интереса, я попытался создать конфигурацию а/м в конфигураторах (как для России, так и для США). Металические накладки на педалях (включая dead / footrest pedal) появлялись автоматически, когда я активировал пакет M Sport. Однако, в детальном описании они так нигде и не появились...

 

Единственный вариант, я так понимаю, снять ее и посмотреть партнамбер(


Причём ни на bimmerpost ни на bimmerfest информации нет.

 

если мне память не изменает, то про шелл разговор был? ссылку бы ещё ваши опусы неплохо было.
upd: почитал.

издевается как всегда производитель над потребителем. номера ковров м- пака и не м-пака посмотрите. вот чем они могут отличаться?

 

Да, о Шелле тема была, заправлялся на нем и на Луке, с Газпромнефть давно уже не проводил экспериментов, но по отзывам ГПН не всегда гут... сейчас повишу на ВР, будем посмотреть...

 

Я нашел ее партнамбер в каталогах г30
51 47 8 070 066



А не Мпак, обычная - 51 47 7 419 808

В каталогах г11 -
51 47 8 065 131
но там еще варианты есть...

 

Привет всем

1. Кто-нибудь чиповал 3.0D? Какие впечатления?
2. Заметил особенность, которую на др машинах с этим двс не замечал - если рядом стоит грузовик с работающим дизельным двс на светофоре, звук от моего двс усиливается в разы. Выключаю свой двс, звук пропадает, уезжает грузовик звук тише в разы. Резонанс какой-то возникает. Много раз замечал такое. У кого-то было такое?

 

Резонанс. На уровне двигателя вряд ли что-то происходит, звуковые колебания исключительно

Реально есть разница где заправляться? Мне казалось сейчас на брендовых щаправках плюс-минус одна хрень

 

Совместными усилиями мы сделали шаг вперёд)
А она подойдёт от г30 или г11?

 

На срач под капотом никто внимания не обращал?Сегодня омывайку заливал и офигел...Пипец там песочница)Может капот не отрегулирован?Или у всех так?

 

У каждого понятие "срач" своё
Фото надо.

По своему опыту могу сказать, что в 6ГТ под капотом значительно чище чем в 5ГТ LCI.

 

Не могу фото с телефона прикрепить...

 

После 24 т.км пробега за полгода - под капотом почти стерильно... не мыл ни разу разумеется)
У вас видимо не было тойоты)))

 

Были и Тойота и Лексус )
У меня там реально срач
Разберусь как фото прикрепить-покажу)



С левой стороны тоже самое,просто не видно под воздушным фильтром.О стерильности даже речи нет)

 

6 000 км - вроде чисто. Сегодня гляну. Вроде земляки и грязь должна быть одинаковая. В защиту 6ки могу сказать, что в Макане через 200 км после детейлинга было также как у Вас на фото.

 

Фото ещё не отображает всю полноту картины))
У Вас доп.защит картера и тд не стоит?

 

Вроде нет.

 

Я тоже ничего не ставил
Мне кажется что то с капотом не так
Я эту грязь ещё в ноябре заметил,с новья
Потом зима,видимо на дорогах стало чище я забыл и забил)
Сегодня глянул-офигел

 

Сегодня у себя еще раз посмотрю.

 

У меня пыльник под мотором стоит. Один фиг кажды первый тёплый день весны мою двигало у своих машин. Люблю когда там все чисто... с нашими переходами температур один фиг мотор закидывает сильно. В смысле зимой. Летом почти не засирается.

И по топливу что бензин раньше лил что теперь дизель только BP. Если на дальняк то Роснефть (подсолнухи).
E70 Х5 4.0d пробег уже 160000. Ни турбины ни что либо ещё в моторе не ремонтировал ни разу. Для дизеля что важно. Масло и топливо хорошое. Для меня это показатель. Е60 3.0xd свою продавал на пробеге 210000 так же мотор не трогал ни разу. Обе машины масло не расходовали. Уровень - 1/4 расход максимум от замены до замены по ботовому.
Так что ИХМО BP only.

 

У меня знакомый на бп для яхты дизель запрявляет. Говорит на воронке с сеткой всегда какая-то грязь оседает

 

ИМХО: ******** могут везде, это зависит от конкретной АЗС и конкретных людей.
Тут же на форуме ВР пылесосят - мама не горюй.
Вам с конкретной АЗС повезло - это хорошо. А может на АЗС того же бренда не повезти... часто это применимо к АЗС на трассе, где много транзитников и вероятность предъявления претензий невелика.
Тем более, в условиях как бы это помягче, невысоких доходов и высоких цен, у некоторых нечистых на руку есть соблазн обогатиться на автовладельцах

 

Ну пока за лет 10 претензий по качеству лично Я не имею.

 

прошил машину на днях, 323hp 720nm, делал в reborn, замеры делал в winde

 

20 лет на Луке
И бензин и дизель
Проблем не припомню
Правда больше 110 тыщ не на одной машине не проезжал
Что с грязью под капотом делать будем?)))

 

Я говорил исключительно про белорусский Лукойл К российскому, немецкому или австрийскому Лукойлу претензиЙ не имею

Под капотом - мыть, если напрягает