G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Спасибо, Владимир! Вам того же!

 

Помню в своё

Помню в свое время некоторое время мечтая о ГТ, решился на тест-драйв (в тот момент ездил на вольве s80 ), приехал в независимость и как сел в нее... Господь ты Бог, какое это было ведро, черная убогая кожа, ручные, ДА, КАРЛ!!!, ручные регулировки сидений, маленький экран и прочие "прелести". А мотор - да, 30д на полном приводе, но после поездки я чуть было не передумал покупать, настолько отрицательным был тот опыт.. Благо здравый разум возобладал - подождал, поднакопил и заказал машину своей мечты)) до сих пор (а прошло уже 5 лет)) периодически выходя из машины оглядываюсь очередной раз полюбоваться этой красотой
ПС. Кстати, тогда же когда поехал уже в авилон заказывать ГТ, предлагали с очень хорошим дисконтом и еще более полной комплектацией чем я собирал, новую гт550xi, но чОрную с чОрным салоном, что по мне страшный отстой (да не обидятся владельцы таковых) и даже на мгновение задумался мб взять такую и не ждать ничего. Благо мудрая супруга хлестнула пару раз по щекам и сказала - ну представь, каждый раз подходя к машине и выходя из нее ты будешь думать - твою мать, какая ж она страшная, как я мог такую купить. И быстро привела меня в порядок. Вывод - любите жену и делайте серьезные покупки на трезвую холодную голову.

 

Сурово плюсую Milanche!
Ровно с такой же логикой как и он подходил к приобретению и 5GT, и 6GT!

Двигатель в обоих случаях выбрал 30d - это осознанный выбор: морально не готов на налоги платить больше 50тр/год. Динамики мне хватает, да и ГТ - не гоночный автомобиль, однако, если найдешь где (справедливо для Москвы и МО) - можно и погонять!

При комплектации 6ГТ думал, что не нужен мне автопилот: теперь не представляю как без него! Сегодня ехал на дачу 3 часа сквозь пробки - включил его: левой - рукой руль придерживаю, в правой - читаю почту и новости! Очень корректно работает! Дальше - больше: пардон муа, ну, в общем-то, тяжело 3 часа в авто сидя, включил массажер и вентиляцию сидух - и опять красота!

А как обалденно работают Адаптивные фары! Это просто песня во время обгона и за городом!

Про Executive Drive не говорю - опция дорогая, но тоже интересная: машина просто плывет над дорогой и нарушает законы физики в поворотах! Мне это особенно было заметно после моей «напружиненной» 5ГТ.

Не агитирую, но реально при покупке нового премиум авто себя нужно хоть чем-то побаловать! Не только велюровыми ковриками! Хотя бы управлением дальним светом или взять тот же Apple Car Play: с выходом новой iOS 12 на экране авто можно будет запускать Яндекс Карты! Это же жутко удобно!

 

групповая психотерапия в чате

 

В последнее время у БМВ начальной комплектации хреновая управляемость, и нет той остроты ощущений которая могла бы быть. Начинаешь добавлять драйверские опции и понимаешь что глупо будет не выбрать других опций доставляющих дополнительный комфорт, красоту и удобство. В итоге или получается машина мечты или машина компромисс, которую потом все равно захочется улучшить.

 

Есть ли отличие опции Executive Drive в работе от совокупности полной пневмы+интегральное управление ? (отдельные регулировки или еще что) или это один и тот же функционал ?

 

Камрады, у меня вопрос, дилер московский у которого я собираюсь брать 6 GT уговаривает доосностить машину Wabasto. При чем будет вмешательство в штатную электронику авто и поставят дополнительный аккумулятор. Обслуживаться я буду по месту проживания у официалов в республике Татарстан, не слетит ли от таких допов моя машина с гарантии?

 

по поводу опции Executive Drive
то этого 3 раза на длительный тестдрайв брал лухари на полной пневме,владел 530д зп с адаптив драйв
неделю назад пришла моя с опцией Executive Drive+интегральное управление
за несколько дней эксплуатации,при езде по городу,очень меняет повадки(неожиданно для меня) в зависимости от дорожного покрытия
при режиме адаптив,тестовая все время была просто комфортна,а эта ведет себя как америкос вся расхлябанная на плохой дороге и очень собранная на хорошем покрытии
дополнительных регулировок в меню не обнаружил
в поворотах не крениться,очень маленький радиус поворота,не жалею,что выбрал эту опцию
на тестовой не хватало именно интегрального управления

 

вот все что вы описали это как раз работа Адаптива + полной пневмы + интегрального управления, а вопрос то у меня - что дополнительно дает функция Executive Drive ? дилер мне в свое время сказал что либо полная пневма + интегральное управление функции по отдельности заказать либо Executive Drive одной функцией будет одно и тоже ...
так получается менеджер был прав ? (если нет никаких доп регулировок ?)

зачем вам оно нужно если можно сразу с завода заказать и будет сделано прямыми ( немецкими) руками от производителя ? Ведь эта опция есть в доступе.

 

общаясь с манагерами,понял одно-они сами не знают то что продают)))плохо их обучают
брал 740 на тест драйв,и был поражен ее кренами в поворотах,хотя моя на тот момент 530 не кренилась...
потом на длительный тест брал 750 фуловую,и мне понравилось!
в бмв опция стоит денег значит оно того стоит

посмотрел в описании:
Система регулировки подвески Executive Drive обеспечивает исключительную комфортабельность движения, сохраняя при этом высокий уровень динамики. Хотя адаптивная пневмоподвеска на передней и задней осях с регулируемыми амортизаторами уже сама по себе обеспечивает высокий уровень комфорта, использование системы Executive Drive с электромеханической стабилизацией сводит к минимуму крены кузова в поворотах и на неровных дорогах. Система основывается на активных стабилизаторах передней и задней осей и регулирует жесткость подвески на протяжении всей поездки. Все это способствует безупречной динамике без кренов кузова на поворотах и высокой чуткости рулевого управления. Комфорт и динамика движения достигают высочайшего уровня благодаря использованию дополнительной информации, поступающей от навигационной системы, и в результате анализа стиля вождения.

 

Нафига там вебасто, есть тены в комплектации, греют салон быстрее чем вебасто. Говорю предметно. Вторая машина Х5 4.0д там стоит вебасто.

 

Скорее всего машину из наличия берут...

Если дилер установит то не слетит.Где обслуживаться значения не имеет.Другое дело,если что с самой Вебасто случится,чинить её будет не дилер.

 

Не шестую дооснащал, а пятую, у ОД, все сделали как надо, ни какого доп акка не ставили. Ни куда не лезли. Система установленная появилась в меню управления. Но брал машину из наличия, потому не заказал с завода

 

Очень убедительно!
А что на счет дополнительной шумоизоляции колесных арок, не будет лишней? (Особенно зимой с шипованной резиной)

 

Я себе делал. Мне на тестдрайв показалась GT шумновата. При покупке машины сторговался за пол цены. 30к обошлась. А так смотрите сами.

 

Вложите деньги, которые хотите потратить на дооснащение, в опции авто от производителя, имхо.

 

проблема в том, что когда берешь по конфигуратору на особые скидки расчитывать не приходится. Если по наличию, то выигрыш порою существенный получается.
Да и вообще, все, что мне нужно было в моей конфигурации уже есть. Это я просто смотрю чего еще можно было из того, что дилер готов предложить. А так, даже шумоизоляция колесных арок- это несколько колхозно, по хорошему там надо грамотную шумку мутить у профи.

 

Никакого сравнения с шумоизоляцией в 7-ке у GT нет. Она явно хуже. Но, собственно, ни у какой модели BMW нет такой хорошей звукоизоляции как у 7-ки.
На мой вкус шумоизоляция средняя, т.е. вполне допустимая.

 

сразу как забрал,отогнал на:
шумку дверей(через чур легкие были,на F07 шумка в разы была лучше на дверях) стало еще тише...
атермальной по кругу(лобаш за год все равно ушатается,поставлю атермальное потом)
бампер,фары,капот,зеркала,пороги,крылья,стойки лобового стекла,крышу до люка и задней бампер пленкой закатали

BMW должна приносить удовольствие!!!

 

так как стекла только обычные и нет возможности поставить многослойные , то колхозить по шумке смысла особого нет, да и заводская шумоизоляция у 6GT достаточно хорошая .

 

Здравствуйте.В конце месяца забираю свою,часть скидки подарками,предлагают затянуть плёнкой,вопрос к тому кто делал,как цены,адекватные?

Защитная полиуретановая пленка (прозрачная) от сколов и царапин:

передний бампер – 25 000р.

капот -24 000р.

фары – 7 000р.

передние крылья – 22 000р.

 

У bmw-avtoport это соответвует обклейке передней части авто и по их прайсу это 100 тр + 10% если в М-обвесе. У не официалов все это как правило в раза 2-3 дешевле, но точно не скажу

 

Крылья получаются ПО 22т.р.?

 

Бразы, у меня на мосфильмовской вижу периодически в подземном паркинге новую 6ГТ с номерами ммм) часом никто из здешних..?))

 

По внешнему виду М Спорт сильно выигрывает у Лакшери?На Лакшери просто негде глянуть в нашем колхозе)В Ютубе есть ролики,но какие то не информативные.Заранее спасибо за мнения

 

Кому то больше нравиться М , кому то больше нравится Лакшери - на то они и разные.
Нужно смотреть в живую, но если нет такой возможности, то можно с неким допущением 7 серию рассмотреть в Лакшериь для общего понимания.

 

а какие у лухари сколь нибудь серьёзные отличия от базы, если метров с 20-30 рассматривать?

 

колеса как на машине Пафа Дедди (с) кто то с бмвклуба

кстати , счастливые обладатели базы, или базы 7 серии. никто не избавляется ли от колес, 18 лето для g32.
и еще вопрос. влезут ли 18 на спорт тормоза.

 

колёса дело наживное, о чем и свидетельствует ваше же следующее сообщение.

 

По комплектации мне Лакшери больше подходит чем М спорт.Осталось найти живую машину чтобы внешне посмотреть