G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

https://www.instagram.com/p/BVUCGJwBueu/

 

Постоянно пользуюсь зимой когда баул хоккейный кидаю и тд чтобы салон не морозить

На видео есть регулировки. Только похоже раздельных сидений действительно не будет

https://www.bmw.com/en/all-models/6-series/gran-turismo/2017/images-videos.html

 

ну не баул-мешочек

 

Я пользуюсь регулярно, особенно в холодное время года, чтобы не выпускать из салона тепло.

 

да, теперь видно. интересно это макс, мин возможость регулировки или нечто среднее. подштамповка по клавишу подушки сиденья есть с заделом на будущее или "для мебели"?
ещё интересно как решен вопрос с задней полкой при отползании только части спинки. нигде нет инфы для понимания?

я тоже часто пользуюсь, чего улицу зимой топить, а летом охлаждать.

 

ага, то же обратил внимание
+ на виде сверху нарисованы 2 сиденья сзади https://www.bmw.com/en/all-models/6-series/gran-turismo/2017/technical-data.html#tab-4

 

ну два седла это всё таки правильно, третьему в середине сидеть конечно можно, но сами понимаете с каким комфортом.и это всего лишь рисунок, поэтому можно списать на схематичность изображения.

 

У меня сейчас два седла со всеми. Но все же буду брать на новой сплошной диван. Не удобно два детских кресла иногда + холодильник-подлокотник на дальняк когда еду не влезает. С детьми всеж удобней диван. А то иногда двумя машинами ездим.... бАхАто

 

я не к тому, что право на жизнь имеет только раздельный салон, а к тому, что даже на сплошном диване комфортно сидеть можно только вдвоём, что совершенно правильно отображено на картинке в приведённой Вами ссылке.

 

фееричная большая GT! Cx 0.25!, полная пневма с 30мм ходом, багажник подрос -здорово, но как в старой 2 люка в полу кмк лучше, хотя, возможно, снова появится 2 лючная как опция.
по малой крышке багажника не скучаю - я не высокий, но 190см это кланяться -неудобно. внутри приятно заапгрейдили обшивки и торпедо затянули как на 7ер. отл! отштамповка GT на дверях сзади - мило.
машина новая, фонари рельефные -видимо скоро будет трендом. приятно, что на боковине клюшку выделенную на 7ке хромом и черным "погрузили" в тело - богаче на порядок стиль.
спасибо всем за ссылки, прямо покайфовал!

Приятно, что рестайловые фонари F07LCI имеют такой же 3-D, хоть и попроще, стиль, вообще, если честно, изменения не революционные относительно реста 2013,
и, это мне, владельцу, как-то сильно греет душу ))))

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/oficialno-predstavlen-novyj-bmw-6-series-gt.1158241/ Здесь пишут про 20мм увеличения клиренса и 10мм уменьшения при большой скорости - похоже это и есть вместе увеличение на 30мм

 

А что рука-лица? Плюс 2см клиренс - добротно для длинного авто. Присесть на скорости 1см - аэродинамика и устойчивость сразу на плюс. Если написано "ход пневмы 30мм" так это он и есть плюс ход амортизации, но им не воспользуешься когда дном цепляет...
Однако, ваше уточнение по сути и оно отражает насколько конструкция продумана.

 

интересная машина получилась,

 

на Драйве неплохое свое ревью https://www.drive.ru/news/bmw/5941045eec05c43e4b00004f.html

 

откуда у них инфа про 249сил? "душение" до 249 это же вроде только автоторовская фича. гэтэхи в анклаве собирать будут?

 

Андрей, вот, все же история про Тверского первознайку судя по всему имеет под собой нечто,, правда?
Может, он был где-то с Авторевюшником и пресс релиз был?

 

"Как много дел считалось невозможными, пока они не были осуществлены." (c) автор "естественной истории". но ссылку на пресс релиз неплохо было бы увидеть.

 

Андрей, если у меня будет эта инфа - Вы первый, кто ознакомится! Но, думаю, Вы с нами поделитесь раньше

 

Меня умилило желание БМВ вытянуть еще чуть-чуть бабок из воздуха, воздуха под днищем))
Судя по фото, клиренс у новой GT едва ли тянет на 140мм, 20мм добавляют при покупке пневмы, хотя сейчас у меня без М-пака вполне бесплатно 160мм, что полностью устраивает даже зимой. При реальных 30мм вверх имело смысл конечно брать пневму, а так...

 

Вы не забывайте, что это уже не 5хх ГТ, а 6хх ГТ. это не просто воздух под днищем, это позиционирование!

 

Вообще, то, чем занят БМВ -извлечение денег из руды, проката и пр. это называется производством. Вы предпочли бы чтобы все осталось как в 07 рест? Вон, есть образец стабильности:: АвтоВАЗ - рекламируется звёздами политики... скока они путину заплатили за Трип на канарейке? А, я в курсе: он не профи, он бесплатно...
Фича более чем приветствуемая, тем более, что наверняка найдутся любители сделать пневмы "подлиннее".
Мне лично как-то больше не хватает хофмайстера в форточке, на старых он оч в кассу. Ну, наверное они его и так и сяк рисовали...

 

Не знаю, шикарный тачан вышел, а то что есть сходство с 3ГТ, так на мой взгляд это +, так как это дало "легкости". Не выглядит ГТ такой тяжелой как сейчас. Антикрыло супер и в кассу
Я для себя решил, что если стоимость будет ниже новой панамы, то буду брать. Да и брать ее надо в жире, с интегралкой и М-пакетом. Ну а если нет, то панама 4S - все равно на голову выше

 

Сосед, подписываюсь и поддерживаю.!)

 

Надо конечно живьем все это ощупать и попой посидеть, может и не зайдет)) Но недавно катался но новой Г30, вполне себе хороший автомобиль. Правда тоже есть нюансы: новая форма передних стоек стала угловатая, скрадываю угол обзора и пространство, новый ЖК дисплей выглядит хуже чем старый, кнопки на консоли стали из дешевого пластика, даже на вид
Зато едет приятно, веса машины не чувствуется и новый 30-ый дизелек стал приятней.

 

Это да! Еще бы ширину салона от 7-ки...

Да я тоже только за, но за реальные 30мм вверх! А не 10мм вниз, а потом уже...
Все таки хочется реальных 160мм, пусть даже за доп.плату.

 

Хочется нормальной лифтовой пневмы, которая уже есть у всех конкурентов кроме бнв...
Надо тебе 20см, взял и сделал

 

Да уж хоть бы 30-50мм, выше уже фантастика.

 

По мне так высокий клиренс совсем не нужен, не мое это видимо. Да и по трассе от него одни минусы. А вот нужен он бывает что бы где то проползти, км на 20-40, вот тут лифт бы очень пригодился, аля как на А6-Аллроад или новой Е-универсал (какой то там терриан))

 

У мерса как раз на эти убогие 20мм и приподнимает))У ауди все равно выше.

 

Согласитесь, морда от семеры, салон пять-семь, по платформе - семь по скидке в цене... Но революции не случилось - я был поражен тем, что Сх стал ниже на 10% причем, не с 0.4 до 0.36, а почти авиационный 0.29 в какой-то прототиповский 0.25... а, вот тут и кроется закрытая собака: кузов-то почти старый, но минус по клиренсу и даёт такой эффект. Едва ли они думали об азиатской части РФ... Уверен, в рестайлинг 2021г они увеличат ход подвески. Также от такой Сх они явно намерили с хитрой решеткой ноздрей и сетками в бампере - уж очень скачок пахнет уловками прототипа...
раздельного заднего дивана не хватает. с регулировкой подушек.