G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Да, без пневмы и без камер 360, только с КЗВ
остальное все из м-пакета есть
менеджер не Петр случаем?

 

Есть там такой, но не он)

 

В Питере, товарищу сделали -16% от прайса на 630d с теста.В м паке без пневмы, но с интегралкой. 4 месяца была на тесте, накатала ~600км.
Без зачетов.

 

Всегда удивлялся смелости людей, покупающих тестовые машины, которые все гоняют в хвост и в гриву предварительно не прогрев мотор..
При чем судя по вашим словам разница в цене с новой машиной никакая по сути..

 

Комплектация жирная, сочетание Мпака с этими плюшками достаточно редкое)
Но цена не норм совсем... учитывая что бмв в первый год теряет ощутимо) а тут цена практически как за новую со скидками...
У меня похожая Мпак с полной пневмой, панорамой, 4-климатом, только с массажем - 4670 за новую... Мало скидывает дилер)

 

Езжу на 630i

Верно, что этих авто нет на тестах, тогда откуда инфо, что они не едут? Вероятно, владельцы 3.0d просто предполагают, что раз им 3л дизель самый раз, значит 2х литров будет мало.

За долговечность мотора и задний привод зимой пока не скажу, но едет прилично. После дизеля непривычно, что с места не прыгает, зато при нажатии педали подхватывает и на 180 км/ч. Последний раз неделю назад ехали с женой, двумя пассажирами по 60 кг и полным багажником сумок/чемоданов, на тяге не отразилось.

Могу посоветовать найти кого-то с 630i или 620 и прокатиться, чтобы составить свое мнение. Оно может отличаться от общего.

 

Тупизм в том, что если взять за базу кажущийся дешевле 30i или 20d и дооснастить опциями как на 3D с пакетами м или лухари - получается чуть ли не дороже, при этом мотор бюджетный.
То есть смысл в том, что брать 2.0 моторы надо, если в целом собираешься экономить на опциях. Правда тогда от 6gt остаётся только размер ну и шумка лучше, в остальном лучше смотреть 3gt, тоже вполне себе приличный авто за 2,4

 

Тут как раз все логично, 3.0d популярный/продаваемый в России мотор, локомотивный продукт, поэтому комплектации продают на его базе.

Но это про маркетинг, а вопрос был задан про динамические характеристики.

 

это не про маркетинг, а про конкретную модель. 6гт это не форм-фактор, а совокупность комфорта и, возможно динамики. комфорт это набор опций его(этот самый комфорт) и создающий, а динамика это по вкусу, комуто нужно с места в точку уходить, комуто нет. вот маркетологи и наконфигурировали к моторам попроще такой же попроще комфорт по опциям, но снаружи(особенно если в рубероид закатать по кругу) всё типа одно и тоже.

 

Несколько миллионов платятся не только и не столько за динамические характеристики, а за совокупность свойств. Вот отсюда и обсуждение

 

Брал лет 10 назад А3 из представительства. Потом отъездил три года на ней. Никаких проблем. Машина была со всеми возможными на тот момент опциями, цена была процентов на 20 ниже РРЦ. Единственно, что смущало - что не 1й владелец по ПТС, хотя при перепродаже никак не отразилось.
Если машина на гарантии, подходит вам, и, самое главное, цена адекватная - почему не взять то? И потом, 6GT не хит продаж, не думаю, что на ней каждый день тест драйвят.
Тут другой момент, обычно из ТД выходят через полгода максимум, а тут год с лишним катали...

 

Да не. Не те времена

 

Это не пожелание дилера, а требование БРТ. Ибо нех потенциальных клиентов на замызганных тачках катать. И пичкают их опциями с целью показать, что может быть. Должны менять через полгода максимум. А если нет - должна быть причина, почему нет.

Я больше скажу, ты ее купить раньше срока, на который она на тесте, можешь только с разрешения представительства, по кр. мере, согласовав с ними.

 

Свойства и характеристики продукта, определяющие его потребительские свойства и соответствующее ценообразование - это предмет маркетинга. Предлагаю не флудить.

Несколько миллионов платятся за удовольствие)

 

А чего там с КАСКО на 6GT? Вроде для крадунов не шибко интересный аппарат...

 

640I xdrive стоило в ингосе около 150 с небольшой франшизой

 

Неплохо.

 

предлагаю не предлагать. этот самый маркетинг(которым вы пытаетесь прикрыться) как раз и говорит о том, что пустые машины не соответствуют идеологически концепции 6gt, иначе потестдрайвить 620d и 630i не составило бы труда.

 

боюсь, с мотором 2.0 на шасси шестерки его не получить)) ну или думать, что получаешь, но это не оно)

зимой вез с москвы родные летние двадцатки, легко, ничего не попортил.

 

Вопрос в цифрах, не более...
Ну погоняли на ней с мая по сентябрь.
Если считать что отрезок на тесте, в среднем около 3-4 км.
Прокатились на ней человек 200 + -.
В любом случае гарантия есть...

 

Про подхват на 180 км/ч у 630i,посмешили...хотя наверно порыв ветра в корму был)))
хоть на 200кг и легче, маленькому 4 цилиндровому моторчику от этого не легче
он больше орет, чем едет
расскажите пожалуйста, сколько оборотов на тахометре было?
про ресурс можно даже и не говорить
и тягу дизеля е83 не разумно сравнивать с f07 а тем паче g32,разные авто
про задний привод-у бмв он совершенен)))

 

Прикрыться от чего?

Концепции существуют исключительно в головах покупателей, что и является результатам работы маркетологов)

В реальности все проще: есть авто, которая нравится или не нравится, оправдывает свою стоимость или нет, радует владельца или не радует.

Вы ездили на 630i? Разгоняли ее до 180-200?

 

Бывает, что машины с тест драйва руководство дилера себе берет на выходные. В Ауди такое было сплошь и рядом

 

Бывает также, когда тестовая машина выставляется на продажу, и тут же она продана (кому-то из руководства, шепнули мне))

 

Тоже есть такое дело. Там же я так понимаю, вопрос амортизации, как там бухгалтерия посчитает. В любом случае вариант покупки неплохой, конечно с учетом состояния, года и цены.

ПС: помню, как пошли очередные Кайен новые (лет 5 назад), на них был дефицит, надо было ждать. Чел один хотел купить авто с тест драйва, готов был платить РРЦ за тест машину - отказали....

 

Мне тут тоже приснилось.Бывает , что заключается ДКП с датой поставки авто через время нужное для окончания тестового периода . Покупатель сразу делает полную оплату по договору.Машина оформляется в длительный тест на покупателя и он сразу спокойно ездит на ней .

 

а вы перемещались на 630д,640д
пустой спор)))
все едут на свои деньги...
хотите доказать, что люди с отличающимся от вас мнением недалекие и
ведутся на маркетинг, а вы рыцарь несущий прозрение обманутым?
давайте поспорим еще на вечные темы:
айфон и андроид
липучка и шипы...
еще мне доказывали - коробка автомат это зло(не должен автомобиль решать как ехать)
датчик дождя и света...
абс и тд...
меня жаба задушила брать 640д и взял 630д, с экономив,
но не доказываю, что и 630д тоже ничего)))
опций много не бывает!!! они облегчают перемещения в пространстве, и бмв в этом преуспевает

 

Сам три ночи не спал...

но разум победил чувства

Хотя есть вариант сковырнуть шильдики

 

Буду думать, что это 620, но никак не 640), на что в итоге сподобились?

 

Про рыцаря, несущего прозрение обманутым - очень поэтично, рад, что находите такие аллегории вместо хамства, без шуток.

А про недалеких, это вы где такое увидели?) цитату пож. Если есть бюджет, то конечно лучше топовую купить, с этим согласен.

При этом 630i очень даже ничего) как писал ранее, наличие лучших комплектаций и модификаций за 1,5+ к цене, не делает базовую модель плохой.

Всем хорошей недели!

P.S. Айфон и шипы