G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

вин возьми и конфигуратор в помощь

 

А где мне найти этот конфигуратор? Конфигуратор нашёл, но в нём есть только линии исполнения, а например добавить панорамную крышу или переднюю пневму нельзя.

ВИН не дали.

И ещё не совсем пойму, что лучше спортивные сиденья или комфортные?

 

Конечно комфортные. И комплектация жиденькая, нужно понимать за сколько они ее предлагают. По комплектации мне кажется в районе 4х должна стоить... может чуть дороже.

 

Предлагают за 4 100 000.

 

Это со скидкой?
Если да, можно до 4-3,9 додавить и норм ценник будет. Можно брать..

 

жиденькая это мягко сказано. из "расширенной" там только комфортный доступ на фоне всего остального сильно зауженного для 6гт.

 

Ну не забываем что ещё полный привод и мотор 3.0d. Дилеры 3.0 задний привёл за 3,6 пытаются пихнуть. Если 3,9 отдадут будет норм.

 

По моему 3,9 - это дофига. Тут практически пустая машина 2017 года в которой только комфортный доступ. Сейчас ведь предлагают серию SE с дизелем за 3,9! И это уже 2018 год. СтОит ли переплачивать столько за комфортный доступ?

 

Тоже вчера переобулся с хаки 9 на родную летнюю. Обе r20. Впечатление, что сел за руль совершенно другого авто! Руль стал острый, чёткий и более ощущается колея на асфальте. В режиме traction из заноса встаёт как вкопанная! Стартует теперь без буксов, бодро! По мне, мягкость осталась на том же уровне. Про шум субъективно - после шипов стало тише. В общем пока впечатления очень позитивные!

 

да я всё понимаю, но это г32, а не ф30 и даже не г30. 6гт как бы подразумевает несколько другой уровень. здесь, на мой взгляд должно работать "быть, а не казаться".

 

Но тут сложно не согласится. Лучше быть чем казаться... я на Е60 ездил до GT6. Там у меня было все и чип на дизель 320 сил. 210000км пробег был когда продал. Даже коробка не пиналась. Тачка огонь была. Не хотел барабан f брать и катал на ней по тому же принципу.

 

Это и естественно: бОльшее пятно контакта, меньшая высота профиля, жОсткий летний состав резины - всё это сильно влияет на акустические шумы. Ну и понятное дело, что данное и на управляемости отражается.

 

А что за SE за 3,9?

Как в спецификации к машине обозначается NBT EVO?

Поясните, чем он плох, если имеющихся функций мне хватит для повседневной жизни?

 

Но при этом рисунок резины другой и обычно зимняя резина более шумная чем летняя. Так было и на 5ГТ, да и на других машинах. Да и вообще всегда так было, начиная с жигулей...
Даже при том что зимняя у меня всегда нешипованная...
В этот раз не так, что меня сильно удивляет, и я даже начинаю думать что дополнительная звукоизоляция имеет смысл.
Видимо у 6-ки есть свои минусы. Когда я ездил на зимних колёсах, то был рад более бесшумной езде чем на 5 ГТ, и надеялся что летний вариант будет вообще огонь! Но оказалось что в этот раз управляемость также на высоте, а вот уровень шума сильно выше ожидаемого! Я даже пару раз проверял не открыты ли у меня какие-то окна... очень не приятное ощущение.

Никак. Посто навигация Профешинал, по умолчанию уже идёт NBT EVO.

 

если хватает берите. только то, что вам впаривают за расширеную комплектацию это не фига не расширеная для г32. вы тестдрайвили эти спорт сиденья? и ещё очень не скромный вопрос, а перед 6гт что и в какой комплектации основной машиной было?

 

SE - это фиксирования комплектация, выпущенная БМВ для 3 литра бензин и 3 литра дизель.
И то и другое - конкретный барабан с разными моторами. Бензин за 3,5 млн. , а дизель за 3,9 млн., но комплектация минимум, разрекламирована недавно сайтом БМВ и дилерами. Есть люди на форуме, которые видели их живьём, лично я не видел, но читал.
Поэтому можно оперировать этими ценами при торговле...

 

Тем что эйфория пройдет и потом все время будет преследовать чувство неудовлетворенности.

Это очень не мало важно, но потом- после покупки, через какое то время, все равно начнутся сравнения и вот тут придут два варианта: разочарование или возможность дооснащения. )

Подождите пока окончательно потеплеет, потом окончательные выводы напишите.
И еще: у 6GT нет минусов, тем более в Вашем экземпляре и комплектации. )

 

Дело в том, что физические свойства акустической проводимости различных материалов связаны с его твёрдостью, отсюда если мы говорим о как бы «обычно-стандартной» (не сильно зубастой «Азии» и не какой-либо грязевой) нешипованной зимней резине нормальных европейских производителей, то даже в одном и том же размере на зиме будет мягче и тише. Это «медицинский факт».

В вашем же случае (с летним размером относительно зимнего) ещё и ширина разная имеется (бОльшее пятно контакта, соответственно и издаваемого резиной звука тоже больше), и профиль сильно меньше (звук гасится в меньшем профиле естественно тоже меньше), что и дало такую большую разницу по шуму. Ну и плюс ко всему пока ещё и не совсем лето: летняя резина на холоде дубеет и звуков соответственно издаёт ещё больше.

P.s. Про «рисунок резины другой» не понял: вроде как очевидно, что рисунок зимы и лета как бы разные.

 

Не тестдрайвил, не было демо. Основная машина РРС 10 год, СЕ.

 

Ссылки нет, но я сам это видел на их сайте. Значит рекламу больше не дают, но машины у дилеров ещё должны быть.

Хотя вот:https://www.bmw.ru/ru/general/current-offers/630i.html

А вот дизель.

 

лучше потестить и это спорт и комфорт, что бы понять чего можно лишиться.

 

еще холодно и резина дубовая . вот и шумит - подождите немного когда реально летняя резина "работать" начнет за счет "летней" смеси ( состава резины).
а вообще конечно очень странно что нет возможности установки двойных шумоизоляционных стекол на 6GT, это как то очень странно...

Коллеги, кто где в МСК делал тонировку ? (где хорошо делают и не в погребе...)

 

Я при покупке у дилеров. Чтоб если что переделывали косяки. И машина новая лекала не у кого нет.
И к стати переделывали в итоге.. одна сторона отклеилась.

 

В автобаме на тульской все машины с 2007го. Ничего не отклеивалось.

 

Не охото было искать отзывы где можно доверить делать такой авто, сделал где покупал. Пошёл по короткому пути.
Приехал забирать тачку а там уже все допы стоят, заморачиваться не нужно.

 

ок
спасибо.

керамику кто где делал ? ( не может быть что бы такую реально полезную вещь вы не делали для защиты своего любимого авто ..)
Миракл и Моренди не предлагать (Миракл керамик про H9 не делает у них другое , мне не нравиться ...
Моренди сами вообще не делают ...)
Так кто же у нас реально хорошо керамик про делает ?

 

У меня товарищ профессионально занимается керамикой. При том что он хозяин нескольких комплексов с мойками и тому подобное. Нравится ему это дело. Полирует и керамику делает. Вот он сказал что керамика не защищает в принципе. Просто примерно на год придаёт дополнительно вид. Правда есть другие товарищи элитные такси. Вот они майбахи новые купили, делали у него на все. Говорят что по чуть спасает от микросколов. Но вид до и после даже на новой тачке видна не вооружённом глазом.

 

Хотел поставить брызговики, но вроде на данную модель их нет в природе. М.б. от 5 или 7 серии подойдут? Хотя бы передние.

 

Затянул всю морду в пленку вместе с фарами, под ручками и задний бампер в зоне погрузки. По виду почти не отличить с деталями без пленки. Проверено многолетней практикой, против сколов на трассе спасает отлично!
А так ЛКП на авто очень слабое к сожалению! Проехал всего 3 т. км и на бампере, на капоте уже около 5 маленьких сколов. Автомобиль белый и черные точки видно отчётливо!
Керамика от сколов не защищает, проверено, но даёт гидрофобное покрытие на пол года и предотвращает круглые царапины, которые образуются на мойке при протирке авто.
На мой взгляд на белом цвете авто эти царапины очень сложно разглядеть, в отличии от темных цветов.
Так же керамику можно сделать и позже - после первой полировки авто, если она потребуется. Керамика это же по сути тот же «лак», с высокой степенью блеска. Как раз получается, что с полировкой снимают часть лака, который можно сделать толще той же керамикой.
Моё личное мнение)