G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

да есть на 6гт хофмайстер, есть!

и нарисовали, вот сяк,

... ну кверх ногами

 

С буквай У!

 

не согласен. Идеология примерно одна, но воздуха в салоне гт явно больше.
Я сидел и в шутинге и в панаме- места больше в гт и в дальних поездках это решает.
По городу впринципе такая машина особо не нужна ездить на работу и домой.
Панама хороша другим- динамика и управляемость плюс шарм порше, а гт это комфорт и воздух в салоне.
По ценникам думаю от 4 до 6 разгон будет

 

В Ф15 воздуха еще больше, но внутри как то не очень комфортно)
ЦЛС пока еще в древнем кузове и он совсем не конкурент, панама как раз на каждый день, на мой взгляд, не на 911 же ездить...
Но у ГТ совершенно иной форм-фактор и кузов и сравнивать их не совсем корректно. Да и бмв до порше как до луны)
А по ценику вангую что будет совсем не дешевый, 4,6-4,8 база 530ДХ, все таки теперь это мажорная 6-я серия а не бизнес 5ка, да и никаких калин и прочего точно не будет как на Г30...
Исходя из всего этого думаю опять будет не леквид, так как за эту цену можно взять Ф15/Ф16 в хорошем жире, либо 7-ку без жира))

 

лог

логично! В свете данных событий и ценообразования будет из чего выбирать в данной ценовой категории.
там и панамы слегка бу и 7ки и тд и тп.

 

в 18-ом году еще много что обещают выпустить, так что выбирать будет из чего, главное что бы от большого выбора голова кругом не пошла)))

 

Прямо сейчас в продаже новые немецкие 530dx G30 у которых 249 л.с. Но ценник на достойный Launch M sport пакет сейчас 4300тр. Значит 6 GT будет 5300тр (((

 

ну так это же хорошо, одумались наконец то.
можно вопрос, почти личный? нахрена на 249 полноприводных сил launch, трансмиссия как мереновская sport+ передок умеет "отключать", что бы дым в глаза солярисам пускать?

 

На bmw.de 6GT появилась в конфигураторе, так что по ценам можно уже строить ориентиры

 

90 евро+/- нормальная сборка для 40xi

В общем, как и было раньше для 535xi

 

Доброго дня!
Заходил на выходных в салон разузнать про 6 GT и мне показали стоимость базовых моделей. 530( дизель ) 4050 т.р. 540 ( дизель) - 4550 т.р. все на полном приводе.
Базовые пакеты еще на сформированы , ориентировочно к сентябрю будут готовы.
В базе полный голяк ,следовательно можно сделать вывод что стоимость с пакетом 5000 и 5500 для 540 и это без пневны и других радостей , а если уже жиром обрастать то и за 6 перевалит.
Так что придумал девиз 6GT гони 6 000 000, а была 5 GT 5 000 000 ( в нормальной комплектухе ,с панорамой адаптивом и т.д.).
Недавно друг заказал 550d (придет в сентября) , обошлась в 5200 т.р в очень достойной комплектации ( правда их там всего два пакета, так что выбор не большой).
Начинаю задумываться....

 

G30 просчитывал,получилось 5млн,а Gt все-таки выше классом,вообщем-то справедливо)

 

Залез в конфигуратор пооблизываться. То что будет 6 серия это было давно известно, но там только моторы бензин и дизель 3 и 4 литровые.По деньгам особо не отличается от предыдущих моделей. Там видно цену, но это я еще не накидал прибамбасов разных, считай мотор и колёса выбрал.

 

Интересен клиренс, ничего не нашел кроме +20мм, -10мм. Относительно чего? А также сколько в базе без пневмы. По фоткам ниже стала.

 

Прайс базовый выложили на bmw.ru
Посмотрел его... я бы всерьез задумался насчет Audi Q7.
Такой же - не каждому нравится внешне, но жутко комфортный автомобиль...

 

Только ездит после GT Q7 как гавно, даже если в спорт режим загнать

 

Пошла массовая реклама

Диски зачем-то поставили те, что напоминают от старого ХМ!

 

Ну на фотке как раз автомобиль в М пакете. Так что всё уместно..

 

Ну кайф в пневме не в максимальной высоте клиренса, а в 1) универсальности - где надо делай выше и залезай/пролезай, либо получай хорошую рулёжку и экономичность на обычном/пониженном клиренсе; 2) плавность хода и комфорт, должна "стелить" по дороге.

По фото видео машина топ

 

По моему мои слова цитируемые вполне объясняют видение. Плавность и "стелиться" мне и в 5GT вполне на пять.

 

В пакете то понятно, рисунок диска выглядит старо!

На этот стиль похожи! Может так на фото конечно, но сейчас полно рисунков красивых из новых!

 

Ну когда прокатитесь на пневме, то за пружинный ход дадите с натягом троечку))

 

Верно написано, только это совсем не про 6ГТ, клиренс меняется на +/- 2 см на полной пневме. По мне так нету особой разницы в 14 или 16 см, один хрен без дороги не проедешь.
А полная пневма - да это приятный бонус, но что бы это не стало американским ведром, адаптив драйв тут маст хэв...

 

На сайте bmw именно на этих дисках и в М-пакете смотрится отменно. И по мне они взяли правильный пример с amg, где одна определенная модель дисков (хз как называются, но уверен все здесь поняли о каких говорю) есть и на Е и на GLS классе.

 

Возможность подняться до 16 см это приятный такой бонус, позволяющий не скрести днищем в среднестатистической российской колее зимой. Если не для Мск, то для большинства регионов РФ очень даже актуально

 

Фоторепортаж с IAA 2017 Франкфурт на Майне, читать не нужно, смотрите фото

http://www.cartecgroup.com/fotorepo...1&spJobID=870941446&spReportId=ODcwOTQxNDQ2S0

 

Это просто шедевр !!!

 

А когда по дате премьера у нас в салонах? По Ха 3 вроде 11 ноября покрывало снимают...

 

Вроде и по 6GT в ноябре. Было письмо от бмв рус

 

В новой пятерке показалось , что стало меньше места, воздуха, между водителем панелью управления, что чуть правее... Интересно, как в новой GT? Думаю, что будет также просторнее, как и сейчас в нашей...